neoblack
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Si ho usato lo stesso programmatore galletto2 v50
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chiedo a voi: caricando il file originale in ecmtitanium mi trova solo un driver......è possibile che non sia compatibile con il file visto che è un veicolo del 2011? magari non hanno gli stessi indirizzi? yago il galletto mi chiede : cecksum corretto in scrittura vuoi correggerlo? io clicco no, stessa cosa ho fatto con il file originale
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allora con file originale parte sempre provata è tutt'ok Cosa può essere secondo voi? per leggere e scrivere ho usato GALLETO 2 V50 non penso sia il galletto altrimenti se non scriveva bene non andava in moto nemmeno con il file originale.....
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LA SCRITTURA è DURATA CIRCA 15 MINUTI, nessun messaggio di errore, fine scrittura ok.
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allora ragazzi ho letto il file circa 12 minuti, l'ho modificato e l'ho scritto nuovamente montato la ecu metto in moto ed è partita faccio un giro di prova sembra andare benino. spengo la macchina vado per rimettere in moto e nn parte si sente un rele ma il motore non gira!!!!e capitato a qualcuno? P.S. Aiuto URGENTE!!!!! QUESTO è IL FILE ORIGINALE CHE HO MODIFICATO CON ECMTITANIUM DS3_IntFl.rar
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Esclusione Egr by GLI UTENTI. (NON POSTARE I FILE PER PARERI)
neoblack ha risposto a ETP Staff 14FM83 nella discussione Auto diesel
Salve avete uno screen della EDC17C10 per eliminare l'EGR? -
io ho aperto il file con ECM TITANIUM, posso dirvi che c'è il driver per questa ecu! siccome io dovrei eliminare l'EGR e rimappare senza toccare il FAP, per quanto riguarda la rimappatura sono ok....per l'EGR ho controllato vari software ma niente....solo VOLTA ha la voce EGR BLOCK EDC17C10, Chiedo un consiglio questo software lavora bene sull'EGR di questa ecu? qualcuno puo postare uno screen ho dirmi l'indirizzo dell'EGR?
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Salve ragazzi, scusate il ritardo ho avuto degli impegni allora sono riscito a leggere la ecu edc17c10 mi scuso per il titolo della discussione....spero che qualcuno lo cambia thank's!!! vi allego qualche foto della ecu
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allora oggi mi è stata portata l'auto domani mi metto a l'opera....nessun consiglio?
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Salve a tutti, domani dovrei Rimappare ed escludere l'egr su questa ecu BOSCH EDC17CP10 di una Citroen DS3 1.6hdi, senza toccare/escludere il FAP. Volevo chiedere se qualcuno ha già rimappato una DS3 e se ECM TITANIUM ha i driver! vi aggiorno domani.....
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risolto giampy80?
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thank's
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ok. un altro caso risoltooo
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Ciao, prova a controllare se tutte le prese del body computer sono correttamente collegate......dopo la sostituzione di un body di una panda 1.3 mjt ho avuto lo stesso problema. se non ricordo male ci dovrebbe essere una presa quadrata di colore blu... a me era entrata male e si erano piegati due piedini.... controlla anche il relè controllo motore
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mgtuning89 quindi una e2p 95320 diventa protetta da eventuali scritture se il pin n°3 si taglia e si connette al n°4? confermi?
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salve ragazzi, allora la scodifica della e2p con carsoftware dopo qualche avvio si annulla testato!!!......ho fatto cosi: ho riscritto il file nella e2p originale nella ecu motore (con il codice), ho letto con Carprog la eeprom 93c66 sull'elettronica centrale rovinata (allagata) scritto il file nella eeprom 93c66 nell'elettronica centrale buona (preso allo scasso). montato tutto messo in moto una 30dina di volte......e in diagnosi nessun errore (diagnosi effettuata sia con OP-COM che con AUTOCOM 2013). UN GRAZIE VERO TUTTI!!! Oggi ho imparato un'altra cosa P.S. sono anche riuscito a trovare il CODE CARPASS
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mgtuning89 o letto che taglianto il pin 3 dalla ecu e collegarlo al pin 4 la eeprom 95320 della ecu diventa protette in scrittura giusto? mi confermi? perche sembra che il problema e di questo genere, perche quanto non parte riscrivo il file di scodifica, riparte per altre 15cina di volte e dopo si ripresenta il problema.
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Rispondo a yago54....non prendo in giro a nessuno...1) nell'altro post ho scritto che era allagata e che dovevo sostituire il modulo dell'elettronica centrale non partiva ,che ho scodificato la macchina parte ed era tutt'ok! 2) in questo post ho spiegato che l'auto perte dopo la scodifica...ma dopo alcuni avvii rimane accesa la spia motore non si avvia nemmeno la pompetta carburante e non parte. come se la procedura di scodifica si annullasse. 3) non prendo in giro a gli altri utenti. Ekutek posso anche copiare il contenuto della e2p o devo dissaldare per forza?
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Ho usato carsoftware scodifica totale, parte tante volte poi di colpo non parte....e nell'accensione del quadro non si sente nemmeno avviare la pompa carburante
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Ho trovato una 93c46, se leggo il contenuto e lo salvo nel modulo nuovo avrei risolto? può rimanere la ecu motore scodificata o devo scrivere il file originale?
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Ho sbagliato a scrivere il titolo SCODIFICA OPEL 1.3 MJT ECU MJO
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Salve a tutti l'altro giorno ho sostituito un modulo dell'elettronica centrale ad una opel corsa 1.3 mjt 70 cv anno 2004, l'auto non parte. Leggo in BDM la ecu motore elaboro il file delle eeprom di 4kb con carsoftware riscrivo il file elaborato nella ecu, l'auto parte. Dopo qualche avvio tipo 15-20, rimane accesa la spia motore e non si sente avviare la pompa carburante l'auto non parte....... Qualcuno ha avuto il mio stesso problema? devo fare altro oltre alla scodifica del file? Cerco una soluzione sicura. grazie anticipatamente
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Nessun aiuto?
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ciao come è andata? novita
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Scrivo per informarvi che ho scodificato la ecu della opel 6j0 però dopo qualche avvio la macchina non parte piu e rimane accesa la spia avaria motore........smonto la ecu scrivo in BDM il file della eeprom scodificata e riparte di nuovo, dopo qualche avvio stesso problema non si avvia piu il motore! cosa può essere? devo staccare qualche fusibile o cavo? P:S: URGENTE
