Dexter

fatto, modificato indirizzo 0101b0, messo 15, ora spia accesa, anche se non ho verificato ancora l'efficienza del sistema. Per i damos nessuno? non riesco a togliere il battito che ha inuscita dal cut-off e nelle accelerazioni con un filo di gas, con poco carico sotto i 2500 giri circa, ho provato a smagrire, ad ingrassare, anticipare e ritardare, niente da fare, premetto che hanno abbassato la testa e cambiato assi a camme.

grazie ci provo e vi faccio sapere, sto anche cercando il damos di questa ecu, perché non è mappata bene, e picchia pure un po', ma non mi fido del driver di ecm

qualche consiglio o indicazione per asr?

il problema è che avendo hardware diversi le centraline, non sapevo se l'operazione file 2.0 su ecu 1.6 era una buona cosa, cmq ho risolto, facendo scodifica totale l'auto è partita, ora sono riuscito a fare parziale sul file 2.0 e l'auto parte, risolto quindi l'errore code e tutti gli errori nel body, ora resta solo l'errore ASR, sergio potresti darmi una mano per risolvere il problema? Se vuoi posto il file attuale. Intanto grazie a tutti dell'interessamento.

su elearn non ho trovato gli schemi, cmq li ho trovati sul dte, i pin sono gli stessi, ora ho scodificato tot e va in moto, ovviamente errore code e abs-asr, gia siamo a buon punto, ora devo provare a copiare le mod in questa ecu,ma qualcuno riesce a scodificare parz il mio file 2.0?

ora provo col file vergine, scod totale, tanto credo che rimettendo la lettura che ho possiamo sempre tornare indietro, cmq ci vorrebbe uno schematico per essere certi dei collegamenti, altrimenti impazziamo invano magari. ma non c'è in nessun programma lo schema dei TS

niente, errore code errore asr, come prima, e pompa spenta

non ci vuole tanto, escudi per iniziare il connettore ke va la motore, resta solo quello verso l'autovettura, ci vuole pochissimo, così saremmo certi che è tutto a posto o meno, se tutto corrisponde il problema è solo software. con ecu 1.6 parte, non l'ho provata su strada, il punto è che per fare un buon lavoro dovrei mettere la sua ecu, con gestione vis, ed oltrettutto gia mappata per questo motore che non è ori, ma leggermente elaborato. con la eco 2.0 ho fatto scodifica parziale con carsoft, ma niente, mi da errore code, ed errore abs, in diagnosi body mi da errori su rete can, linea W, ed in abs mi da errore versione differente, provo a fare scod totale? solo che con totale perdo la mappa che ho dentro, perché per tot devo scriverci un file di scodifica standard. allego file mod del 2.0 vedi tu se fai una scodifica ke secondo te deve andare, ti raccomando il cks. 147 2.0ecu.rar

no, tutto il pinout, o lo schema elettrico, per vedere se le linee sono sugli stessi pin dell'ecu nelle 2 auto.

posto to delle 2 ecu, qualcuno ha trovato un pinout?

ok, domani posto tutto, non posso cambiare totalmente sistema perché non dispongo dei ricambi della 2.0 ho solola meccanica e l'ecu che ho trovato sul motore. Mi da da pensare il fatto che non esistano, almeno secondo lista driver ecm, ecu 1.6 e 2.0 con stesso hardware, cmq posto domani le foto e proviamo, sarebbe un lavoretto fatto bene, altrimenti così, non è solo il collettore che non va, ke potrebbe pure passare, al max si monterebbe il coll del 1.6, ma ci saranno tante curve, che non so nemmeno dove stanno che non andrebbero bene sicuramente e col tempo avranno dei problemi meccanici credo.

Salve, sto cercando di risolvere un problema un po' complesso credo, hanno installato un 2.0 TS di una 147 su una che aveva un 1.6, i cablaggi auto sono gli originali, quello motore è del 2.0, anche se sono gli stessi, a parte i due cavi del VIS, ed è proprio qui che appunta il carro. Le 2 ecu hanno hardware diverso, e per di più non esiste una 2.0 che avesse hardware uguale ad una 1.6. Ho comunque provato a scodificare l'ecu del 2.0 e provarla sotto l'auto, ma non comunica, non va in diagnosi, mi da errori can nel body e di allestimento nell'abs. ho provato a montare l'ecu del 1.6 e l'auto parte, quindi la parte sensori ed attuatori come pinout sarà la stessa, cambia l'interfacciamento con l'auto. Ora il punto è che anche se copiassi le mappe in questa ecu, rimarrebbero sicuramente una miriade di cose in centralina non adatte a questo motore, per di più la geometria del collettore non potrebbe mai essere gestita,(il 1.6 non ha geometria). Cosa si può fare? aperti alle idee!! Avevo pensato di trovare il pinout di entrambe le ecu per vedere sul connettore ecu-auto, cosa cambi, in modo da provare ad interfacciare secondo il nuovo pinout, ma non riesco a trovare i dati elettrici, nemmeno sul bosch. Fatemi sapere se avete qualche soluzione o gli schemi o pinout delle ecu, 147 1.6 16V 120 CV 0261206715_1277356511 147 2.0TS 0261206707_1277356443

ok, grazie, avevo provato a fare correggi cks da ecm ma mi dava errore, poi avevo pensato di fare così ma non ci ho provato, domani provo a scriverlo e vi faccio sapere. non so se la scodifica è parziale o totale, se è totale si può col file ori ritornarla a parziale? e poi un'altra domanda, se faccio parziale, poi metto in moto e prende il code della chiave, con una seconda chiave chiaramente non va in moto credo, oppure acquisisce tutte le chiavi del body? se non è così poi da diagnosi posso ricodificare tutte le chiavi?

salve, sto cercando di scodificare questa ecu: 147 2.0TS 0261206707_1277356443 ho provato con carsoft ma il file, con gallo, mi da CHEKSUM NON SUPPORTATO se non erro, ho provato con gli altri file di carsoft e di immo cleaner, file che vanno per cilindrata, ma mi da con tutti lo stesso errore, ho provato a correggere il cks con ecm ma mi da errore anche lui, qualcuno sa cosa fare?

ma qualcuno ha risolto il caso? anch'io ho bisogno di una parziale su una 7.3.1, fatemi sapere, grazie

non è che non rispondo, ho detto che do aggiornamenti quando ho di nuovo modo di continuare il lavoro, rispetto ai "segreti" se un utente non vuole inserire qui un suo file, io non posso ke ringraziarlo per l'aiuto e rispettare la sua volontà.

ora non posso avere l'auto per una quindicina di giorni credo, appena posso rimetterci mano continuiamo con le prove, grazie dell'interessamento.

ok, capito, grazie mille bruno, a questo punto mi pare anche utile lavorare in 3d, si vedono benissimo i buchi e si arrotondano tutti insieme allo steso modo, e forse si risparmia anche un po' di tempo, anche se non è quello il problema, l'importante è che esca bene. ora ci provo. se qualcuno ha altri consigli e soluzioni da implementare scriva pure, grazie.

ah ok, ma in tutti i limitatori? per esempio, in quello che hai postato, le prime 3 curve vanno bene con forma ori? in altri limitatori ci sono altre forme irregolari, ma non cmq come quelle 3 che hai arrotondato, vanno fate solo quelle con quel tipo di cresta?

capito, solo che ho problemi a trovare gli indirizzi di questi limitatori che non vengono mostrati, ho trovato qualcosa, modificato nell'ultimo step, insieme ad altri incrementi dati dalla disperazione, ma niente da fare. certamente è colpa anche della mia poca esperienza

Salve, inserisco qui il file ori e 2 file modificati, gli ultimi 2 step ke ho fatto per una punto evo 90cv, marelli 6f3, l'auto non va male e fuma appena quando sforzata, però non sono riuscito a cancellare il profondo vuoto che aveva fino a 2000 giri circa, ora è molto migliorata e progressiva, però laggiù ancora non mi soddisfa, sono sicuro che ci sono dei limitatori che io non conosco, e che di certo ecm, con i suoi driver, non mi aiuta a vedere. fatemi sapere qualcosa, grazie. evo 51871688new.rar EVO 51871688NEWMODEGROFF6.rar EVO 51871688NEWMODEGROFF7.rar

la musa si, la punto evo 90 cv una 6f3 (vedi primo posto per i dati ecu), ma non riesco a leggerla, le vecchie 6f3 doblò ecc le leggevo invece le 6f3hw03r, dovrei leggere anche questa?

ma con gallo2 v54 faccio la punto evo e la musa 95cv? via obd?

Ciao, dovrei acquistare una nuova interfaccia, perché alcune auto su cui dovrei lavorare non posso farle ne col gallo 2 v53 ne con mpps v13, per esempio punto evo 1.3 90 cv Fiat Hardware Number: 51871688 Marelli Hardware Number: MJD6F3HW04P Marelli Software Number: 3646PL94 Fiat Identifacation Number: 6F3.PL Fiat Iso Code: 6807340880 musa 1.3 mj 95 cv, ecc, cosa mi consigliate di prendere? una gallo2 v54 o un kess v2.15 o altro? vorrei coprire il più possibile di quello che non posso fare, ma queste due devo poterle fare per forza. grazie

capito, solo che non sono preparato come te, e anche se mi viene data la soluzione, voglio sempre capire cosa c'è dietro, cerco sempre di studiarci, se non si può sapere come si arriva alla soluzione va bene così, grazie cmq tantissimo per l'aiuto.