Gianluca84

Ciao ragazzi, ieri mi è venuta la brillante idea di smanettare sul file di questa macchina e sicuramente ho modificato male la mappa in quanto non saliva più di giri, come se il motore fosse in recovery ma non avevo spia. Dopo il 3-4 tentativo la spia avaria controllo motore è comparsa e ora anche riportando ori non va via. Va solo spenta cancellando gli errori con la diagnosi o ho potuto scodificare qualcosa?

E in che modo posso avere un file intero? Bisogna leggerla a banco?

Ciao ragazzi, ho letto questo file ma ECM mi dice che il driver contiene errori quindi non visualizzo alcuna informazione riguardo agli indirizzi. Qualcuno sa darmi una mano? Nissan_Micra_1.5_65HP_K12.zip

Ok tutto chiaro, ma x l'egr va bene in quel modo?

Ok, cmq per l'egr guardavo il file ma è quello che mi aveva realizzato anche volta solo che per quello che so quì sarebbe meglio chiudere i controlli. Però quando ho letto l'ecu id mi sono apparse 2 voci che ora non ricordo testualmente ma sembravano indicare i tentativi di programmazione e quelli andati a buon fine. Non c'entra?

Grazie, ma essendo riuscito a leggerla con galletto clone riesco anche a scriverla?

Ciao a tutti, come da titolo dovrei escludere l'egr su questa auto e per quello che ho potuto capire di fa allo stesso modo delle EDC16 ma qualcuno sa dirmi se in 2D la forma del grafico è uguale? A5 2.7TDI_Marcos.zip

Grazie a turbobit per le dritte. Tutto ok.

Salve ragazzi, volevo sapere se qualcuno può aiutarmi a chiudere l'EGR su questa mappa. Ho visto l'immagine nella Guida per EDC15 ma io quella mappa non la trovo. Ha i panettoni da chiudere questa per caso? ML270CDI COSMO.Bin.zip

Diciamo che più vado avanti e più faccio casini... Premesso che sarebbe una mancanza di rispetto giocare a fare il furbo sperando in una mappa gratis e non è da me e soprattutto la mia più grande soddisfazione sarebbe non dover chiedere aiuto. Il problema è che ho letto qualche documento ma non so come bisogna lavorare per dare il miglior risultato ma questo verrà dopo... Ora dovrei capire almeno il "come lavorare". Ho alzato il limitatore che mi hai detto ma calcoli non so come farne perché non so nemmeno cosa sto toccando e capisco che non si possa avere tutto a livello di informazioni sul forum. Per la mappa della geometria forse ho capito cosa volevi dire e avevo lavorato al contrario se funziona come penso io. Non guardare i valori perché sono andato un po' a senso per avere delle curve in 2d piuttosto uniformi ma sicuramente non ci ho preso. Gli anticipi non li ho proprio toccati perché non so proprio cosa indicano le cifre quindi inutile metter mano. A3_mia_Base_2_cristiano_compl2.MOD

Praticamente non ne ho azzeccata una! Era scontato ma almeno ci provo... Il problema di fondo è che ecm a quanto ho capito finisce di incasinarmi le idee visto che le descrizioni delle mappe non sempre corrispondono, sbaglierei comunque ma almeno saprei cosa sto modificando! Ho visto le modifiche anche per l'avviamento ma la mia non da un minimo di problema. Se non comporta nulla lo lascio altrimenti posso farne a meno per fortuna. Ho riprovato ad interpretare le tue informazioni spero con risultati migliori di quelli avuti finora. Se non si riesce a consigliare oltre vi chiedo solo la cortesia di dirmi se posso fare danni, almeno quello voglio evitarlo, per le prestazioni posso aspettare A3_mia_Base_2_cristiano_compl.MOD

Si perché?

Un'altra cosa, le "code" delle ultime curve che vanno fuori driver in alcuni casi sono normali? Perché io le ho riportate originali. A dire il vero questa mappa l'ho appena provata sulla macchina e non è malaccio. Poi non so tecnicamente ma alla guida è migliorata un bel po'. Dovrei aumentare qualcosa in alto mi sa...

Ciao Cristiano, io ci ho provato a correggere in base alle tue indicazioni ma non so cosa sia venuto fuori... A3_mia_2prova_EGR+ACC+OVB_Corretto.MOD

Ok quindi in ogni caso se comanda indirettamente turbo e gasolio autmaticamente aumentando i valori aumenta pressione turbo e gasolio in fase di accelerazione?

La mappa del pedale cosa indica? Quantità di gasolio?

Beh grazie... Ci si da una mano come si può

Non voglio sembrare insistente ma non mi piace fare le cose meccanicamente e vorrei capire. Allora ho ricominciato da 0 così evito di confondermi. Nel file allegato ho eliminato l'egr (attento conferma che sia fatto bene) e alzato la pressione turbo solo nella zona 90-100 come indicato. Ho aumentato il limitatore di coppia e quello della pressione turbo anche se credo non serviva perché i valori di pressione impostati non superavano quelli indicati in limitatore turbo. O non c'entra nulla? Qual è la mappa pedale? Arricchimento in accelerazione? A3_mia_Base.MOD

Ho fatto in 2d. Ciao Cristiano, grazie per le informazioni intanto. Come ho spiegato non avendo le conoscenze necessarie la cosa più semplice da fare credo per tutti è aumentare dove si ritiene opportuno. La mappa l'ho provato e comunque la macchina è migliorata un bel po' ma sicuramente i margini di perfezionamento sono ancora infiniti. Andando per gradi... Intanto con questi parametri non ho alcun errore o avarie al motore e ho fatto anche la diagnosi e risulta tutto ok, Quello che chiedevo in più discussioni è proprio come fare a capire fin dove spingere e soprattutto in che modo ma capisco che questo è un mondo in cui ognuno si tiene le esperienze per se. La pressione turbo quindi dici che non è necessario aumentarla su tutto il campo di esercizio della turbina ma solo a 90 e 100% di carico? O non ho capito niente? Inoltre quando nelle tabelle leggo load indica sempre la pressione del pedale? Altre domande: gli anticipi sono i valori in iniettore parzializzato? Che valori rappresentano? Tempo prima del PMS? E l'ultima se non ne avete già abbastanza: come si fa a capire nella vista 2D che mappe sono quando il programma non le riconosce?

Ciao turbobit, ma ho premesso nel primo post che questa mappa non vuole essere assolutamente definitiva e tanto meno al livello di una mappa preparata da una persona che sa dove metter le mani. E' la prima volta che ne faccio ed era solo per iniziare a capire come funziona. Per l'egr ho letto le guide ma non ero riuscito ad individuare le curve, con l'aiuto del file di gio.motors dovrei essere riuscito a chiudere anche l'egr, o almeno spero. Quale file hai guardato? Perché nell'ultimo la chiusura l'ho fatta, non so se correttamente ma l'ho fatta.

Ho provato ad eliminare l'egr sul mio file. Mi controllate se va bene? Ora però avevo i dati su cui lavorare ma come si fa quando non si conosce l'indirizzo. E' possibile ricercare l'indirizzo dell'egr o altri parametri in qualche modo? O bisogna conoscere per forza le posizioni in cui andare a lavorare? A3_MIA_2+EGR.MOD

Non so come si fa a vedere le differenze! Se inserisco il mio ori e il tuo non mi da nessun incremento da nessuna parte. Se faccio confronta 2 file scorrono le cifre ma alla fine sembra come se non ci siano modifiche.

Non avevo corretto il cecksum, scusate. A3_MIA_2.MOD

Non sapendo dove metter mano sono andato a tentativi e basandomi sull'esperienza che ho sui motori ma non sulle mappe quindi non so se è stat più fortuna o altro. L'EGR sto leggendo ovunque ma non riesco a trovare le curve da chiudere quindi ho preferito non toccare proprio onde evitare casini. Le altre mappe non so proprio come gestirle. Mi sono mantenuto alto come giri in quanto leggo che il mio motore ha la frizione delicata e spingendo troppo in basso si rischia di farla fuori... Nel dubbio di scendere troppo mi sono mantenuto sui 1700 Vorrei capire meglio alcune cose però. Perché ci sono più di una voce per ogni mappa come ad esempio iniettore parzializzato che me ne da 4? Altrettanto per pressione turbo... Come faccio a capire dove intervengo? Intanto allego aggiornamento come da tue indicazioni e vediamo se almeno riesco ad interpretare bene i consigli. A3_MIA_2.MOD

Salve a tutti, come indicatomi da alcuni utenti ho dato uno sguardo a varie mappe e discussioni e ho praparato questa andando ovviamente ad intuito. Onestamente l'ho già caricata sulla macchina e l'erogazione è regolare e un po' di incremento si nota, il giusto, restando abbastanza vicini all'originale e soprattutto senza che faccia fumo.. Sicuramente ci sono 1000 errori quindi almeno vorrei capire se posso lasciarla o devo toglierla e poi come migliorarla. Grazie A3 19 105HP.rar