mauriGTI
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Eliminazione Debimetro Opel Frontera 2.2 Dth
mauriGTI ha risposto a mauriGTI nella discussione Auto diesel
Il bit e vicino al svbl. -
Eliminazione Debimetro Opel Frontera 2.2 Dth
mauriGTI ha risposto a mauriGTI nella discussione Auto diesel
Nessuno può darmi qualche informazione? Ho sentito che basta spostare un bit vicino al sviluppo ma non so altro e non ho nemmeno un damos per studiarlo su! -
Eliminazione Debimetro Opel Frontera 2.2 Dth
mauriGTI ha risposto a mauriGTI nella discussione Auto diesel
http://www.ecu-tuning.it/home/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=57045 Non riesco a postare diversamente. Non prendete in considerazione la mod.e solo per l ori. -
Ciao a tutti! Qualcuno sa qualcosa un merito a questa modifica? L ecu edc15m. E fattibile?
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Ho usato questo backup hw 03r 3459 a595 e gli ho inserito un file di una e2p con HW03R scodificato con il meucci e partita al primo colpo.
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Ultimo aggiornamento ecu ripristinata!
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E difatti appena ho aperto il quadro pensavo che che partisse perché a fatto tutto il check si spengono tutte le spie compreso il lucchetto chiave. E rimaneva solo la spia motore lampeggiante. Ma nulla da fare. A questo punto mi viene davvero da pensare al check Sum.
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Può darsi che sia da allineare?
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Sì ma ci ho aggiunto l e 2p al tuo file perché non c era. In diagnosi non ho ancora controllato. E come se non da il consenso per l aviamento.?
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http://www.ecu-tuning.it/home/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=74164 questo è il backup. Premetto che ora la centralina viene riconosciuta da obd quindi la linea Kline e di nuovo abilitata. L e2p lo presa qui sul forum da un Back up di un fiat strada hw 03r postato nel database.
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O degli aggiornamenti. Ho scritto il Back up di Anto30 con un e2p HW03R processata con il meucci con il protocollo 6f3 più hreset. Ora l auto non parte ancora ma si accendono tutte le spie.. il lucchetto si spegne e la spia motore lampeggia. Ma la pompa carburante non gira e la macchina non si avvia. Può essere colpa del check Sum errato o cosa? Datemi una mano perché sto uscendo pazzo...
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http://www.ecu-tuning.it/home/topic/41741-cerco-ori-25-mb13-multijet-6f3-fiat-panda-75-cv-3058-a-559/#entry311524
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Nella mia discussione mi hanno postato un Back up però a una dimensione diversa gli puoi dare un occhiata ?
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Sì deve perforza usarne uno con hw 03r? Perché leggo qui sul forum che addirittura passano file Della 75 cv con la 90 e viceversa....non capisco perché non vada...
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La macchina non parte ugualmente. Qualcuno è così gentile da aiutarmi con il Back up più scodifica?
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A me per ora basta che vada in moto...poi in caso la sistemo.
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Adesso gli ho scritto un Back up di .navigazione 500 75 cv con un e2p che ho trovato qui sul forum di una ecu vergine che a quanto pare dicano che funzioni oggi la provo e vi faccio sapere. Secondo te può andare?
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Problema al bdm risolto funziona alla grande. Si era formato Dell ossido all interno. Ho lasciato l intera scheda nel wd40 per una notte e rimontato il giorno dopo.
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Sì mi continua a dire micro non supportato però l ecu non dovrebbe aver subito danni anche perché dopo aver saldato i fili lo riscritta in seriale e ha finito la scrittura... solo che il file del micro non era il suo è allora si deve essere corrotto proprio quello. Volevo sapere le tensioni che escono dal gallo proprio per vedere se era un problema di strumento un errore mio.
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E soprattutto se apro il gallo cosa dovrei controllare? Perché sia apposto?
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No non ancora adesso ho controllato ogni singolo ago con il tester e arrivano giusti fino alla porta bdm del gallo.ma non mi fa connettere.ma con l ecu alimentata nei cinque pin descritti che alimentazione deve esserci? E dal gallo? Perché ioho visto che seguendo lo sschema i 3.3 v escono dal pin 9 che non è collegato.
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Ci ho provato a collegare anche il pin 5,6 ma non cambia nulla. Mi dite il giusto posizionamento dello schedino Perfavore? Da una parte o 3 aghi mentre dalla altro solo 2. I tre aghi vanno dalla parte rivolta verso l Interno ?
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il cablaggio e postato nell altra mia discussione. Inoltre mi puoi postare un collegamento corretto? E mi dite il giusto verso di inserimento dello schedino sulla porta bdm??
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la tensione e sui 12.3 v
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Mi date conferma dei collegamenti e il verso di posizionamento schedimo sulla ecu?
