entoni
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Grazie Massimiliano e una golf 5 1.9 tdi mi potresti aiutare? Te ne sarei grato
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salve una domanda da un milione di dollari e possibile recuperare il code chiavi dalla centralina? grazie a chiunque pi possa aiutare
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ci aiutate ad individuare l'indirizzo sulla mappa e come intervenire? o per lo meno postare due file per poterci lavorare sopra e capire con il confronto in 2d?
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letto con galletto 1260 golf v 105cv02810119001037371094.rar
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salve a tutti sono antonello mi presento solo ora, ma e gia un mesetto che sono iscritto, sono nato a cannalonga in provincia di salerno ma vivo a montopoli in val d'arno tra pisa e firenze sono un carrozziere reparto verniciatura,sono qui perche ho una grande passione sull'eletronica motoristica, mi affascina molto l'idea di imparare e un giorno poter risolvere i problemi della gente, ho visto che un grande esperto e della mia citta nativa un grande saluto ad alfonso grazie a tutti e buon forum ciao
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Guida - Esclusione Egr Per Tutti I 1.3 Mjet
entoni ha risposto a FidodidoTuning nella discussione Manuali
salve a tutti ,volevo fare un paio di domande la prima e come fate ad individuare la posizione esatta del'eliminazione dell'egr? avete un software apposito? avete dei documenti ufficiali dalle case costruttrici?per tentativi? o altro? grazie mille -
questa e la centralina al momento pero' non posso leggerla perche la vettura sta viaggiando, era solo per avere i due file per cominciarci a studiare,
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turbobit ce l'hai l'ori senza dpf? della meriva? grazie ciao
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Lista Vetture Lette/scritte Con Galletto V.2 Clone
entoni ha risposto a FidodidoTuning nella discussione Rimappatura
io l'ho tolta ma non sono riuscito a leggerla marianna gatta come ca....o devo fa!!! ora l'ho dovuta rimontare per esempio se provo a leggerla con il galletto 1260? ora che non ce la resistenza la leggera? avevo provato gia prima ma mi ha letto un file che non ci incastrava una sega -
Lista Vetture Lette/scritte Con Galletto V.2 Clone
entoni ha risposto a FidodidoTuning nella discussione Rimappatura
ciao nemmeno io riesco a leggerla e ne identificarla hai trovato la soluzione? ciao grazie -
ok appena ho tempo la faccio grazie per ora
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Buongiorno a tutti, stò cercando il backup completo di quest'auto: Opel Mervia 1.3 multijet 16 v. CDTI, con la seguente centralina
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hai provato ad eseguirli come amministratore?
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Ok.... Senz'altro anche se mi ci vorrà un po di tempo....
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Prima vorrei cercare di arrivarci da solo.... È troppo facile pagare e non correre rischi.... Ma e come andare a puttana
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Quindi e la cosa che devo fare io?prendo la mappa della centralina che era di una punto presa in demolizione e confrontarla con quella della meriva che ha il fap giusto?
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Praticamente toglie solo egr o solo il fap? Bah!! Infatti è quello che mi domandavo anche io Non è che viene anche scodificata parzialmente o totale?
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Poi ho anche sentito dire che mettono in flash la mappa di una mtj che non ha il fap, sono leggende metropolitane o ce qualcosa di vero? Vi prego illuminatemi grazie a tutti
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Per quanto riguarda il FAP della meriva non avevo più tempo e ho dovuto intervenire diversamente cioè tagliandolo e pulirlo con l'idropulitrice non vi dico cosa e uscito prima di vedere un'acqua un po più chiara ho dovuto perderci una 30ina di minuti tra sgrassante per motori, poi dopo averlo sgrondato l'ho risaldato, ho spento le spie con autocom e cambiato l'olio, ragazzi e rinata sono andato a provarla e andava alla grande
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Ragazzi ho risolto un'enigma ho fatto un migliaio di prove alla fine sono riuscito a leggere una centralina presa dal demolitore, questo lettore bdm aveva la flat invertita dalla parte dello schedino ho dovuto limare la tacca obbligata per poterlo invertire, cazzo però è una soddisfazzione bensì piccola, al momento che l'ho letta mi sono scrollato un peso di tonnellate
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nella foto 1 i connettori sono obbligati non si puo sbagliare, ora immaginiamo di avere la cpu davanti ai nostri occhi con i relativi 12 pin 6 sopra e 6 sotto giusto? il pin di riferimento sulla cpu e il primo a sinistra sopra giusto? ora quello che vi chiedo io lo schedino come lo devo appoggiare? figura2 o figura 3? qualcuno mi aiuti perche sulla guida che ho del bdm e spiegato male su il posizionamento dello schedino,
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ragazzi ho acqustato il bdm cinese ma lo schedino marelli non so in che lato va messo sull'ecu sulla guida e spiegato
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niente ragazzi l'errore del potenziometro del gas era rimasto in memoria ma non e quello anzi magari era quello purtroppo ha ragione benny00 e quel merdoso di filtro particolato autocom mi dice che la pressione del filtro particellato e troppo alta quindi mi toglie potenza e per di piu l'olio e alle stelle quindi macchina li ferma con le quattro frecce, fabioleo mi dara' una mano a risolvere il problema,prossima mossa aprire centralina leggerla in bdm, poi rimozione filtro, questa meriva e della mia ragazza ma mi e gia costata una fortuna ci ho gia cambiato il motore e cambio una volta perche mi si ruppe la turbina mentre ero in autostrada spero con tutto il cuore che la opel fallisca :laugh:
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non capisco cosa ci incastra l'errore che mi da dell'accelleratore con il fap, l'ho guardata e se non erro non ce l'ha il fap e del 2006 1.3 cdi pensate che non sia il potenziometro? ma che in realta sia qualcosaltro?
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ciao turbobit allora naturalmente e un 1.3 cdi ho attaccato l'autodiagnosi dell'autocom mi da come anomalia l'accellelatore, praticamente al massimo raggiunge i 4000 giri,ho cancellato l'errore l'ho provata a fermo e ha ripreso a funzionare, appena mi sono messo in marcia si e ripresentato il problema, non capisco perche a fermo va e appena mi avvio si ripresenta l'errore...
