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Gianluca84

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  1. Ho capito cosa vuoi dire. Io potrei fare anche dei test sul fiorino ma è una programmazione abbastanza fastidiosa avendo anche lo start&stop quindi se troviamo una MJD6 sarebbe meglio. Anche io ho ECU su cui provare ma non la macchina.
  2. Anto se spariscono da diagnosi teoricamente dovrebbe spegnersi anche la spia.
  3. Anto Posta il file della tua ECU che hai per prova e dammi un DTC che vedi in diagnosi.
  4. Visto che DIL68 diceva di partire da quello l'ho cercato. Iniziamo con P0401 agli indirizzi sopra indicati. Vi trovate anche voi in quei punti?
  5. Il P0403 non lo trovo mentre il P0401 si trova agli indirizzi 180200 e 1803DC. Confermo che le zone DTC sono 2.
  6. Se porta la MJD6 c'è anche la procedura di crash reset sulla eeprom. Se vuoi allega il file che proviamo.
  7. L'unico consiglio che vi do fate sempre una copia manuale su un HD perché io ci sono capitato ben 2 volte. La prima dopo uno sbalzo di tensione mi ha piantato il PC e non si è rotto ma ho dovuto formattarlo perdendo tutto quindi mi sono organizzato come detto sopra con un NAS e backup automatico su altri 2 PC. Volete sapere cosa mi è successo? Ho beccato un virus di rete che mi generava dei file strani che piano piano si sostituivano ai miei e naturalmente il backup ha fatto la stessa cosa sugli altri dispositivi essendo file più recenti. Risultato... 3 PC infestati e nemmeno un briciolo dei miei documenti rimasto. Ora periodicamente oltre alla sincronizzazione faccio un backup di tutto su un HD USB. Se li perdo ancora conviene cambiare lavoro
  8. Confermo che alcune hanno il riarmo tramite il comando delle frecce.
  9. Non mi è mai capitato ma sono info preziose perché se uno non lo sa ci perde davvero tanto tempo inutilmente. Grazie!
  10. Ora ci siamo si almeno da' damos dovrebbe essere quella.
  11. Anto ma quella a me sembra una mappa iniezione!
  12. Ho provato a cercare P0403 come sulle Bosch ma il codice DTC non lo trovo. Come da' buona norma Marelli non saranno scritti in chiaro anche se da damos le zone DTC sono quelle all'inizio del file che ho allegato.
  13. Infatti l'eliminazione della sonda secondo me trova mercato solo su vetture skat o in caso di danni allo scarico. Mi è capitato qualche settimana fa un x-trail benzina che ormai quota quasi quanto il catalizzatore nuovo il cliente ha deciso di svuotarlo. Montato un emulatore e via.
  14. Ragazzi prendete questo file come esempio o almeno per iniziare. A quanto pare i DTC sono all'inizio. 500 1.3 JTD Mjet - MJD8_HW51816275_SW_51816275.zip
  15. genlig a parte questo ti consiglio di pensare ad un NAS o HD di backup. Il nostro lavoro ha troppe informazioni preziose e non puoi rischiare di perderle così! Ci sono capitato anche io qualche mese fa e non è per niente piacevole.
  16. Mai successo però senza una diagnosi diventa dura capire da dove viene il problema.
  17. Ragazzi grazie di tutto. confermo che la soluzione funziona ma purtroppo sono dovuto andare dal cliente a farlo sull'auto perché a banco non sono riuscito. Sicuramente dipende da qualche errore mio ma comunque alla fine l'auto è ripartita. Staccato e riattaccato la batteria e tutto funziona regolarmente.
  18. Probabilmente vuole il body per la diagnosi
  19. Raga io riporto quello che mi ha detto il pompista. La centralina l'ho restituita al cliente e aspetto che mi faccia sapere. Sempre per quello che mi ha detto il pompista pare che solo su Ford qualcuna aveva bisogno di configurazioni, le altre lui mi ha detto che le monta direttamente.
  20. Sono appena stato dal pompista e mi ha detto che non hanno codice. Lui dice che le montano direttamente.
  21. Secondo me è lo strumento allora. Magari prova ad aggiornarlo.
  22. Eccolo Anto, ti anticipo il file. FIAT PANDA FROM 2006.pdf
  23. http://www.ecu-tuning.it/home/topic/36991-collezione-cruscotti-collegamenti-al-banco/?fromsearch=1 Eccoli
  24. Se non sbaglio lo aveva condiviso Zani70
  25. Si lo so genlig ma il cliente ha già portato la ECU da' sostituire. Magari se mi lascia la becchi a me la sistemo e la tengo di scorta.
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