seby58

vai su fase iniezione la tabella decimale la divi portare tutta12740 poi verifichi in 2d e vedi

salve ragazzi siccome non sono molto pratico in scodifica posso chiedervi qualche consiglio ???? vi spiego in in questi giorni mi dovrebbe entrare in off una 156 1.9 jtd per una scodifica totale come devo agire ??? come la devo leggere ??? e come devo scodificarla totalmente in modo da poterla mettere in moto senza cilindretto ??? attendo risposta grazie 1000 in anticipo ...

io ti consiglio dato che alfonso dice che in bdm non riesci , falla con mpps v5 e vai tranquillo anche perche io lo adoperato per anni e non mia dato mai un problema invece o comprato il v12 da un anno e gia menea bloccate 3 su 15 il v5 mai una .

ciao non funziona al 100x100 col cavo del v5 sul v12 ci vuole tutta linterfaccia completa garantito.. ripeto col mpps v12 la bravo 1.9 mtj 120cv e 150cv le fa senza problemi io neo fatte tantissime

Ragazzi ma con v12 la bravo 1,9 mtj 150cv ce e la fa senza problemi io neo fatte tante edc 16c39 Anche il 120cv ce .

ciao o controllato la tua mappa , inanzi tutto tra la tua e una 105cv ce un abisso di differenza qualcuno mi confermera . detto questo ti vorrei dare dei consigli a mio avviso molto importanti quanto iniezione parz (1) non o trovato nulla di esagerato lunica cosa e che ai lasciato degli enormi vuoti , idem per la pres rail (1) poi su iniezione map bost 1 e 2 credo che si devono ri fare con criterio ti consiglio di fare dei valori omogenei da 1200gr a 4500gr sensa lasciare dei buchi e senza dare troppi incrementi , poi fase igniezione non so cosa volevi ottenere ma e sbagliato e inutile toccare inquel modo anche perche se non lo sapessi quella e la sezione del egr quindi va kiusa direttamente , mappa pedale senza senso completamente e penso che in auto strada ai massimi regimi fumo nero stile treno a carbone pressione turbo non eccessiva ma con dei vuoti pazzeschi pressione turbo f tempo(1) benino ma toglierei quegli incrementi da 1000 a 1500 che trovo in utili overbost esagerato lo scenderei almeno del 8% limitatori esagerati e sballati specialmente alla fine ma non dico che il resto e ottimo, da rifare comp, in sintesi la mia diagniosi e che questa mappa se spinge un po e per il turbo ma sembre in regolare . le mia non sono critiche ma e per farti imparare e capire come andare a modificare una mappa ..

ciao una domanda per caso lai percaso lai moddato con volta sensor ??????????

ciao gigi ti o mandato un messaggio con la egr eliminata correttamente per farti capire come si modificano, fai un confronto con il tuo file e vedi cosa non andava solo cosi potrai imparare fammi sapere ciao..

be alla fine none da propio da ri fare si puo correggere anche questa se gli dici da ri fare non gli fai capire nulla a sto ragazzo scusami ma perche non gli spieghi dove a sbagliato ???

allora leggi almeno la ecu cosi sapiamo quale file dobbiamo mandarti

mattylupo sottolineo la nota di turbobit perche e fondamentale la procedura che dice lui, che noi abiamo sorvolato ma che logicamente essendo alle prime armi da quel che occapito, sono fondamentali mi raccomando, occhi aperti su i volt che devono essere almeno 12v non meno e l'antivirus disattivalo perche vede i file come minacce .. facci sapere ...

sicuramente sono importanti ma ci sono altre mappe essenziali per migliorare un file al 100x100 cmq non tio detto che non va bene ansi e molto limpida come mappa pero se toccassi qualcosa in più adesempio i limitatori di coppia si possono incrementare diversamente cmq parere mio nulla di critico

prova e fammi sapere anche quello che tio mandato in pm

ciao power una domanda , ma le mappe da modificare le scegli tu ??? o fai solo quelle che conosci ???? (none una critica e una domanda innocente ) o visto molte mappe da mod erano ancora ori ma non ti sto dicendo che ai sbagliato qualcosa e solo per capire perche ogni uno a il suo modo di mod...

basta ri caricare l'ori

sono a tua disposizione tranquillo piano piano ti faccio capire bene cosa fare per la tua car

neomatrix745 su imo con volta non ti so dare spiegazioni perche non lo mai adoperato per le imo. quanto al fap+egr tutto ok li fa a meraviglia

dai e facile colega il v5 o v12 alla car acendi il quadro , e apri il programma poi fai dati ecu e teli dovrebbe dare di lato ti scrive tutte le info su la tua centralina selezioni col maus poi fai tasto destro copia vai sul deskdop tasto destro apri una dartella documento e lo incolli al interno poi lo posti sul forum che ti aiutiamo noi

ciao alfonso76 non insisto

allora cambia spece se ai solo cloni ti consiglio mppsv5 lunico fatto bene ma tu ai quello con scatola in alluminio ??? o tutto plastica???

singhiozza perche e fatta tutta a caso pochi incrementi e non dati correttamente ti consiglio di rifarne una nuova e un altro consiglio che ti do quando modifichi una mappa a maggior ragione che non sei molto esperto ancora ti consiglio di selezionare da un punto a l'altro e incrementare tutto in una volta sempre con moderazione quanto riguarda i limitatori di coppia puoi ancora alzare ma sempre con criterio e come tio spiegato selezionandoli da un punto a laltro poi su le mappe igniezione parzializato ti consiglio di partire con la correzione dei punti vuoti della mappa e poi andare gradualmente idem sul turbo .. per il fap e egr ti consiglio di modificare manualmente o se non riesci fallo con volta sensor il fap ..

aggiungo cosa importante in caso di lettura con bdm togliere la resistenza da 0om seno non comunichi in nessun modo ..

specifico il mio mpps era il v12. cmq con un bdm100 io neo lette e scritte centinaia 75e 90cv ecc con la flasch spancion mai avuto problemi ne in scrittura che in lettura con la v5 di mpps credo si possa scrivere tranquilla mente ma se per caso va in blok so cavoli amari devi fare doppio lavoro perciò o consigliato il bdm ..

ciao io ti consiglio falla in bdm ti costa qualche minuto in più ma vai tranquillo , il mio consiglio prima di scrivere leggiti tutte le varie sezioni compreso il bekup completo per sicurezza poi dopo la scrivi sempre in bdm e vai tranquillo , io da quando col mpps o avuto 2 auto bloccate lo uso poco e niente specialmente con le mtj poi fai te io o solo postato il mio consiglio personale ..

non ti mettere paura per quei incrementi elevati ma siccome se guardi l'ori a dei buchi enormi quindi vanno moddati in questo modo ameno a mio avviso ti ripeto puoi dormire tranquillo ,