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Rocklollo

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  1. Rocklollo
    Ottimo lavoro su un Audi A3 2.0 TDI 140cv Mi hai letteralmente trasformato l'auto. Non ho più alcun problema, anzi, sembra di guidare un altra auto. Pro (Dopo 2000 km) -Persona disponibile e paziente -Velocità del lavoro -Consumi miglorati di circa 1,5 km/l (pieno/pieno) -Turbo lag quasi inesistente -Fumo ZERO -Ripresa impressionante -Fluidità di erogazione Contro Devo montare dischi freno maggiorati. Servizi Richiesti EGR Avvio a caldo Ottimizzazione Grazie mille!!! Ci risentiremo presto!
  2. Rocklollo

    Aeromobil 3.0

    Rocklollo ha pubblicato una discussione in Motori e tecnologie

    Avete presente il concetto di mascella spalancata? Il futuro è oggi. Però costerà una cifra. www.youtube.com/embed/kzYb68qXpD0 Alcuni dati su questo mostro di ingegneria slovacca. Engine Rotax 912 Wings collapsible Top speed 200 km/h and more (124 mph and more) Min. speed 60 km/h (40 mph) Take-off speed 130 km/h (90 mph) Range 700 km (430 miles) Fuel consumption 15 l/h Construction steel framework and carbon coating Dimensions width: 8320 mm length: 6000 mm Capacity 2 seats Ho sbagliato ad inserire il codice del video... se qualche mod potesse fixare glie ne sarei grato.
  3. Rocklollo
    Innanzitutto grazie mille. Come ti ho detto non vorrei far danni , quindi sto cercando di entrare nella logica del "mappare". Per ora già e un passo essere coerente negli incrementi e nel settaggio limitatori. Non ho modificato l' iniezione parzializzato perchè non ho ben chiaro quali di quelle vadano necessariamente toccate. Se non erro ognuna fa cose diverse,e mi pare di aver letto che alcune mappe sono espresse in "gradi". Quali mappe van fatte? Doppio.
  4. Rocklollo
    Ho messo mano anche alle mappe di arricchimento accellerazione, sempre in modo lieve. Qualcuno potrebbe valutare le modifiche? Flasharla è un rischio? Grazie in anticipo..STEP5.MOD
  5. Rocklollo
    In PM Ti ringrazio. SI in effetti gli interventi che ho fatto sono minimi, cercavo piu che altro di capire la logica degli incrementi da applicare. La turbina gia fischia ora dopo i 3600 giri, non so da cosa dipenda, ma in audi mi dicono che è "normale" (93000km all attivo) . Quindi ci vado cauto.. Per quanto concerne il limitatore di coppia, sono sulla giusta strada? Troppo conservativo? @ ALL Comunque qui ho apportato alcune modifiche sempre alle mappe turbo. Che ne pensate? Scusate, ma dalla risposta rapida non è permesso allegare file. STEP3TRY.MOD
  6. Rocklollo
    Grazie mille Alfonso. Siamo "vicini":D, io sono di Napoli provincia.
  7. Rocklollo
    Salve a tutti, vorrei dei pareri riguardo queste "lievi" modifiche che ho apportato alla mappatura letta. L' auto è una A3 2.0TDI con EDC16U39, letta con galletto 1260. Non ho toccato nessun valore relativo l' iniezione.( ci sono parecchie mappe e non ho ancora capito su quali devo agire) Solo qualche variazione al turbo, e al limitatore di coppia/pressione. Considerando che ho "iniziato" oggi e che leggo il forum da un paio di giorni, farei danni? Non noterei la differenza? Insomma cosa ne pensate? try1.rar
  8. Rocklollo

    Salve A Tutti!

    Rocklollo ha pubblicato una discussione in Presentazioni

    Salve a tutti! sono Salvatore e mi interessa tutto ciò che mette insieme motori e tecnologia . Ciò che mette insieme motori e tecnologia per me attualmente è un A3 2.0tdi, e un galletto 1260. Ma di quello se ne parlerà poi. Intanto un saluto e un ringraziamento a tutto lo staff per aver messo a disposizione questo luogo,spero di imparare molto da voi!
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