Dexter

grazie, ma se continua gli rifaccio gli iniettori allora? ti è capitato con quell'errore specifico e la macchina che perde colpi in maniera sparsa e fuma allo scarico? però com'è che a minimo ed avviamento è un orologio?

come faccio a mandarti mp per il telaio? non trovo come mandartelo

dimenticavo, aveva gia problemi su egr ed avevo tolto con soluzione spina staccata, tutto ok, lavoro di 1 anno fa. ma per la scodifica qualcuno può aiutarmi?

successo pure a me, ne ho un altro fermo con 1 pistone spaccato, stesso anno, ma cambia ecu, ha geometria meccanica del turbo e non elettrico, domani posto il telaio, il puntop è che ha sempre avuto in diagnosi l'errore su un iniettore, tensione bassa o alta, non ricordo, ora si alterna questo errore con "incongruenza valori configurazione iniettore 1" dice circa questo a un errore "modulo interno comando iniettori tensione bassa" descritto ovunque come guasto ecu, a minimo le compensazioni sono buone, tranne il secondo al limite del mg, appena si accelera un po fa fumo e perde colpi come una vecchia macchina ingolfata, il minimo e la partenza ottimi, tranne a freddo freddo che il motorino magari si prende qualche pausa, magari causa batterie, per questo opterei per l'ecu, anche perchè se porto gli iniettori a controllare di certo mi dicono che sono tutti e 4 da rifare e non sono certo che saranno meglio di ora dopo la revisione. il furgone camminava perfettamente fino a pochi km fa, possibile siano partiti 4 iniettori in un colpo? non gira a 3 accelerando, perde colpi in maniera strana, come se tutti non andassero bene.

Salve, vi scrivo di solito i codici riportati sulla centralina di un ford transit del 2006 2.4 tdci, ho dei problemi sugli iniettori, ho dtc sia come iniettori che come modulo interno ecu, mi sembra P062b, quindi vorrei cambiare l'ecu per prima cosa, dato che i valori degli iniettori al minimo sono buoni, accelerando invece perde colpi, fuma ecc. ora non so bene quale numeri DEVONO essere uguali affinche possa comprarne una usata, e poi vorrei sapere se qualcuno ha la scodifica parziale per l'ecu, io non ho trovato nulla: 4CFD DCU-104 6C11-12A650-CD 6c66 0185A da aggiungere che non so se hanno aggiornato l'ecu o cosa, c'è un adesivo verde FORD OTOSAN controllo di qualità OK, che non vedo sulle altre ecu, ed il CD finale della sigla corretto a pennarello con CF. Posso comprarne una basta che abbia 6C11-12A650 e poi passo la sua mappa? e per la scodifica? oppure il 4CFD centra con hardware o altro?

nessuno che possa aiutarmi?

ciao, volevo sapere se si può leggere e scrivere direttamente da sopra il body, perchè ho visto che da saldato ha pin, il 41 e 42, in corto. se dissaldato come lo leggo? ho trovato tra le schedine dell'upa una piastra per questi integrati, ma manca la piazzola del pin 40 o 41, non ricordo di preciso, come fate? avete provato quella scheda di upa?

risolto, con la mod di tky l'egr continuava a lavorare, mi sembra, se non ricordo male, con percentuale minore rispetto all'ori, ma lavorava, applicando lo stresso sistema di taglio alle curve all'indirizzo 1C5576 non lavora più, ferma a 3,2%, percentuale sotto la quale non è mai scesa, forse normale o causa sporco.

grazie, ma non va bene, mi resta aperta al 10%

Salve, sto cercando di eliminare l'egr da questa ecu, ma non riesco a trovare nessuna delle curve caratteristiche dell'egr di queste ecu ne della 16C34, ho trovato due curve tra le mappe di iniezione a 1C2DC2 oppure 1C5576 ma non sono sicuro siano egr, qualcuno sa quali sono? ed ovviamente come vanno fatte? .00817510: :1037384599 P373A10I 0 39114-27296 EDC16C39 grazie Tucson 2.0.rar

è scaduto il mese si, ma se mi dici che mi posti una ori e mod, cos' da poterci studiare, che so che è fatta bene e con l'aiuto della discussione che dicevi mi fa capire di più, no problem, rinnovo subito l'abbonamento. Appena puoi postane una che abbono e scarico. grazie cmq.

ho girato tanto sul forum, guardato mappe fatte, anche peggio della mia, non ho trovato niente di meglio e studiandoci e provando con l'auto ho fatto quella, se puoi indicarmi qualche discussione interessante te ne sarei grato. Quali indirizzi ho toccato per sbaglio forse?

l'auto sembra andare benissimo, avrei gradito un parere da qualcuno competente.

il cks ecm lo corregge quando salvi, cmq poi li ho alzati del 5% e parte, forse prima al 10% e con una curva modificata di +, per togliere un buco, dava dei problemi. ora l'auto sembra aver recuperato tanto della fiacchezza sotto i 2000 giri, posto la mappa, datemi un parere. Aspetto anche quello del ragazzo, anche se lui era gia contento prima, ero io che non ero ancora soddisfatto, Aspetto critiche, grazie EVO 51871688NEWMODEGROFF9.rar

se alzo i limitatori al 10 % della guida, punto 4,5,6,7 l'auto non parte

niente aiuti?

che vuol dire cerca ke ne trovi altri?

domani ho l'auto,così faccio delle prove, e vi faccio sapere

ma la mappa e la ecu ora sono tutte del 2.0, ho anche postato ori e modo, tutto giusto, hd e sw

nessuno che sappia di preciso le mappe di ecm per queste ecu, oppure gli indirizzi delle mappe importanti almeno?

si poco acceleratore, ma anche poco carico, per il buco il punto è che in alcune mappe ci sono dei buchi, solo che non sono certo del driver.

posto ori ed il file a cui sono arrivato ora, modificando il file gia modificato che ho trovato in centralina per questo motore, che faceva ancora pietà, ora picchia solo in uscita dal cut-off o sotto i 2000 giri con pochissimo carico, ed ha un buco tra i 2700 ed i 3000 circa, dove sembra girare male, ma i correttori sono ok, vorrei affinarla, ma non sono certo delle mappe del driver di ecm, mi servirebbe un damos, qualcuno lo ha? 707-443 ori ALFA 147 2.0 MY PARZ.MOD ver8

provato con file ori, non di quella centralina ma del 2000 della scodifica totale, nn si può toccare il gas, picchia da paura, appena posso provo ad inserire il suo ori scodif, e vi faccio sapere, poi posto ori e mod con differenze allora. grazie

col carico non batte, batte appena dai gas fino a ke va in tiro, non batte per tanto, ma abbastanza forte, e batte pure in avviamento, appena avvia e prende giri per il minimo, batte forte, va risolto per forza, io punto è ke ha anche dei vuoi, verso 2500 2600 poi da 2700 schizza via, ma nei vuoi, come anche al minimo e come se girasse male, al minimo a volte sembra andare a 3 e mezzo. Successo qualcosa di simile? cmq siccomedevo cambiare la guarn punterie, appena lo faccio do un'occhiata alla fase, solo che vedo cosa trovo, dato che non so ke alberi abbia, non so nemmeno come fare la fase, se gli alberi sono molto mod ci vorrebbero le dime della casa che li ha fatti.

scusate, volevo dire spia spenta. tutto ok, per quanto riguarda la meccanica non posso avere info precise, so ke hanno abbassato e lavorato la testa, dicono, messi pistoni stampati, ma non so se con cielo modificato o ori, ed assi a camme, ma non ho angoli, al max posso tirare il coperchio punterie e guardare un attimo, ma non credo di poter rilevare i dati sotto l'auto. Consigli?