debei
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Ecco questo e' interessante" sulla mia ci sta la drv??? Perche' la diagnosi chiama un altra valvola regolatore pressione mprop che apre normalmente mia auto e' del 2007 dovrebbe essere euro 4.
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La macchina ogni tanto singhiozzava, poi si e' fermata completamente.il meccanico ha cambiato la pompa nel serbatoio ed e' ripartita ma continuava a singhiozzare, quindi ha controllato con multiecuscan e la valvola regolatore pressione drv non apriva.lui dice che con questa rotta la Car non dovrebbe proprio andare in moto.cmq ha pulito questo regolatore e in più anche la egr.oggi dopo due giorni non singhiozza ma da diagnosi la valvola regolatore drv e' comunque a 0% sia a minimo che accelerando.
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Ho una 147 jtdm 120cv, da diagnosi non mi da nessun errore, ma Ho una 147 jtdm 120cv, da diagnosi non mi da nessun errore, ma dai parametri rileva "apertura regolatore pressione drv"0%.voi dite che sia normale? parametri rileva "apertura regolatore pressione drv"0%.voi dite che sia normale?
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Niente...???
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Pero' e' peggiorata dopo aver cambiato il tubo rotto.pensavo che Prima aspirando aria non controllata dal debimetro era come se smagrisse il rapporto aria-gasolio ...forse per questo andava meglio.
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Salve.ho una 156 jtd.ho notato che il tubo che va dal debimetro al turbo era forato; dopo averlo cambiato la macchina sembra che vada frenata .forse e' normale.ma se aumentassi l' aria aspirata ma dopo il debimetro in modo che la centralina non rilevasse la maggior aria che succederebbe?
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Con tutte queste risposte...non so che fare!!!!
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Ho fatto la diagnosi con multiecuscan alla mia 156 jtd 1.9 110 cv 8v ,e ho rilevato una misurazione strana:fino a 2000 giri il valore misurato e' inferiore a quello obiettivo,dopo i 2000 il valore misurato e al di sotto di quello obiettivo. 2000giri=massa misurata 650/obiettivo 440 2300giri=massa misurata 540/obiettivo 1500 3200giri=massa misurata 640/obiettivo 650 4400giri=massa misurata 900/obiettivo 1330. Ho la egr tappata e il filtro a pannello,questo puo' influire?
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Ho il manuale officina elearn, ma non mi dice i valori.
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Non ho ancora l' attrezzatura,volevo sapere questo perche' se la posso fare da fermo, posso usare il pc in garage, altrimenti mi dovrei munire di un portatile.PS= voglio solo cercare di capire qualcosa della mia auto
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Salve.Ho una 156 jtd,per fare la diagnosi con multiecuscan ,per controllare le pressioni turbo,aria,e rail ,la macchina deve essere in movimento o basta solo che sia in moto?
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Comunque la presa e' quella grande a 16 poli mi pare
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Per tutto da se intendevo proprio quelle pocket.CREADER V ce l'ho gia, ma non mi legge niente.Forse perche la mia 156 ha presa obd r non obd2
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Qualcosa invece che facesse tutto da se????
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Ho una alfa 156 1.9 jtd 110cv del 2000.Ho visto che ci sono dei piccoli palmari per fare diagnosi.io vorrei controllare solo i valori di aria ,pressione turbo e rail,cosa posso usare?vorrei qualcosa da usare senza pc.
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Ho rispolverato questo post.ho visto che ci sono dei piccoli palmari per fare diagnosi.io vorrei controllare solo i valori di aria ,pressione turbo e rail,cosa posso usare?vorrei qualcosa da usare senza pc.
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appunto rapporto aria carburante,la mod farebbe credere che si sta aspirando piu aria, e di conseguenza la ecu aumenta la mandata di carburante
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salve.ho un dubbio,visto che le varie modifiche al debimetro vanno ad aumentare sempre e comunque la pressione rail,che differenza c'e' tra modificare il segnale debimetro o il segnale del sensore rail?
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mi hanno detto di spruzzare dello svitol dove entra l'asticina nella valvola,adesso va molto meglio...non e' che si sta rompendo?
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salve,ho una 156 1.9 jtd 110 cv ,ha la turbina a geometria variabile.sulla valvola wastgate ci sta una vite di regolazione a cosa serve.inoltre ho pulito il sensore turbo sull'aspirazione e la macchina sembra spingere di meno ai bassi regimi,secondo voi e' normale?
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quindi mi serve un cavo kkl?
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c'e' un modo per vedere se la mia auto e' obd o obd2,quindi sapere che cavo prendere, leggendo i codici sulla centralina?
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ma la mia 156 e'del 2000 ,va bene lo stesso?
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io ho questo SCANNER CREADER V va bene?ho provato ma non legge quasi niente
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non volevo fare diagnosi,ma solo controllare pressioni turbo , rail e massa aria.