skizzo93

Si claudio proprio stamattina e funziona✌✌ ti ringrazio

Si, se vai su una discussione recente ne parlavo con gli altri che e una mappa acquistatam.comunque monto anche scarico frizione rinforzata con volano monomassa e filtro bmc

ragazzi mi servirebbe il file ori e il driver per questa vettura.... ecu hw 469 sw 445 grazie

Raga ma non era che le euro 4 erano c39 euro 3 c8?

Cioè?

allego anche la prima mappa che mi ha inviato, questa era quella che lui dava per 190-200 cv e 400-420nm di coppia, quella che ho caricato prima me l ha inviata come dicevo per l'errore calibrazione centralina che mi dava e perchè gli dissi che la macchina era migliorata di poco(forse a causa di quell errore non rendeva?? errore che poi ho capito veniva dato a causa della mappa conversione nm\iq toccata male)....secondo voi cosi giusto per sapere, è meglio o peggio della seconda che mi ha mandato come incrementi ottenibili e tutto...grazie GT 1.9 MJET 150 CV 0281012883_1037379006_55206271_OBD NoEgr_SL_NoChk ID1.zip

Allora modifichi in 2d il lim di giri come ho fatto io vedi gli screen...poi esci salvi la mappa mod... Riapri ecm e carichi come file ori la mappa mod appena salvata, apri in tabellare il lim di coppia e trovi quei valori.... Il lim di giri lo trovi mezza schermata prima del lim di coppia guardando in 2d...dovrebbe funzionare io non ho provato, ma attendiamo la risp di claudio Praticamente devi scalarlo il lim di giri cioè porti il valore di 5000 a 4999 il valore di 5250 a 5000

Io ho un mpps ma non so se sia clone cioè l mpps ufficiale esiste o è gia di suo un programmatore commerciale? Questo intendo... Quando l ho comprato non si parlava di clone ma avendolo pagato una fesseria rispetto a un gallo ufficiale non so se il mio sia un clone oppure l mpps di per se costa poco perché commerciale

credo di esserci riuscito screen ho provato sul mio ori...claudio adesso è indifferente quanta coppia do a 4999 l'essenziale è che a 5000 sia 0 giusto??? per il discorso affidabilità, io sapevo facesse male a gli igniettori chiudere di botto e riaprire velocemente a quelle pressioni rail o sbaglio?? grazie

Edc16c39 della mia gt...con mpps clone ...tutto ok

ok grazie ecu t c'è qualche modo per sapere se il map realmente legge la giusta prex e quindi è il manometro che sballa?? perchè ti spiego, la pressione mi va a 1.750 bar con questa ecu che ti posto per poi cominciare a riscendere verso i 3800 giri circa, ma da mappa leggendo i valori dovrebbe arrivare a 1,6 scarsi... io ho abbassato la pressione (qeusta ecu era quella di cui parlavamo nell'altro post) nella mappa prex turbo a 150 punti e limitatore turbo e limitatore turbo f (APS) di 200 punti, non capisco perchè il manometro segni quelle pressioni...la car va bene ma ho paura che sopra 1.6 bar la turba originale non regga.....grazie gt ori mia 2.rar mod alfa gt 883.006 .rar

te ne sarei grato perchè mi sa che come l hofatto io non va bene .... ti posto il file mod ovvero la mappa che ho attualmente sotto la car, se non ti crea disturbo indicami gli indirizzi che andrai a toccare in modo che la prossima volta, magari se devo cambiare file vedo come hai fatto o copio da li...grazie davvero tanto mod alfa gt 883.006 .rar

ragazzi nessuno mi da qualche info?

ragazzi io ci ho provato, non l ho ancora caricata. ho voluto fare il taglio all'altezza del lim di giri ori... anche se con la mia mappa arrivo a 5200 giri quindi volendo potevo farlo anche piu in la... dovrebbe essere giusto controllate, unica cosa che il valore in 2d va bene ma in tabellare il lim di coppia non mi cambia.... screen

L utente che mi ha fatto il file e molto conosciuto sui molti forum e sembrava una persona molto preparata ma a questo punto mi sembrano solo chiacchiere...a chi volesse in privato gli dico il nome utente che aveva in modo da non rimanere truffati...ogni consiglio è ben accetto ragazzi... La mia domanda è vedendo anche gli incrementi dati la macchina comunque va abbastanza bene l unica paura mia e quella di superare i 420nm limite della mia frizione rinforzata...con questa mappa chiedo a voi esperti a quanti nm circa potrebbe arrivare?? La turbina picca a 1.7 e poi scende a circa 1.5 troppo?

100

Ragazzi se ho abbassato a 150 punti la prex turbo lasciando lim turbo e lim in f (t) a 200 punti vedendo in tabella la car non dovrebbe superare i 1.6bar circa invece mi picca a 1.750 letti da manometro interno all abitacolo...adesso le cose sono 2 o il manometro sballa, o magari potrebbe essere che il sensore prex turbo misuri di meno della pressione reale e quindi crede che sta a 1.6bar invece nella realta viaggio a 1.750? Ho solo paura che la turbina ori non regga picchi cosi alti

Ciao ragazzi ho una curiosità, la ecu parlo nello specifico della edc16c39 alfa gt come gestisce la prex turbo? Cioè in mappa imposto un valore di prex X la ecu lo fa rispettare leggendo il valore del sensore MAP o altro?? No perché se cosi fosse, avendo un Map che legge meno perché difettoso, la turbina caricherebbe di piu del dovuto.....grazie mille ragazzi

Ciao ragazzi vorrei farlo anche io sulla mia edc16c39 alfa gt... Non ho solo capito come faccio in 2d... Allora io vorrei impostarlo a 5000rpm, praticamente devo portare a 0 il valore che trovo a 5001rpm e sul lim di coppia do 0 a 5001... Solo che trovo il valore 5000 e poi 5200 come faccio a toccare il valore a 5001giri?

Aggiornamento: l auto va molto bene, la turbina però caricava (vedendo il manometro all interno dell abitacolo) arrivava a 1.7 per cominciare a scendere a 1.5 verso i 3800giri... L errore in centralina è sparito dopo alcuni chilometri riportando però ori la mappa di conversione nm/IQ....io di mio mi sono solo limitato a portare la prex turbo a 150 punti e il lim da 500 a 200....avevo solo paura che la prex era troppo alta...

anche con questa che mi ha inviato (la seconda) appena caricata mi da errore p061b calibrazioni centralina.... avevo lettoche è dovuto ad un errata modifica della mappa conversione nm\IQ ma anche con questa che è stata toccata di pochissimo me lo continua a dare.... premetto che ho sempre usato mpps e caricando anche altre mod l'errore non si e mai presentato, come carico o la sua prima o la seconda mod inviatami da lui mi appare, come posso risolvere?? lui si ostina a dire che non centra nulla il suo file, ma se con gi altri non me lo da??

grazie mille davvero per le risposte... con questa mappa all'incirca quanti cv\nm si riuscirebbero a cacciare??? inoltre aumentando la prex turbo come ho visto che ha fatto di 200 punti ( 0.2bar) non ci sono problemi per la turbina stock? ok quindi il problema di non superare i 420 nm non ci sarà.... inoltreun piccolo off topic, volendo fare il rev limiter ho letto una discussione recente e ho quasi capito come farlo, ma ho un dubbio: non credo faccia tanto bene a gli igniettori chiudere di botto per poi riaprirsi ecc ecc a quelle pressioni o sbaglio??

salve a tutti, ho acquistato questa mappa da un noto ex utente del forum(non voglio fare nomi)....è per la mia alfa gt 150 cv 1.9 jtd con frizione rinforzata,volano monomassa,downpipe,filtro a pannello e finale diretto.... dovrebbe erogare circa 190-200cv e sui 400-420nm... vorrei farla vedere a voi perchè la prima che mi era stata mandata, dava errore calibrazione centralina(da quel che ho capito era colpa della mappa di conversione coppia\IQ fatta male e non mi piaceva come era l'erogazione) eallora mi ha mandato quest' altro file che caricherò stasera.... ditemi come vi sembra e se realmente è fatta per sviluppare quei cv\nm. unica prerogativa che avevo detto all'utente era di non superare i reali 420 nm per non stressare la frizione, ma da quel che ho capito tanto senza turbo maggiorato e altre cose, non si dovrebbero superare...grazie alfa gt 006-883.rar

mpps v 12

ciao sto provando a leggere una med 7.9 montata su golf 5 tfsi 30 edition 2.0 230 cv del 2007... con mpps faccio dati ecu, ma appena faccio "leggi" dopo 3 secondi non parte e mi da errore....come mai secondo voi?? l auto e stata gia mappata, possibile cher abbiano criptato il file con ecu safe? grazie