skizzo93

grazie mille davvero per la risposta. potresti gentilmente controllare se per il mio file ori la procedura è uguale siccome mi riferivi che varia in base al SW...grazie mille davvero. allego file ori e screen per numero HW e SW gt ori mia 2

Se avessi avuto esperienza non ero qui a chiedere perche magari lo sapevo gia....quindi 2 bit prima del limitatore di coppia immagino prima marcia giusto?

Grazie della risposta overbooster ma non capisco ne l indirizzo ne bene le curve in 2d dall immagine me la visualizza parecchio sgranata...

È un tabù sto launch control mi sa

Ho visto ho trovato diverse discussioni ma non riesco a capire bene per edc16 come muovermi....se qualcuno potesse darmi qualche info mi farebbe un piacere grazie

Ragazzi nessuno sa nulla??

Ciao ragazzi qualcuno sa darmi qualche informazione su come attivare il launch controll per una edc16c39 di un alfa jtd 150cv? Vorrei sapere dove trovare il bit che limita in folle o come moddare il limitatore di prima marcia... ho letto momte discussioni dove se ne e parlato ma per edc16 non ho capito bene come si faccia..grazie mille

Ragazzi mi dovete togliere una curiosità...su alfa gt 1.9 jtd edc16c39 facendo il rev limiter classico modificando i breakpoint del lim di coppia e facendo il classico metodo di buttare a 0 la coppia ai giri desiderati (tipo 4800 rpm coppia 400nm-4801 coppia 0nm) il rev limiter è abbastanza veloce ma va solo in 1 marcia e quasi sempre in seconda le altre marcie e a folle si sente il taglio leggero ma non spara... mentre modificando solo il bit quello prima del lim di coppia che generalmente nelle edc16c39 è a 5400 ori il rev limiter è leggermente piu lento ma spara in tutte le marcie (avendolo impostato anche a 4900 invece dei 4800 di prima) in modo bello deciso. Come mai?? Quel bit cosa va a tagliare? Inoltre mi sembra che dia dei scossoni piu decisi il motore modificando il bit, che sia piu rischioso meccanicamente parlando facendolo in questa maniera? Grazie mille

Ma certamente ho fiducia ci mancherebbe

Ragazzi??

Grazie a tutti per le risposte. Ok quindi lo posso modificare e caricare direttamente tramite mpps v12. Filetuning87 basta abbassare quel valore ai giri che si vuol fare il rev limiter e non serve fare un cut off tipo edc16??

Ciao ragazzi, allego il file letto stasera di questa ecu tramite mpps v12 . la macchina è una 70 cv da quel che so si puo fare tranquillamente con questo tools o mi sbaglio? il file letto è da 448kb è giusta come lettura? Chiedo questo perchè ho letto di problemi con alcune marelli nella lettura e nella scrittura con mpps. Inoltre vorrei gentilmente sapere come si può fare un rev limiter(sono capace a farlo su edc16c39 e edc15) e quindi quali solo i break point del limitatore.grazie 1056P641.Bin

Ciao a tutti ho impostato da tempo il rev limiter al mio jtd 150cv mappato con filtro e scarico completo. Il problema è che funziona bene in prima e a folle ma gia in seconda a volte non va e le altre marcie neanche a pensarci si sente che entra ma il taglio è lentissimo....come mai?? Cosa potrebbe essere? Ho provato a impostarlo sia a giri piu bassi (4700 sia a giri piu alti 5100 ma nulla) in prima perfetto e poi nulla

che poi una curiosità al volo... perchè anche se impostato i lim turbo di 150 punti in mappa non doveva superare i 1650mbar reali, piccava per qualche secondo anche a 1850mbar senza andare in recovery?

grazie ecuT sempre presente ... ok per le duration e per gli anticipi li ho dati per aumentare prestazioni(anticipi, anche perchè ho pensato iniettando per piu tempo, ci fosse bisogno di anticipare un pokino sbaglio????) e iniettare piu nafta(duration). come mi consigli di partire? mappa pedale e lim coppia dovrebbero andar bene, presione turbo sui 150 punti dovremmo esserci, ma mi serve qualche consiglio per il resto....thanks

Ragazzi 3 download e neanche una risposta..dai vogliamo darla partire questa discussione??...

ciao ragazzi, è da un po che sono iscritto, e grazie hai vostri aiuti mi sono sbizzarrito e divertito molto, apprendendo e provando molte cose.... adesso è arrivato il momento di cominciare a fare una mappetta che sia abbastanza accurata da spremere per bene la mia vettura(alfa gt 1.9 150cv con downpipe,centrale silenziato sportivo,finale silenziato sportivo,filtro aria bmc,frizione rinforzata con volano alleggerito). alcuni di voi sicuramente si ricorderanno che ho acquistato tempo fa una mappa da un vecchio e non piu utente di questo e altri forum di ecu, ma la mappa anche se va abbastanza bene, non è l'ideale come molti di voi mi hanno detto per quello che cercavo. il mio obiettivo era quello di fare una mappa, che mi desse modo di sfruttare la roba che monto e di spremere la turbina originale prima del successivo step, ovvero turbo maggiorato e IC frontale(i tubi IC in alluminio li montero a breve). Parlando con molta gente con turbo di serie, senza sbragarlo in molto tempo, mi hanno riferito che si riescono a ottenere incrementi di 40\45cv e 70\80nm di coppia. Sinceramente vi dico che non vorrei, SE POSSIBILE buttare il file acquistato, ma cercare di migliorarlo. spero che questa discussione non venga archiviata tra le tante discussioni che non hanno mai trovato risposta, anche perchè credo e spero possa essere un ottimo spunto per molti. Parliamo di una edc16c39 con HW 0281012883 SW 1037379006. Allego il mio file ori + la mappa acquistata + una piccola revisione fatta da me. La cosa che magari da prima all'occhio(nella mia revisione) è la mappa della geometria decrementata;quella modifica l'ho fatta apposta per non far piccare la turbina che prima mi piccava anche a 1.850 tirando a marcie alte. adesso si ferma 1.6 scendendo gradualmente a 1.5\1.450 bar. ogni consiglio è ben accetto, anzi più sono meglio è. Grazie mille a tutti. gt ori mia 2.rar mod acquistata.rar prima revisione.rar

Ok perfetto paolo..non mi sembra di aver usato linguaggio offensivo e il preparatore non fa piu parte del forum da tempo..

File mio ci faccio quello che voglio...te evita chi vuoi...poko mi importa... Fatto sta che stai andando off topic quindi smettiamola...e comunque ecuT ringrazia fazer che dice che non sei capace neanche di guardarla la mappa...e basta se non ti sta bene non leggere e sopratutto commentate che commenti come i tuoi o quelli di sergio non servono a nulla allo scopo di questo post

ATTENZIONE io non sto sputtanando nessuno e non sono insoddisfatto per nullA...HO SOLO CARICATO qui sul forum la sua mappa(che io ho pagato quindi quel file in mio possesso appartiene a me,siccome l ho acquistato) per curiosità e per sapere come era e se realmente rendesse come dice lui.punto.

Enzo poi non mi hai fatto piu sapere nulla in mp

Non ho avuto tempo di vederla che stavo andando a lavoro o buttato solo un occhio alla mappa turbo e apparte incrementi esagerati con picchi di 260punti a mio parere l hai fatta non bene ... Quantità iniettata sei arrivato a 116mm3 che non inietterá mai...il resto non ho avuto tempo di vederlo,ma non mi convince affatto...grazie comunque

L ho presa da un utente di questo forum che ora non ce piu ma una volta era tra i "pro" del forum Tuningecu ti ringrazio...che incrementi ci sono?? Egr off?? Grazie

Raga uno sguardo a questa?? 4 download ma nussuna novità...

raga nulla?