bicio's

tranquillo, anche nella mia è dall'altro lato ed è leggermente diversa..ma queste sono le indicazioni riguardanti la scodifica. controlla immobox. verifica poi che segnale ricevi sull'elettrovalvola con il quadro girato sia quando va in moto, e che differenza vedi sul segnale quando mollando la chiave va in spegnimento. p.s sicuro il notolino chiave sia ok?

P.s. Quello che hai staccato non è l'immobox riattaccalo, prova a staccare scatolina nera sopra pedale acceleratore.

Servirebbe anche a me. Comunque se non va in moto alimentando l elettrovalvola, hai un problema sulla pompa o sull elettrovalvola stessa.

La mia va in moto solo alimentando l'elettrovalvola sulla pompa iniezione direttamente dalla batteria. Ma va in moto anche senza Ecu. Sui poli del elettrovalvola arriva un segnale di 10.5 volt, ma se ad esempio collego un cercafase 6-12v la lampada non si illumina...presumo un guasto sulla Ecu.

dovrebbe funzionare al 99% ricalcola cksum prima di scrivere. 156 ori immo off.bin

anche io ho in mano stessa ecu con stesso problema...unica cosa, con stessa mod a me non va proprio in moto..vediamo domani se riesco a cavarne fuori qualcosa ti faccio sapere.

anche io vorrei fare qualche prova, però ancora non ho capito quali sono le zone dove agire...

utilissimo, anche se non era proprio questo quello che serviva a me.. schema uguale ma non lo stesso l'avevo già trovato frugando qui sul forum, a me sarebbe servito completo diciamo.

Su elearn la panda parte dalla 169..a me serviva per la 141a che solitamente è in formato cartaceo

Ciao..per l abbonamento lo avevo completo fino a qualche mese fa ma non l'ho piu rinnovato perché non ho il tempo fisico per seguire il forum. Quello che hai postato è il manuale fiat? Perché uno lo ho ma non c'è la piedinatura della ecu, almeno non della iaw 4af.pp. comunque per il guasto ho risolto anche senza manuale ma se qualcuno lo ha se lo postasse in download sarebbe un bene in più...

salve a tutti, cerco urgentemente per risoluzione guasto su cablaggio schema elettrico e/o pinout (completo) fiat panda 141a 1.1 mpi ecu iaw 4af.pp

ho fatto l'abbonamento minimo e ho dato uno sguardo alla tua mappa, come dice tky a quel indirizzo c'è qualquadra che non cosa. sinceramente mi sembra una mappa scoppiazzata... non ho capito perché su pressione rail hai impostato una certa pressione ma sui limitatori in alcuni punti l'hai lasciata più bassa, tralasciando quelli fuori driver che non hai visto. mappa pedale non ho capito cosa cerchi a 500 giri e in alto hai incrementato in maniera un pò discutibile. su tempi iniezione hai dimenticato di estendere la mappa dopo i 4000 giri. scrivila e fai un log, e vedi quanto gasolio stai iniettando e quanto sei di pressione rail. poi non prendere troppo per attendibili le mie info, sono un principiante come te.

quello che hai postato mi sembra più limitatore fumi...

a me è capitato che su una golf avevano fatto la distribuzione homemade, poi gli si è presentato stesso problema, morale della favola avevano rotto (non chiedetemi come o forse era già così) lo spinotto sensore press. olio e faceva cattivo contatto.. questo però non esclude, visto hanno fatto lavori importanti che abbiano fatto qualche cag**a, su una punto che a minimo rimaneva fissa press olio avevano montato male (o sbagliata ora non ricordo, ufi o purflux) la cartuccia filtro olio che rimaneva schiacciata strozzando il passaggio dell'olio... p.s: a un collega che lavora in porsche era capitato un cayenne che aveva l'interruttore del cofano anteriore difettoso, e ridevo troppo perché prima di portarlo da lui è stato portato alla concorrenza che gli aveva staccato il motore e sostituito pompa olio e kit distribuzione spendendo migliaia di euro..

non so nella tua specifica ma molte centraline abs vanno codificate proprio come gli iniettori tramite diagnosi....che strumento usi?

ciao ragazzi, sto quasi impazzendo con un 1.9 BLS 105 CV, il veicolo in questione è stato svuotato il dpf (non da me) e rimappato con esclusione dpf e egr con flangiatura. il difetto si avverte dopo i 3000 giri in accelerazione con dei piccoli vuoti come se mancassero accensioni, alcune volte dopo il difetto, una volta spenta stenta nell'avviamento come se ci fosse aria nel filtro gasolio ma raramente. in diagnosi zero errori, ho letto la mappa e ha parecchi dtc chiusi, la mappa è abbastanza easy, niente di esagerato, tempi d'iniezione originali. ho provato a leggere i parametri in marcia, l'unica cosa che ho notato è un calo della pressione assoluta al momento del buco da 2.3-2.4 a 1.8 circa. un altra cosa che fa dubitare è la pompa nel serbatoio, l'originale si è rotta ed è stata sostituita con una di concorrenza, il cliente ha lamentato il difetto dopo uno o due mesi dalla sostituzione della pompa, che anche questa non è stata sostituita da me. ho anche pensato si sia sfondata la flangia sull'egr e sia questa a causare il difetto. visto che è stata frugata da diverse officine senza risultati non volevo perderci troppo tempo, anche perché non è mio cliente. chiedo quindi gentilmente se a qualcuno qui sia capitata qualcosa simile qualche consiglio. buona serata.

chiedo scusa, l'ho guardato a un ora un po' stanca e devo aver sbagliato il file, riguardando ora torna tutto inizio a preoccuparmi..

non posso che ringraziarti dragusdrake... le dritte che mi hai dato non sono da poco, gli indirizzi invece sono diversi, ma facilmente intuibili..per la guida avevo già cercato sul forum è ho trovato la guida sulla 6jf ma non della 6f3 anche se abbastanza simili.. c'è qualcuno che può dirmi cosa sia quello che ecm interpreta come pressione turbo?.. p.s: sto rivedendo la mappa, a breve ri-posto sempre qui..

grande sisco!! propongo di inserirla in manuali!!

autronica non è meglio di autodata...ogni banca dati ha i suoi pro e contro..

c'è qualquadra che non cosa, ho già scritto che è la mia prima mappa e ho chiesto se fosse scrivibile e mi fai questa domanda?

Ciao ragazzi, ho già spulciato su tutto il forum ma senza risultati... Qualcuno sa se si trova una traduzione dei codici errore renault DFxxx in Pxxxx? Se si, c'è qualcuno sarebbe così gentile da pubblicarla? Buona giornata.

esatto fai come dice sasquatch, se non risolvi prova con la sostituzione del filtro gasolio, controlla anche non aspiri aria dagli attacchi rapidi. classico difetto dei dci comunque..

ciao, si non li ho toccati proprio perché sui tempi d'iniezione non sono abbastanza ferrato, quindi ho preferito lasciare ori, idem per altri driver che non mi convincevano, un limitatore pressione mi sembra più mappa pedale e ho lasciato ori..quindi come prima mappetta non sono andato così male come pensavo? p.s: dimenticavo, grazie per avermi dedicato del tuo tempo

Ciao ragazzi, sono iscritto da parecchio ma scrivo poco, mi sono dedicato a moddare da poco tempo, questa è la mia prima mappetta, volevo chiedere qualche parere ai più esperti, se è roba da scrivere o meglio lasciar proprio perdere ed evitare danni, gentilmente di non prendermi in giro che sto imparando se no mi demoralizzate allego ori e mod MJD6F3HW04P Num SW: 3641PL90 G. PUNTO-1.3-90HP-6F3-.MOD g. punto-1.3-90hp-6f3-samuel.ori