Vai al contenuto

Gianluca84

Gratuito
  • Numero contenuti

    1.608
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    10

Tutti i contenuti di Gianluca84

  1. Non si apre il file. BDM con qualsiasi tool.
  2. Gianluca84

    Proposta Foto

    We we... genlig... Io li ho in abbondanza i capelli Li taglio corti ma ci sono tutti!!!
  3. Gianluca84

    Proposta Foto

    Si, quasi 31. Sono dell'84 Me li porto male Sergio?
  4. Gianluca84

    Proposta Foto

    Ragazzi per ora ho questa a portata di mano.
  5. Gianluca84

    Turbo Lag Seat Altea

    La turbina è ok? Sicuro che non è rovinata? Anche la mappa in genere per me è migliorabile e hai dato incrementi per me eccessivi sul imitatore di coppia. Rischi di rovinare la frizione.
  6. Ho dato un'occhiata veloce. L'egr è ok, per il resto almeno recovery o problemi non dovresti averne. Provala e vedi se ti piace.
  7. Ho riconsegnato e finora nessuna chiamata quindi credo di si. Se ci sono problemi ti aggiorno. Per ora grazie ancora!
  8. Rilsolto montando una C5 che non è ibrida quindi ci si lavora in serenità. Vettura ripartita subito e ecu pienamente compatibile.
  9. Gianluca84

    Immo Off Daily

    E il file?
  10. Penso ci sia qualche problema sulla ecu allora. Magari prova a sostituire la e2p e ricaricare un backup oppure una parziale e ricodifichi. E' stata manomessa internamente la centralina?
  11. Ma quando dai la codifica se rileggi la prende o torna direttamente al valore di prima?
  12. Domani passo a riconsegnarla al cliente e ti aggiorno.
  13. A questo punto io insisto sul cablaggio e connettori o altrimenti la valvola che ti hanno dato è difettosa. Provane un altro se ce l'hai almeno ti togli il dubbio. Capitato la settimana scorsa una valvola a farfalla VW originale con lo stesso difetto di quella del cliente. Comprata nuova in concessionaria. Ormai non c'è da stare tranquilli su niente.
  14. Provo e ti faccio sapere. Grazie!
  15. Ciao ragazzi, qualcuno può pulirmi questo file? Bosch 988201KV1A 0285011034 - Nissan Juke_crash.rar
  16. Enzo, se hai un altra ECU provala. Io ne ho una che addirittura mi legge pressione obbiettivo 0 è misurata funziona normalmente. Cablaggi e sensore è valvola nuovi e nulla di risolto. Ho controllato la ECU e dentro sembra ok quindi proverò a sostituirla. Hai sostituito anche le spinette nei connettori?
  17. Sergio ti ringrazio ancora e faccio prove altrimenti ti faccio sapere se non riesco a risolvere.
  18. Ti ringrazio e potrei farlo anche io ma ero curioso di capire perché non leggo la 95160 visto che si immodec dice che si fa.
  19. Problemi con la chiave Sergio. Cercando pare che possa montare anche una C5 che tra l'altro ho ma ho provato a fare scodifica e non è andata lo stesso ma lì ho il dubbio della compatibilità.
  20. Non l'ho mai fatto manualmente ma sto provando a capire la logica dei DTC sulle Marelli. per circuito aperto intendi che basterebbe un carico carico fittizio che simula la bobina dell'EGR e sarebbe eliminata anche la spia? O teoricamente con una valvola rotta ma connessa in quel modo è risolto il problema? Però sono sicuro che ci sono gli switch come sulle altre e forse ho individuato anche la zona. Diciamo che per ora abbiamo con certezza le tabelle DTC e usciranno anche gli switch ma ora senza auto marcianti è dura fare test.
  21. Nessuno ci ha mai messo le mani su queste?
  22. Sarà un ragazzino, restituisci i soldi e levatelo di torno. Se aeva piantato la ecu altro che soldi dell'interfaccia voleva!
  23. Il problema è che a quanto pare il cliente vuole i rimborso della ecu e non dell'MPPS quindi la storia è ben diversa. In quel caso l'unica cosa è recuperargli a banco la ecu e mandarlo a ca..are
  24. Ma infatti non capisco perché dovrebbe caricarsi lui di problemi generati dalla programmazione che capitano con qualsiasi tool.
  25. Raga vi risulta che eliminando le connessioni della eeprom ibrida e facendo un ponte sul relé di avvianento si risolve? Se danneggio questa ecu non si può riparare! :/
×
×
  • Crea Nuovo...