ignazbis

l'ho caricata e provata. Devo dire che mi aspettavo meno, invece l'incremento è evidente e mi pare vada piuttosto bene. Sfumacchia appena appena schiacciando di colpo tutto intorno ai 1600 - 1700 giri. evidentemente non gli ho dato abbastanza aria o non ce la fa proprio la turbina. grazie a tutti. Adesso proverò ad eliminare lo sfumacchio in basso e magari a dare un po' più gasolio in alto perché a occhio con la turbina tarata così lo digerisce alla grande.

asdone numero 1. Ma non mi è per niente chiaro uno dei due assi, quello che dovrebbe essere la temperatura, ha dei valori strani, comunque grazie mille per info e mod. Da quello che ho capito questa mappa dovrebbe tagliare le prestazioni quando stai fondendo.Cosa dici, la provo?

ok posto ultima versione per pareri. ciao a tutti e grazie. Alfa 147 1.9 115cv 488_060 mappa soft modificata da ign.MOD

ma questo post qual è? il ragionamento alla base di tutto di non "ingannare" l'ecu è una cosa che ho ragionato solo ieri ed oggi ho trovato questa discussione, interessantissima e soprattutto condivisibilissima, ma non riesco a trovare il seguito... PS condivisibile anche nella parte polemica su alcuni utenti sedicenti esperti che criticano a spada tratta le mappe sicuramente carenti dei principianti ma non danno informazioni utili di sorta e poi mandano messaggi in privato per vendere mappe belle e pronte. Io ho ricevuto più messaggi in privato di venditori che risposte in chiaro, e questo la dice lunga.

scusa Asdone, ma stavo riflettendo così. La mia mappa pedale a tavoletta richiede di iniettare 70 mm3. Ora se io non la modifico, ma modifico solo la mappa tempi, poniamo il caso allungando i tempi da a partire da 40mm3 e poi al 15% flat fino alla fine io inietto di più, ma il sistema centralina non lo sa perché io richiedo sempre 70mm perciò in teoria non devo neanche modificare la MAPPA FUMI, Perché la mappa fumi nel mio caso autorizza una portata si 72 mm3 a fronte di una portata d'aria di 1050 mg, che avendo aumentato la pressione del turbo dovrebbe essere facilmente raggiunta. sbaglio? PS rimane sempre valida la domanda precedente, dov'è il limitatore coppia in f temp. grazie molte ciao

qual è il limitatore funzione temperatura? in ECM non lo trovo. Per il resto è tutto chiaro. Il limitatore di coppia mi sembra di averlo già toccato comunque adesso lo ritocco ulteriormente dandogli 75 mm3 dai 2000 ai 4200 giri. adesso ho preso appunti e sto modificando la mappa. appena ho fatto la posto.

ma perché i codici che definiscono gli assi delle mappe non sono gli stessi? mi aspetterei che il codice dei giri sia per la mappa pressione turbo che per le mappe dei tempi sia lo stesso invece ce ne sono due diversi, turbo 50634 mentre in mappa tempi 51396. Qual è la logica? esiste una legenda di questi codici? grazie e ciao

grazie della risposta, molto interessante mi si è aperto un mondo. Io uso ECO tuning e gli assi si sa che sono sbagliati, ma non si sa mai che cosa sono in realtà. Ne deduco che: 1) il codice 50952 in questa mappa è il codice delle portate gasolio, giusto? 2) a questo punto la mappa turbo semplicemente per le portate che servirebbero a me non c'è (oltre al fatto che comunque la mappa tempi può essere fatta meglio), non mi resta che dirgli cosa deve fare dai 64 mm in poi ma questo vuol dire allungare la mappa e quindi eliminare qualche altra colonna giusto? 3) oltre la mappa fumi che per ora non ho toccato, che cosa limita l'immissione di gasolio e la pressione del turbo? grazie e ciao

si, i manicotti sono ok, ma ad un certo punto, seccato, ho smontato tutto perché aveva cominciato a non andare più bene neanche con la ORI e mi sono accorto che il portagomma dell'elettrovalvola di controllo della geometria della turbina era fessurato, anzi praticamente ormai spezzato completamente e la turbina spesso e volentieri andava (quasi sempre, alla fine) al minimo, perché l'attuatore non lavorava, non ricevendo più il vuoto dal depressore. Morale ho cambiato la valvola ed adesso va normale. Perciò adesso che ho risolto il problema hardwere posto la nuova MOD rifatta così chi ne ha voglia può darmi un parere. Come da pressanti consigli l'ho rifatta da zero. Speriamo sia meglio della vecchia. Ovviamente stavolta prima di metterla aspetto pareri. 147 originale ignazio.ori Alfa 147 1.9 115cv 488_060 mappa soft modificata da ign.MOD

Le critiche sono sempre benaccette, tanto più quelle costruttive. E poi questa mappa non l'ho fatta io, l'ho pescata in giro su internet ed ho provato a metterla sulla macchina per vedere se avevo capito la parte di installazione su centralina e utilizzo del cavetto ecc. ecc. Vorrà dire che proverò a farne una io, magari molto soft all'inizio, e se avrete la voglia e pazienza di vedere i progressi posterò il work in progress. Adesso sulla macchina c'è la ori. ciao. Appena trovo il tempo lavoro e posto.

ciao, come da recente presentazione si capisce che sono abbastanza un neofita. L'oggetto della discussione è una alfa 147 1,9 JTD 115 CV Bosh EDC15 (488 060) con 140.000 km. Un po' di mesi fa, circa 6 direi, ho cercato una mappatura compatibile con la mia macchina per n hw e sw su internet. Dopo averla modificata un po' per le mie esigenze (l'ho addolcita sotto i 2000 - ho rimesso i valori della ori) l'ho caricata nella centralina e devo dire che andava bene, perché la macchina spingeva parecchio e non fumava. Fatto sta che recentemente ha cominciato a non spingere come prima (a sensazione va meno che con la ori) ed a fumare. La prima idea era che si fosse un po' inchiodata la EGR e non arrivasse abbastanza ossigeno. Provato a flangiare il passaggio non cambia nulla. La sensazione è che non salga abbastanza la pressione perché la centralina non da il consenso per un qualche errore ma non l'ho misurata . L'examiner non trova errori. Altro aspetto strano è che quando il difetto ha cominciato se spegnevo e riaccendevo il motore il difetto spariva. Ieri ho rimesso la mappa ori e il motore va bene e non fuma. A motore spento le palette della geometria variabile si muovono bene senza intoppi. Sono perplesso. Allego le mappe ori e mod. Probabilmente la mod non è un lavoro eccelso, ma non mi spiego comunque il decadimento delle prestazioni. Se qualche buon cuore vuole provare a dargli un occhiata per vedere se la cosa può essere derivante da qualche sciocchezza della mia mappa glie ne sarò grato, oppure forse mi devo concentrare su qualche sensore che ha cominciato a derivare o comunque altro difetto meccanico. grazie 147 originale ignazio.ori Alfa 147addolcita.MOD

Mi presento: mi sono iscritto perché ho cominciato a giocare con la mappa della 147 1.9 JTd che è diventata abbastanza vecchia, come chilometraggio, da consentirmi di rischiare qualche danno, ed ho bisogno di qualche dritta da chi ne sa più di me. Sono Ignazbis, sono ingegnere e per anni ho lavorato nel gruppo Fiat, in progettazione (freni del Daily Iveco). Spero di poter apportare il mio contributo.