Sasquatch

tky sai che fare questo weekend

iniettori tengono ?

sono contento di quello che dici riguardo l'aver capito come opero e che ti piaccia , davvero ..........solo che sinceramente a 100 mm3 da 76 ori che ne hai e a 1,6 bar non me la sentirei di mandarti la macchina , poi se e' solo un prova e via lo devi vedere tu' io la limiterei a 96 , per u calcolo che ho fatto sulla pressione rail , ma devo vedere con calma sto week end, io ho bisogno di sapere per sicuro a quanto puo' salire il tuo rail senza che ne pregiudichi i componenti

Tkyyyyyyyy .........no scherzo

se vuoi chiedi

ho capito che sono mv almeno , ma essendo a digiuno della nozione , avresti pazienzza di indicarmi come o di darmi una strada ? grazie

mi spiace io non lo ho , ne ho parecchi , ma nessuno corrispondente

quindi in teoria se manteniamo lo stechio col turbo non serve toccarla giusto ?

no e' che io ho mandato tutto a 100m3 quindi sarebbe gia' pronta tranne le lambda , e per scendere a 95 , mi basta risettare la mappa conversione nel valore massimo in tabellare ci metti un secondo e alcuni bp nel trubo e nel rail , il resto lo lascerei a 100 mm3 tipo le SOI , tanto non vi arrivi se limiti , per il tuo discorso sono pienamente d'accordo , allora proseguiamo così , ora io sono fermo con la lambda ...........sono a digiuno di info e se potessi condividere quello che sai prvo a studiarci su' e proviamo ad applicarlo alla mappa

si scusa la svista sui bar , ora pero' dobbiamo sapere se il turbo li regge , che dici andiamo a 2500 mbar in tabella ? cosi scendiamo a 95 mm3 circa ?e devo modificare meno la mappa ?

quoto , la temperatura ne varia la densita' e anche la pressione atmosferica , io abito a 1500 mt e la differenza prestazionale del veicolo cambia pur adattandosi grazie alle varie mappe , Tky fore ho capito dove sbagli e perche' non ti entrano in testa le mappe riscalate , non guardarle in percentuali di incremento ma in valori assoluti , io non ho toccato quasi nulla ........quasi.............in percentuale idem la mappa di conversione che e' in valori assoluti , quando riscali mantenedo quantita' conosciute non devi percentualizzare ma semplicemente dargli il loro valore , cmq sto' week end faccio due calcoli e cerco di adattarla a valori piu' umani ........limite aria ? 1600 bar ? concordate o e' troppo ? , rammentami le modifiche all'iniezione plz

ma no , io la proverei così e se ti basta sei a cavallo , se non basta lavori sull'iniezione

qui hai solo spostato i limitatori e la richiesta di coppia dal pedale con un po' di turbo niente di piu'

ok ora va' bene , ma ti ho aggiustato le increspature 1037386012 FORD FOCUS 110 DEFAP MOD+DTCOFFP2584 STEPULTIMO-CORRETTO.MOD

Tky fammi una cortesia prima di partire d'accapo , guarda bene la pressione rail che ti ho fatto come ti ho suggerito e con nblocco notes prendi i riferimenti sui bp dell'ori e del bp modificato alle stesse quantita' , esempio 4000 sull'ori e 4000 sul mod , poi vai nell'asse z e vedi i valori corrispondenti , vedrai che sono identici devi solo capire il come , se sposti il bp nella stessa iq sulla pressione dovrai spostare la stessa , spero di essermi spiegato

sempre da ori , cmq quello corretto d win ols che ho postato hai i chk corretti , se volete controllarlo , almeno e' piu'sicuro

figurati se vedo interesse aiuto in quello che posso , anche io imparo da esempio i ,tuoi post ognuno ha ftto le sue esperienze , cmq ci sei quasi , si sul pedale sono errori di sbavatura , limitatori ok , ma sulle marce controll meglio hai toccato il break point portandolo da 4000 a 4385 , rimettilo ori , un consiglio per usare meglio il sw , selezina con il destro del mouse 'inizzio da modificare , e poi selezioni la fine ora se hai tante mappe che devi fare uguali spunti come da immagine le due stanghette verdi con il piu' ,e clicchi su ogni inizzio mppa , ti manterra' una selezione multipla , un volta selezionate quelle che ti servono , vi in alto a sx e selezioni variazione manuale e clicchi valore minimo , poi sali con i tasti piu' fino al valore desiderato , et voila le mppe avranno valore identico e senza sbavature

grazie per a condivisione

allora pedale e marce sei vicino, devi solo controllare i valori che non sono omogenei , limitatori di coppia troppo alti portali allo stesso valore sulle marce ..............turbo ? che ti e' saltato in mente ? 250 punti a meno che non hai fatto serie modifiche ......ma non mi sembrava

mappa conversione incremento negativo .....sii calmo , e non hai riscalato comemi dicevi di voler fare , mappe SOi ......ma hai provato a fare i calcoli dei gradi delle duration ? limitatore di coppia , per i miei gusti troppo alto ai bassi , limitatori in base alle temp .....hai visto il mio file ? tempi , da 80 a 85 mm3 miincrementi del 20% i tempi ? e spiegami perche' riscali 2 puniti nel BP e ne muovi 12 nell'asse z , idem turbo . pressione rail , secondo te' da ori , per esempio a 2250 rpm su ori quanto rail hai a 35mm3 e quanto ne hai a 35 mm3 sul tuo mod ? vai in negativo di brutto , poi sta' mania dei limitatori che se te li vede dragus ti fusta ricorda che se da ori viene limitato qualcosa in base alla temp vi e' un motivo il gasolio troppo caldo hai mai visto cosa puo' fare ??, il limitatore in base alla temp ne abbassa la pressione per raffreddarlo , o giri col srbatoio sempre pieno o ci giri in gara o sei in alaska ora mi piacerebbe tu studiassi il file che ti ho fatto io in 2d .......parti dal rail che e' evidente e ti metti con blocco notes e trovi le pressioni assegnate alle iq ori e alle iq ricscalate , poi una volta che hai capito voglio sentirti urlare eureka da dove sono io , lascia perdere che la iq e' alta etcc etcc , ma se non arrivi a capire questo punto sei in blocco, dai armati di pazienza che je la fai

buona a sapersi , grazie

il 54 ? appena ho un po di euri ne prendo uno buono quello che ho ora mi fa' paura

tutto puo' essere Tky, sto ancora aspettando risposta da un'amico con strumenti ufficiali

ecco spiegato l'arcano con le righe che ho quotato sotto , il file era gia' scritto quando lui ha preso l'auto e ti dico che solo il kess spiana il chk in quel modo ecco perche' con il kess la scrivi e con l'mpps no si sbagli a modificare il chk con titanium perche' non porti ori le parti spianate, se vi prendete la briga di ripassare tutto il file in 2d noterete due zone seghettate da ori e spianate nel mod , che ho corretto con winols , non e ' il cavo , ma il kess che crea questo problema , ve lo dico per sicuro perche' ho un powergate s master e quando corregge il chk in scrittura sulla mia fa' la stessa cosa , se lo rileggo o scarico dal powergate il file , il chk e' spianato e sta' cosa mi sta' creando problemi con un amico a cui hanno modificato la mappa con un kess e non riesco a ricostruire l'ori dato che halui non lo hanno dato

ok , ma lui dice che qualsiasi altro file modificato che carica glie lo scrive , non ti torna strano ? guarda come sono corretti i chk del suo file e come li ha corretti a me winols