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TonyTuner

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Tutti i contenuti di TonyTuner

  1. Scusami, non hai modo di fare la lettura? e con cosa lo vuoi scrivere allora?
  2. TonyTuner

    Eliminazione Egr Doblo

    Funziona sicuro! Quando parla Enzo non ci sono dubbi!!!
  3. Posta il file che te lo scodifico io...
  4. Vai tranquillo... Devi fare la scodifica Parziale e scodificare il Rolling Code sulla Flash 29F400.
  5. Se vuoi capire senza avere una mappa fatta studia come si deve prima! E comunque la mappa acquistata ti serviva a capire molte cose... invece ancora vai cercando BIT in giro che non esistono... Non sai mappare proprio! lo vuoi capire o no????????????????????????????????????????????? In che lingua te lo devo spiegare? Non si tratta di un solo consiglio, sei sotto lo zero e non hai capito nulla! ...Così spaccherai solo la tua auto! studia studia studia studia studia studia!!!!!! Abbi rispetto di chi si è fatto il mazzo partendo da zero!!! E basta scrivere cavolate!!!
  6. Ma hai capito o no quello che ti ha detto Fabio???
  7. Forse non ci siamo capiti Amico... E' inutile che apri un altro post per fare la stessa inutile domanda...! Ti ho già detto che il problema dell'avaria ovvero "recovery" ce l'hai solo ed esclusivamente per colpa degli incrementi fatti malissimo e senza criterio! Mappe ASSURDE!!!
  8. Quoto.
  9. Secondo me stai esagerando un tantino... Penso sia inutile continuare a scrivere. Almeno per me questa discussione è già terminata da un pezzo! Quando un tizio non vuole capire... è inutile!
  10. TonyTuner

    File Grande Punto

    Caro amico, tu non sai proprio dove metter mani! Ti consiglio di caricare di nuovo l'ORI prima che inizi a cacciare soldini dal portafogli...! Ritengo sia una MOD assurda e senza alcun criterio. Grazie alla ceppa che se ne va in protezione!!! Gasolio a dir poco ESAGERATO e senza criterio con valori che superano il 40%!!! ti fumerà anche a bestia oltre che se ne va in protezione!!! Lim. di coppia RIDICOLI (gli hai fatto praticamente il solletico!) e altre mappe importanti mancanti! Unica cosa giusta l'EGR. Studia prima di toccare, non si gioca con le ECU! Chiedi prima o affidati a dei professionisti!
  11. TonyTuner

    Parere Mappa 156

    Quoto. Come già detto sei sulla buona strada, rivedi quello che ti abbiamo indicato e completa con le altre mappe...
  12. Quoto.
  13. Se erano solo 2 le dritte non c'era problema...! Ascolta, ti consiglio di acquistare una buona mappa garantita ecu-tuning, fatta da esperti del settore in tutta sicurezza e sicuramente produttiva per i tuoi studi. Riuscirai a capire come incrementare con logica anche se cambia di Ecu in Ecu, ma di sicuro con un po di buona volontà ti creerai una buona base. Sei ad un livello in cui non bastano un paio di dritte così...
  14. TonyTuner

    Parere Mappa 156

    Diciamo che sei sulla buona strada. Quello che ti posso dire è che non tutto puoi fare a percentuale fissa... Prova a rivedere il lim. di coppia, soprattutto ai bassi regimi, non va bene in quel modo, ti mangi la frizione in breve tempo. Rivedi anche l'iniezione e prova a dar carburante con logica. Lo stesso per il rail... Prova a contattare l'utente "Rail" o segui qualche post vecchio dove lui stesso spiega come incrementare con logica. E' molto disponibile e meglio di lui non ti può consigliare nessuno. Ciao.
  15. Non importa se la percentuale è del 5%. Ti ho già detto che devi sapere dove mettere le mani. Basta un solo bit toccato male per sputtanare l'auto! Non sai come e dove metter mani, quindi o ti affidi ad un professionista o lasci perdere!
  16. E comunque, poi, ti consiglio di acquistare una buona mappa, magari garantita ecu-tuning fatta da professionisti del settore in tutta sicurezza in modo che da li potrai capire come effettuare gli incrementi con logica, anche se cambia da ECU in ECU, ma quantomeno riuscirai a farti un'idea...
  17. Se hai letto bene quello che ho scritto precedentemente capisci bene che il tuo livello non arriva nemmeno a quello "base", ecco perchè ti dico di studiare un po qua e la, crearti delle buone basi e poi ne riparleremo. Non la prendere a male, ma non possiamo riassumere un corso sulla rimappatura in un post. Qui tutti siam partiti bene o male da zero, fallo anche tu e inizierai a trovare spazio in questo mondo interessante.
  18. Quoto quello che dice Enzo, ma di sicuro questo errore manda in recovery la turbina che funzionerà male o limitatamente. In breve devi controllare tutti i condotti massa - aria. Io cambierei il sensore di pressione, quello che misura la pressione atmosferica sul collettore d'aspirazione e controllerei l'egr + westgate, come dice il buon Enzo. Non è da escludere che la mappa che hai caricato non abbia causato danni al sensore stesso che adesso manda segnale errato e di conseguenza il recovery. Sicuramente avrai provato a cancellare l'errore, vero? Prova e facci sapere.
  19. Allora vale quello che ti ho detto prima. Ciao.
  20. L'unica tua salvezza è che, probabilmente, il malfunzionamento dipende dal Debimetro / Flussometro. Sostituiscilo e dovresti risolvere. In queste auto lo stesso è soggetto al guasto precoce, ne ho visti tanti con questo problema risolto dopo la sostituzione con uno nuovo. Il calo di potenza dopo mappa potrebbe essere imputabile al fatto che l'auto ha bisogno di un altro tipo di flusso d'aria, data la MOD, e quindi non ce la potrà mai fare perchè, essendo guasto o malfunzionante, non regola bene il voltaggio quindi la tensione del flusso stesso.
  21. Queste auto sono delicate e se non si usa criterio nel preparare una MOD è logico che poi i problemi non finiscono più...! Ci vuole prudenza in quello che si va a toccare.
  22. Un mio parere? E' stata la mappa che hai inserito a far danni visto che prima non ti dava l'errore! Grazie che ora te lo fa anche con file ORI! Prima di giocare con queste cose (perchè non ragionate...), provate a chiedere o ad affidare il lavoro ad un professionista in tutta sicurezza.
  23. Amici, se notate bene, questo utente all'inizio dichiarava di aver avuto il problema dopo mappa, che significa per Voi? Che si decidesse una buona volta...!!!
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