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peppeb91

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  1. Grazie mille per il pensiero, é defap, monto un downpipe con 200 celle e filtro a pannello bmc, ho sentito parlare bene di biesse racing e avrei modo di farmi mandare un file, tu sai come lavora o mi puoi consigliare qualcuno che ci ha lavorato in questo motore?
  2. Si la differenza l'ho notata da originale a mod, e poi da mod alla mod che ho fatto io, solamente che non sono soddisfatto dalle prestazioni e poi vorrei una mappa completa fatta bene in modo da non doverla più toccare anche perché ogni volta per scrivere devo smontare la centralina non posso da obd
  3. Infatti non mi sembra un granché, purtroppo non ho ne il tempo ne le competenze per farla da solo, voglio una mappa fatta seriamente da non dover più modificare e sono disposto a pagarla il discorso è che purtroppo per le mappe prima paghi e poi non sai cosa ti fanno, non mi voglio affidare al primo che capita e voglio che mi venga detto i parametri dove si va ad intervenire prima di pagare
  4. Scusami per il disturbo ci sto ancora lavorando ma non ho idea di dove si trovino le mappe IQ, sono un principiante forse è su ecm la stringa iniezione parzializzato?
  5. peppeb91

    Kess v2 e ktag per moto

    Buonasera a tutti vorrei cominciare a lavorare su scooter e moto e sono indeciso se comprare un'attrezzatura ufficiale o clone tutto dipende dalle effettive potenzialità del clone, riesce a scrivere effettivamente tutta la lista che c'è nel programma o c'è rischio di selezionare un mezzo particolare e bloccare la centralina? Molti ne parlano bene per auto ma per moto qualcuno lo ha mai provato?
  6. peppeb91

    kess v2 slave ori

    Scusami, metto un prezzo di 800 euro
  7. peppeb91

    Consiglio tabelle ecm

    seleziona un punto nel tabellare e vai tutto a destra magari va avanti la pagina
  8. peppeb91

    kess v2 slave ori

    ciao a tutti ho un kess v2 slave originale e mai usato, comprato nuovo 6 anni fa e non è mai stato usato ne fatto abbonamento, non vorrei buttarlo e non ho intenzione di pagare tutti gli abbonamenti fino ad oggi quindi chiedo se qualcuno può sbloccarlo o se interessa a qualcuno lo vendo
  9. Quindi tenendoli ufficiali mi converrebbe prendere a cambio il new Genius perché ha l'aggiornamento di quest'anno, per quanto riguarda il passaggio a master del kess per vie non ufficiali mi sai dire qualcosa?
  10. peppeb91

    Consiglio tabelle ecm

    Stai usando i driver giusti? Mi sembra strano la scala dei load, considera che in genere si modifica dai 40 ai 100 load
  11. Buonasera sono in possesso di un kess v2 slave dove l'ultimo aggiornamento risale a 5 anni fa quando è stato acquistato e mai usato, mi è stato regalato e mi è anche stato proposto uno scambio con dimport new Genius sempre slave a cui devo dare risposta domani. Principalmente dovrei usarlo per moto e scooter e vorrei sapere cosa mi conviene fare sia economicamente tipo cavi costo mappe ecc.. In più vorrei sapere un'altra cosa il kess v2 slave ori mi hanno detto che si può cambiare un chip e farlo diventare master, eventualmente dovrei fare un'operazione del genere mi sapete dire pro e contro? Sarà come avere un clone?
  12. peppeb91

    Consiglio tabelle ecm

    In positivo
  13. buonasera in allegato un file ori, uno fatto da un preparatore ed uno su cui sto facendo qualche modifica io si parla di una bmw e92 320d 177cv bosch edc17cp02 hardware:0281015043 software:1017394079 vorrei sapere se quella che ho comprato è una buona mappa come base di partenza perchè vedo che molti parametri non sono stati modificati ma sopratutto vorrei qualche critica consiglio o dritta che mi permetta di migliorare il file che ho iniziato io l'auto è senza fap per il resto è stock, ho molti dubbi sul limitatore rail non so se è fatto bene non ho trovato il limitatore turbo e non so se serva aumentarlo per la pressione da me settata per quanto riguarda i bit per l'avaria coppia dovrebbero essere gia fatti ringrazio in partenza chi mi darà una mano ori_IntFl prova mia bmw preparatore stage1 no pdf no egr rev.MOD
  14. chi mi sa dire tutti i limitatori turbo di un'edc16c39 di alfa 159 150cv?
  15. Nessuno che mi può dare una mano?
  16. ciao overboost in diagnosi vedo poco più di 100mm3 non ti saprei dire quanta aria rileva perche ancora non ci ho lavorato molto la linearizzazione è a 1c7728 16bit motorola ori è a 2 bar come mai riesci a leggere oltre? magari c'è qualche limitatore che ho saltato? no winols mai usato....
  17. Grazie ma quella discussione non mi può essere d'aiuto, io ho un turbo maggiorato e voglio raggiungere 2bar costanti, il problema bel mio caso si pone solo quando arrivo a 2 bar altrimenti tenendomi a 1.9 il problema non c'è perché di picco non supera i 2, il sensore l'ho già cambiato con uno con più lettura, egr flangiata e geometria funzionante al 100% C'è qualche limitatore turbo che ho saltato che blocca a 2 bar?
  18. Ciao ho fatto questa mappa di alfa 159, la macchina va abbastanza bene, ho una turbina maggiorata un sensore di pressione bosh da 4bar 0281002576 egr e fap off, il mio problema è che a pedale al 100% abbassato di solito con marce alte mi va in recovery con dtc p0238 anche con il sensore originale con annessa linearizzazione sareste cosi gentili da dare un'occhiata? magari anche alla mappa completa per vedere se c'è qualche aggiustamento da fare 159 MJET 150 CV 0281015160_1037398252_OBD.ORI 159 150cv mod
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