corland

Grazie!

grazie!

e' ancora valida l'offerta di aiuto ? ho visto solo ora la risposta... perdono !

devo dire che e' andata pefettamente !!!

sara' fatto !!!

purtroppo non sono ancora riuscito.. se tutto va bene lunedi. In effetti e' un po quello che pensavo anche io il discorso della iniezione. E' un bel casino fare le cose senza sapere nei dettagli come le legge il programma della ecu.. sicuramente chi ha giafatto le prove sa a grandi linee se e' cosi o no.. ma senza rulli dubito che sia possibile accorgersi di piccole modifiche e capire come vengono interpretate!

una delle cose che non sono ancora sicuro e che volevo provare e' proprio questa... aumentando i tempi di apertura degli iniettori in automatico entra piu gasolio... se poi si aumenta anche il rail ancora di piu.. di conseguenza uscendo dallo stato di programmazione della ecu dove e' stato tutto calcolato a banco con degli algoritmi e con delle simulazioni molto complicate la ecu stessa non sa che stiamo iniettando piu gasolio di quello che crede di iniettare... o per lo meno per cui e' sta programmata... Purtroppo solo chi lavora in bosch sa esattamente cosa succede... o per lo meno cosa fa il programma che gira nella alu. Voi che ne pensate ???

tenete presente che io non lo faccio per soldi... ma per pura passione verso l'elettronica digitale. . . nonostante che ormai sono 15 anni che traffico con centraline ... ora mi sto fissando sul capire questioni che fino ad ora tralasciavo ma che mi spingono sempre di piu allo studio ..

Intanto vi ringrazio per gli interventi. Ho detto in anticipo che non cercavo grandi prestazioni ma grande affidabilita'. Ho cercato di migliorare l'erogazione, per questo la questione degli anticipi. Non so di preciso cosa intendete voi per migliorare ancora. Io intendo di ridurre i consumi e migliorare le perstazioni senza andare a sollecitare troppo organi in usura... Per quanto riguarda il gasolio volevo provarla cosi prima, per poi capire come orientarmi. E nel frattempo sentire il vostro parere..

Ciao ragazzi vi sottopongo una mappa fatta per una bravo jtd. volevo sapere il vostro parere. non cercavo estrema potenza ... Attendo vostre critiche bravo jtd.rar

considerando che non c'e un gran passaggio di corrente 1/4 di watt e' piu che sufficiente... e' solo il ritorno di un segnale che fa riferimento ad un ingresso digitale del microprocessore. per la dimensione 4k7 oppure 5k . iNFINITY PERFORMANCE tu per caso sapresti dirmi gli indirizzi delle aperture della swirl e i dtc del mercedes c220 sportucope? edc16c31 bosch 1037368499.. Sarei molto curioso

personalmente mi sono accorto di averer il motorino guasto solo dopo aver modificato tutto e rimontato.... per tanto ho staccato il connettore e non trovando il comando sulla mappa ho inserito una resistenza tra il pin del pwm e quello dei 12 v del motorino !! niente piu recovery e nessun pasticcio a cercare mappature . dieci minuti di sollievo ! Magari potrebbe esservi utile questa info !! ciao

lo so che lo fate per stare a meta strada tra tutti... pero anche un incontro al nord non sarebbe bello ?!?!!!!!