Sasquatch
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Problema mappa Alfa 159 1.9JTDM 150 CV - BOSCH edc16c39
Sasquatch ha risposto a 159Nightmare nella discussione Auto diesel
puoi arrivare a 100mm3 ma ti serve turbo , guarda anche il lavoro della 147 -
se leggi bene sopra e' ben spiegato il perche' e come procedere , se e' ford , non la leggi da seriale , ma solo a banco , una volta sbloccata la scrittura , la puoi scrivere da seriale
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stavo guardando online su un sito di rivendita autorizzata i prodotti alientech , e ho visto che comprando un tool master vi e' in offerta ecm titanium a meta' prezzo , ora vi sono anche i protocolli da abbinarci e quindi in teoria uno sceglie quello che puo' permettersi al momento visto la scelta , e spero lo diano a quel prezzo anche comprando un solo protocollo , sarei intenzionato a prendere il Ktag , qualcuno ha gia' fatto tale operazione senza comprare tutto il pacchetto di protocolli ?vi e' un abbonamento annuo penso , ma non ne parlano
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Erre sono tutti lì noi siamo soli ed isolati
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bhe ma li avevi un problema che ingannava la risposta , lo strappo probabilmente derivava da un vuoo di segnale e poi una ripresa ello stesso con posizione piu' accentuata ...........insomma una spece di sprint booster che inganna il segnale
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giuste osservazioni , ma mi sorge un dubbio , prma dice che l'ha fatta lui poi un preparatore ?
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Problema mappa Alfa 159 1.9JTDM 150 CV - BOSCH edc16c39
Sasquatch ha risposto a 159Nightmare nella discussione Auto diesel
ricorda un mipiace ........il tastino in basso a dx -
il succo e' che se i driver sono aggiornati avrai gia' la conversione dei valori in mappa , se sono datati facilmente troerai valori incomprenibili che saranno da convertire come ti spiegava lsdlsd88, e a volte le discrepanze che noti sono dovute ad errori driver
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cmq io di solito uso un fattore di 0,86 con soddisfazione
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io 1500 e 800 mt e' una zona dove vi sono negozzi e fabbriche
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filo che ???
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he he neanche sa leggere un BP , diamogli un po'di cose alla volta
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eliminazione dtc delphi ddcr Megane 2 1.5 dci
Sasquatch ha risposto a gazzfab nella discussione Auto diesel
io purtroppo no , mi spiace -
1 per calcolare l'afr ti serve la formula , che e'cilindrata / ncilindri x pressione turbo diviso stechiometrico ottieni la iq iniettabile a max pressione turbo 2 viene corretta in base alla mappa di cui parlavamo , ossia per tot mg di aria permette tot mg di carburante 3 la mappa ingannata non informa l'ecu di quanto si sta' iniettando , quella informata , riscala tutte le mappe interessate per aggiornare con le nuove quantita' desiderate ed e' un lavoro piu' complesso , ma molto piu' pulito
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se e' in lista e non lo fa' contattali
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Quando capirà come leggere i bp gli sarà tutto più chiaro
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Purtroppo ecm e semplice da usare ma deleterio per chi vuole imparare almeno nella versione non ori
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Hai verificato a mano ?
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Aaaaaa ok mi suonava strana la domanda fatta da te , e come dice gazzfab non vi è hw che limita su queste ,solo sw che può essere ingannato
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se informi la mappa tempi lei taglia a tot iq se inganni i tempi lei " pensa" di tagliare , se tu aumenti tale mappa aumenti la iq x mg di aria e se inganni i tempi sommi l'incremento , ma mi sembrava logico
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si come pensavo e' una mappa correzione in base all'aria ingerita ,comunemente chiamata mappa fumi , regolae limitala iq in base all'aria ingerita , in questo caso e maf
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aspetto di vedere lo screen ma credo tu parli della correzzione in base al map
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credo sia una edc15 non la ho sottomano
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se non ci dici che mappa e' credo non andiamo avanti , posta uno screen della stessa e ti diciamo cosa e'
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con il rail non sempre e' detto , aumenti la portata ma se la pressione e' programmata per livelli piu' alti dello standard automaticamente accorci solo i tempi , per la lambda credo lavori tipo opacimetro , ma non avendone mai avute sottomano lascio la parola
