Sasquatch

perche' ecm me lo chiama con altra numerazione ? 1037374523 non ci capisco piu' gran che

non penso neanche io quindi l'ideale e' abbassare la conversione a 96

'ideale e' un log della IQ richiesta da pedale con richiesta di 450nm

non penso neanche io quindi l'ideale e' abbassare la conversione a 96

allora qui ho portato tutto in teoria a 100mm3 quindi su carta , non so' se il motore agli alti riuscira' ad accetttare angoli di iniezione simili etcc , ho calcolato la duration aggiunta e ricreato la fase dove serviva tenendo conto della pressione rail aggiunta , riscalato turbo e vgt di pari passo , pressione rail e limitatori , riscalato IQ e adeguato mappa pedale , sempre se per 450 nm servono 100mm3 , so' che lavoro in modo diverso dal vostro , ma guardate bene i valori in 2d facendo riferimento al vecchio e al nuovo BP , tutto ipotetico visto che gia' si diceva che 2600 bar bastavano per 85 mm3 , m sarei curioso di vedere se visti i tempi accorciati dal rail e l'anticipo riuscisse a girare con un minimo di fumo , le lambda sono ignorante in materia e aspetto di saperne di piu' da voi TEST-14

Sto arrivando drag.......... sto imbastendo un prova oggi che avevo tempo , dammi un paio d'ore

news ??

ok il promo file le' etto dall'auto il secondo un ori , il pu' simile possibile 1037372316.Bin 1037374531.Bin

con degli originali letti con mpps , se noti la parte finale e' spianata dallo strumento con cui avevano scritto in precedenza , ora il cliente voleva mappare da me' , ma non so' come fare con quella parte spianata , lui usera' l'mpps per scriverla e ho appunto paura che la impianti

no un clinete con mpps , io ho solo riportato originali le mappe per renderle originali ,l'auto ha 163 cv grazie

come da titolo cerco file originale 1037372316 di questa jeep la centralina so' che e' una edc16 c2-9.9x ma ecm la vede come edc16c31, l'auto e' gia' mappata e un programmatore ha spianato la parte iniziale dei checksum allego file ricostruito ma con checksum spianato , a proposito esiste qualche programma che effettua questo lavoro ? grazie come sempre 1037372316-Checksum

intendo aumentre un po' i tempi di iniezione , in modo da aumentare la Iq , basta poco e se non esageri i parametri legati da ritoccare non sono tanti , poi parlo senza vere visto il file , ma se hai una vgt , lavorerei un po' sulla sua attuazione in modo da rinfrescare il turbo

per consumare meno devi aumentare la coppia nei transitori a giri medi .....dai 1400 ai 2000

allora vado di digiflasher che e' un polletto di ottima fattura a quanto ho letto , effettivamente una edc15 p vi ha messo un'attimo ,grazie mille , sempre preziosi

mi sono accorto di aver sbagliato il titolo chiedo scusa intendevo tool per leggere e scrivere Kia Sportage 2000 del 2005

come da titolo dovrei leggere e scrivere questa macchina a giorni , monta se non erro una edc 15c2 , a disposizione ho mpps v16 , digiflasher ,kess e v54 .che non uso quasi mai ...non mi da' fiducia, voi che mi consigliate ? grazie amici

solo che ho il dubbio vi sia un errore , non e' che andava tolta dal clcolo la quantita' gasolio ? scusate se dico boiate , ma imparo anche io

azz quanto avete scritto , x Errecinque , il risultato lo devi dividere per mille per trasformarlo in mm3 e moltiplicarlo poi per i mg se ho capito bene

tanti auguri allora

ottimo , vi e' sempre da imparare , stiamo aspettando tky e vediamo cosa ha combinato

si effettivamente ci siamo fossilizzati lì

azz non mi entra in testa

te l'ho riguardato , ma di dpf io non sono esperto ,quindi non risco a capire dove sia il bit giusto

se osservi la mappa pedale ad alto carico ......che cmq e' posizione pedale .in questo caso tutto giu' richiedi un valore , questo valore sono nella tua car va a scendere ad alti giri , cio significa che chiederai meno carburante , si comincia a linearizzare la mappa al valore massimo tipo nel tuo caso a 6000 , poi si guarda il break point delle mappe iniezione e vedrai che sono gia' programmate per i 65 mm3 6500 di valore quindi con il pedale possiamo salire fino ai 6500 punti , se osservi i file di gtinero ti sara' piu' facile capire come iniziare