doking
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qualcuno potrebbe spiegarmi come modificare i parametri di funzionamento dei led del livello? grazie
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puoi postare tranquillamente il link, posta pure ma li non è che devi inserire il rapporto di ogni marcia?
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stamattina ho guardato con il Multiecuscan e ho notato il sensore di posizione angolare del volante non pare sia presente, cioè la chiamata "posizione assoluta angolo sterzo" selezionandola resta in deg. come si vede in foto. magari qualcuno potrebbe controllare se è normale o è anomalo?
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ragazzi ma a voi l'esp della vostra macchina in sottosterzo funziona? cioè ieri con la pioggia e l'asfalto viscidissimo ho fatto due curve praticamente sull'altra corsia in evidente sottosterzo ma nessun intervento dell'esp, nessuna spia e nessuna impressione di frenata automatica dopo di che ho fatto alcune prove, ho lanciato volutamente la macchina in sottosterzo e frenato, ma la macchina è andata completamente dritta, c'e stato l'intervento dell'abs ma la spia esp del cruscotto non si è accesa, l'esp non avrebbe dovuto indirizzare la macchina verso la direzione delle ruote?
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guarda bene, c'è anche la 1.4 http://www.ecu-tuning.it/home/topic/26273-multiecuscan-14/
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è possibile usare il cavo hardware kkl?
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Tool Per Diagnosi Impianti Gpl/metano
doking ha risposto a DarkSoulBreaker nella discussione Diagnosi
per gli impianti brc c'è request che fa sia da diagnosi che da editore, credo sia un soft simile anche per i landi -
quanto costa?
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hai provato con scanst http://christian.giupponi.free.fr/HELP/SCAN_ST.HTM#T%C3%A9l%C3%A9chargement per usarlo dovrebbe andare bene un kkl o una elm327
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ma questo usando i parametri autoadattativi o la funzione auto apprese?
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Quindi funzionavano tutti i componenti della macchina subito? Cioè non c'è da far "avviare " nulla manualmente?
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ducatidiag old si connette alla iaw15p
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su windows 7, il loader funziona anche con multieciscan 1.3
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come da oggetto copiare la cura nella directory del programma, e aprire la il programma cliccando la cura multiecuscan 12.r1.rar
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salve, ho da poco sostituito la sonda lambda alla mia auto, una alfa mito 1.4 16v 78cv, mi pare ovvio procedere con l'azzeramento dei parametri auoadattativi. leggendo le note che il multiecuscan riporta mi chiedevo a che cosa si riferisce la procedura del climatizzatore e se ci sono procedure da seguire chiederei anche info su azzeramento funzioni auto apprese, e a che si riferiscono e anche in questo caso se ci sono procedure particolari, come la nota che fa riferimento al pedale della frizione ala suo azionamento grazie anticipatamente
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ho risolto il problema che non riuscivo ad entrare nelle funzionalità che aggiustamento mappa, ho disinstallato la versione 308 01 e installato la 3.07 con update, adesso tutto funziona! ho una domanda, dopo aver verificato che il plug&drive 3.07 funzionasse in tutte le sue funzionalità, dopo aver chiuso il software e staccato il cavo kkl dalla portausb mi sono accorto che i led 2 e 3 del commutatore (i led che normalmente segnano il livello di carburante) lampeggiavano come anche il led che indica i carburante in uso, questo lampeggiava in arancio, e non la finiva più, ho dovuto staccare momentaneamente la batteria per far si che tutto ritornasse alla normalità, e che è dovuto questo comportamento?
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p.s. io ho la versione 308 01 con aggiornamento
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l'impianto è after market. in mattinata sono stato dall'installatore perche doveva regolare avendo la spia avaria motore accesa, tutto risolto apparentemente. aveva la versione 3.07 di plug&play con cavo (immagno brc) e chiave hardware, ha regolato da affinamento mappe, piu tardi ho provato io ma la funzione di affinamento mappa non si illumina. mi viene da pensare che sia un limite del cavo kkl o no?
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sono riuscito a connettere il plug&drive n:) vedo i parametri, riesco a settare varie impostazione tipo il led del commetatore/indicatore di livello, posso resettare le partenze forzate non posso intervenire per gestire la mappa. è normale adottando il cavo kkl e che per poter care certe modifiche necessiti del cavo hardware della brc?
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sono riuscito a conettere il plug&drive alla macchina, chiedo se è normale che non riesca a effettuare modifiche alla mappa ? per falo debba prendere necessariamente il cavo della brc?
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ma sul cado adattatore o sul cado dell'impianto?
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non riesco a connettermi, che mi da qualche suggerimento, come faccio a verificare che la line k sia nel pin giusto?
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scusate , sono nuovo del forum. mi chiedevo se con il brc plug&play e il cavo vag.kkl e adattatore fiat a tre fili, riesco a connettermi alla centralina dell'impianto brc della mia auto 1400cc? e se si, devo collegare il cavetto positivo e il cavetto negativo dell'adattatore alla batteria?
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ciao a tutti, sono domenico e scrivo dalla provincia di salerno, vi faccio i miei complimenti per il forum spero di imparare qualcosa sull'elettronica
