pierluigi

Qualche problema con attuatore frizione o marcie comunque qualcosa legato al cambio quando giri il quadro se muovi dalla retro marcia in folle senti qualcosa?

Innesto frizione e innesto marcie so 2 cose diverse

Ragazzi qualcuno di voi ha letto scania r 500 col gallo v2 io oggi volevo provare visto gli scarsi risultati ottenuti su iveco (parlo di 24 v) ma non ho potuto provare perché la presa obd dello scania e chiusa centralmente tra le due file superiori e inferiori dei pin proprio dove il gallo ha quella linguetta di plastica se qualcuno di voi è riuscito come ha aggirato il problema ? Avete eliminato la linguetta o c'è un pin out per lo scania r500 che non trovo io! Grazie anticipatamente

Io col mio v48 fatte sia obd e anche Bdm.

E ben spiegato sopra . Edc 15 con buon seriale vai tranquillo lettura e scrittura Edc 16 se hai la possibilità metodo migliore e sempre Bdm così eviti anche problemi di scodifiche di iniettori e via dicendo Edc17. Ovviamente il metodo migliore e il boot tricore a banco così eviti l'anti tuning Ovviamente è inutile ripetere che più i programmatori sono buoni e meno problemi hai compreso da obd

Manda la scrittura senza provare a fare id ecu insisti parecchie volte con la modalità recoveri che la ripigli

Quindi va fatto qualche magheggio sul quadro

Ciao ragazzi e possibile riprogrammare da mappa i km di un daily 35 c13 che monta una ms6.3 o c'è bisogno di qualche altro procedimento? L'ho rifatto da zero dal motore al telaio freni e carrozzeria ma l'unica cosa che stona e il numero dei km che ovviamente non gli appartengono più

Niente Alfonso non va sicuramente ci deve essere stato qualche problema perché la centralina non da segno di vita ho provato anche un altro Bdm su edc 16 c 39 + e va bene sicuramente sarà la centralina vabbe tanto lo presa allo sfascio per prova

Comunque per l'adattatore bosh nn credo che serva sempre non perché voglio contraddirti ma ieri ho fatto un Bdm ad una centralina delco trw di un isuzu d max e se mettevo l'adattatore non leggeva mentre solo con la flat si

Forse Alfonso mi sono spiegato male io certo la flat con l'adattatore la lascio come sta mentre l'alimentazione ovvero pin 5,6,23,50 positivo e pin 1 massa. Del connettore della centralina li collego ad un batteria invece di utilizzare la porta del cavo del gallo giusto?

È capitato anche a me su quella macchina poi l'ho fatta con mpps

Quindi lascio il gallo collegato solo con la flat Bdm mentre l'alimentazione sui pin del connettore della centralina la faccio volante con una batteria ti faccio sapere appena provo

Ciao ragazzi oggi volevo riscrivere il file scodifica su la centralina di cui si parla in questa discussione ho ricollegato il tutto ma quando vado a fare id ecu si è fermato a 50% e è venuto fuori error eeprom dandomi così la possibilità solo lettura micro così ho riprovato a fare id e Da li niente più come do la lettura mi da micro not supporter ho provato e ricontrollato tutto ma niente ho provato anche con altre centraline sia boot e Bdm per vedere se era impazzito il gallo ma con le altre va bene quindi cosa potrebbe essere?

Ecco il Cell ci mette un po

ciao ragazzi oggi ho fatto un bdm su una marelli mdj punto 70 cv che fin ora non avevo mai provato ! (sulle marelli intendo) . vi elenco i passaggi che ho fatto e qualche foto cosi che possa essere di aiuto a qualcuno ! Poi faro qualche domanda ai piu esperti per togliermi qualche dubbio. prima cosa ho tolto la resistenza secondo ho messo lo schedino a molla , ma dopo innumerevoli tentativi per cercare di centrarlo ho preferito saldare i pin . terzo seleziono il protocollo ma non legge mi da micro non supportata, allora metto l'adattaore dicui si parla tanto(quello per le bosch) che molti dicono che non serve!!!!!!e wow fa id ecu e si connette allego lettura punto mjet bdm.rar allora quello che voglio chieder agli esperti e normale che mi fa fare solo lettura completa, micro e e2p ma non mi fa selezionare singolarmente la flash ? e gia contenuta nel file completo ? ora allego anche le foto

E poi se hai visto un po' in giro e letto il regolamento gli utenti con pochi messaggi non vengo aiutati non per cattiveria ma per evitare il mordi e fuggi che molti tentano di fare per i loro comodi , io direi se veramente intenzione di imparare di ricominciare da zero ( chiedendo scusa) e partecipando in discussioni che possono farti crescere perché se vuoi un consiglio i libri per imparare a mappare non esistono ! E chi lo Sa fare non te lo mette su un piatto d'argento . Ti auguro una buona permanenza sul forum se è' ancora tua intenzione ciao ciao

Sicuramente si è scodificata la chiave ( ti lampeggiano le frecce quando apri e chiudi ma ti resta la chiavetta sullo schermo?) in Mercedes ti costa 40€ Ma devi caricare la macchina . non so se con MB clone si può fare!

Quindi è ripartito il tuo gallo fonzi? Tempi di lettura e scrittura delle 2 CAR

Prova più volte a distanza di qualche minuto spegni il quadro e non fare id ecu io ho ripreso la edc 15 del tucson di mio padre dopo mezz'ora di prove

Su queste penso che va bene anche un mpps però fai solo obd. Quindi io ti consiglierei un bel gallo v2 così hai anche il Bdm in caso di blocco come software hai bisogno di ecm titanium per la mappatura per quanto riguarda la chiusura egr da mappa lascia stare i gru software che si trovano in giro il 90% Delle volte nn funzionano comunque se non sei pratico ti prendi un gallo ti fai una bella lettura ( ti informerai prima dei vari accorgimenti da prendere) poi con il file ori ti rivolgi a qualcuno che ti sarà una mano Comunque sul negozio del forum trovi tutto l'occorrente e hai assistenza ciao buon lavoro

Vabbe se usi il driver su ecm vai tranquillo anche per il cecksum

Neanche a banco e Bdm ?

Ristalla i driver e riscrivi EPT ok con il fixtool c'è già una discussione aperta da qualche parte