mbena

ragazzi per chiudere egr nel bmw 530d 218cv 2004 la mappa che c'è a inizio post è corretta?? Praticamente è quella del voltasensor, ci si può fidare??

Ragazzi la storia è lunga, anzi lunghissima, il tipo ha dovuto sostituire il motore con quello del coupè, c'è un mix di pezzi, la pressione del turbo non va oltre i 0.6 c'è un mix di pezzi, con la centralina del coupe la macchina a parte non avere grandi prestazioni va bene, ma del resto non ne ho idea, ho fatto 10 eprom stasera, comunque confrontanto il file originale che ho postato con quelli in rete per quella centralina sono identici, quindi sinceramente escluto problemi di checksum, però lui dice che sotto diagnosi la macchina dice errore eprom, io sinceramente sono convinto che sia la sonda lambda anche se l'ha appena cambiata, ho provato a fare una eprom smagrendola ai bassi reggimi e la spia non siè accesa, ne ho fatta una dando piu benza piu turbo e piu owerboost e si accendeva, ma poi a volte si accende da sola quando si ferma su un incrocio per esempio, li capirci non è mica uno scherzo..

Ragazzi ho un preblema col mio vicino di casa ha la spia iniezione che si accende e da diagnosi da errore eprom, suppongo il maledetto checksum, allego il file della centralina, è una delta integrale, centralina IAW 4WG delta ev eco16v p8/pup_dc non si sa se il file sia originale, e penso che il file originale non si trovi, come cavolo si fa a farla andare senza sta maledetta spia.. daniele_originale.zip

ma col galletto clone come il mio qui sopra??

si però con una centralina da rottamaio, io non mi fiderei, per esempio con un q5, anche se sò di gente che lo ha fatto, è solo questione di coraggio

Fino ad ora ne ho modificati 4, 2 miei, 1 di un elettrauto e 1 qui sul forum, funzionano anche in CAN ma io personalmente non metterei le mani su delle auto di ultima generazione con quel coso li, poi tra l'altro in boot mode.. Tra l'altro ho sostituito l'infineon della ms43, ho patito i sudori freddi e menomale che và, me la son cavata con 10 euro..

Si però ragazzi sottolineo, io personalmente li ho adoperati solo in k-line, sulla linea can ho messo i due filtri, ma io personalmente non li ho testati... Questa è la foto del mio, perfettamente funzionante in k-line e bdm, poi non sò il resto...

si esatto

si vanno al posto di quei smd da 0, comunque fungono da filtri taglia banda, ma a dirti la verità fino ad ora non ho avuto modi di provarla in can, l'unica cosa che posso dirti con le mie modifiche funziona...

Tra ieri e oggi almeno 30 volte MS43, bmw x5 3.0i, tra l'altro con la centralina del 330i

ma qualcuno ha una destrizione dei significati delle mappe dei damos?? cioè come cavolo si fa a capire quali sono le sonde lambda per esempio

per grande richiesta le mie modifiche, ho messo due commutatori consento di alevare la tensione della k-line.. La resistenza da 10k è già presente sul pcb, ricordo che solitamente per farlo funzionare basta cambiare quella. Ma controllate tutte le saldature al microscopio, uno dei due che ho non andava perche due piedini del microprocessore erano saltati tra di loro, proprio quello in foto sopra.. i tre integrati per il bdm devono essere 74hc14d nxp e le resistenze vicino ai diodi 10ohm (10r0) cambiate o il risuonatore col quarzo o togliete i 2 condensatori vicini ( i condensatori sono gia entrocontenuti nel risuonatore) Rifate tutte le saldature dei componenti non montati a forno compresi i connettori..

Ma con il gallo cinese??? Questo è il mio modificato. funziona in OBD E BDM TESTATO bmw 320d edc15 OBD mini cabrio anno 2004 siemens vdo OBD bmw x5 ms43 bmw 525d edc16c31 peugeot 206 1.4hdi BDM Lette e scritte Il mio ho sostituito diversi componenti rifatte quasi tutte le saldature col microscopio..