TonyTuner

Quoto!

quoto!

Ciao, intato dovresti postare i dati della tua ECU ed il file che hai scritto, per darci la possibilità di poterti aiutare nel miglior dei modi. La centralina comunque dovrebbe essere una Bosch edc15c7 e, come già ti ha detto Alfonso, bisogna dissaldare la Flash 29F400 e scriverla con Programmatore di Eprom per poi risaldarla. Se invece ti procuri una centralina nuova devi comunque dissaldare la memoria 95P08 SOP (si trova nel lato posteriore della scheda) e trasportarla nella nuova ECU in quanto contiene i dati KEY-CODE, se non si sono corrotti ovviamente... Oppure Scodifica Parziale sulla 95P08.

Negativo, Gallo 1260 non permette su questa ECU di leggere l'e2p, solo la mappa. Ti viene fuori un file da 256 kb. Ora decidi tu quello che vuoi fare sulla base di quello che ti è stato comunque consigliato... Per FGtech galletto v2 ti consiglio la 50. Alla prossima e in bocca al lupo!

Chi ha parlato di BDM? Ho fatto un esempio qualche messaggio prima citando altri tools, ancora prima di capire che tipo di ECU avevo di fronte... ho citato più che altro il gallo v2 che ha "anche" la funzione BDM. Lo so bene ora che si fa in Boot mode! e te credo che lo so!!!

Figurati... darò un'okkiata stasera e posterò il tutto...

Guarda, che io sappia è completo e funziona abbastanza bene. Per te va benissimo! CarProg non lo conosco, ma ci sono una miriade di tools!!!

Guarda, il mio l'ho fatto, ti ho consigliato e suggerito cosa e come fare. Non ricordo bene se NewSerial by Gallo 1260 ti permette di fare lettura anche della e2p, può darsi! lo puoi verificare tu stesso aprendo il software NewSerial - devi vedere se ti fa scegliere l'opzione di lettura eeprom. L'anno dell'auto è ottimale e non dovresti avere alcun problema con Gallo 1260, come già detto precedentemente, poi scegli tu cosa e come fare ma di regola: "chi non risica non rosica"! Posso solo verificare stasera io stesso la presenza dell'opzione lettura e2p su NewSerial. Ti farò sapere se ti interessa...

Leggi l'ECU con protocollo "Marelli Multijet" by MPPS e ti dovrebbe venir fuori un file di 448 kb. Stessa cosa quando scrivi. Tempo di lettura 43 min. - scrittura in 3 min. Correggi gli errori prima di leggere la l'ECU e spegni le spie con diagnosi.

Di che anno è l'auto? se intorno il 2003 non rischi scodifica iniettori e vai tranquillo con Gallo 1260. Altrimenti FGtech galletto v2 o MagPRO oppure, meglio ancora vista l'inesperienza, se la blocchi ti rechi da qualcuno nelle tue vicinanze che te la riprende...

Per quanto riguarda la mappa procedi pure e vai tranquillo con Gallo 1260 in seriale. Segui gli accorgimenti e non sbagli! Il checksum viene corretto da ECM nel momento in cui salvi il file MOD. Se la blocchi trova qualcuno nelle vicinanze che te la può riprendere, non ci mettere mani tu! Autocom: Consigliato e completo! si trova a prezzi accessibili... Il Pin Out artigianale non è riferito a questa ECU.

Non credo sia come dici... leggo e come se leggo! Non sono venuto a lamentarmi a casa tua... Ho provato, questa mia esperienza sarà più utile a qualcun'altro... Punto! E non mi sembra di aver detto che MPPS le fa tutte o che il problema c'è l'ho avuto solo io o solo tu... Quindi stiamo a parlare di NULLA! Buona giornata.

Ti scrivo con cognizione di causa data la mia esperienza con questa ECU - Opel Astra 1.7 DTI motore Y17DT Ibrida con pompa rotativa. La leggi e la scrivi tranquillamente con Galletto 1260 in seriale (selezionando la voce DELCO2), visto che sei all'inizio e non vuoi spendere grandi cifre. Una MOD fatta bene rende sicuramente e va ad annullare i seghettamenti e a migliorare le prestazioni in generale. Tempo di lettura 15 min. circa con Gallo 1260 Tempo di scrittura 20 min. circa con Gallo 1260 - Attenzione: Durante la scrittura la ECU va in protezione e fa partire la ventola di raffreddamento quindi procurati un booster o batteria ausiliaria per non incappare in un blocco ECU causato da sbalzi di tensione! Per quanto riguarda la diagnosi AUTOCOM va benissimo, è completo ed universale, ne vale la pena e lo trovi a buon prezzo.

Ma la ECU di cui parliamo non è una bosch ME 7.5! e sicuramente convieni con me nel discorso che ho fatto...!!! Di sicuro questa conversazione sarà utile a qualcuno che avrà in mente di scrivere da seriale una New500 1.2 a benzina con MPPS!!!

Se non mi fornisci i Dati ECU non ti so dire... E cmq "in genere" (se sei pratico) puoi costruirti dei cavi elettrici artigianali per i PIN OUT con Gallo 1260, altrimenti sul sicuro lavori a banco con FGtech Galletto v2 o MagPRO...

Capisco alla perfezione il tuo ragionamento, ma se "QUALCUNO" non prova di conseguenza non si trovano e non si troveranno MAI info ed utility di qualcuno che ha scritto..., dico bene? Questa volta ho fatto io da Cavia, ma sono felice di poter aiutare il prossimo a non commettere lo stesso errore...

La Delco che ti interessa la leggi e la scrivi tranquillamente in seriale con Gallo 1260 o MPPS v12. Letta e scritta con Gallo 1260! vai tranquillo... per iniziare non è male...

Comunque "consiglio", rivedi la MOD! non credo che hai fatto incrementi giusti...

Si raga, ho risolto con Scodifica Parziale del file di 832 kb! Mi rivolgo a chi CREDE di riuscire a scrivere una New500 1.2 benz con MPPS v12 (sperimentato) - NON LO FATE!!! Grazie a tutti Raga... ed alla prossima discussione!

Penso anch'io sia un buon investimento... Detto Fatto cavolo!!!

Mi sa tanto che il prossimo acquisto sarà FGtech Galletto v2 - sicuramente soldi spesi bene e senza future rogne!!!

Ti ho scritto in PM Fidodido. Cmq non avevo capito che era sicuro che si bloccava... mi hai scritto "io non mi fiderei dell'MPPS" questo è vero, ma ke sfiga però!!!

Già fatto. La centralina si trova ricoverata presso un amico che ha l'attrezzatura che purtroppo mi manca... Sarebbe stato un gioco da ragazzi avendo BDM o Gallo v2... Ma non pensavo si potesse corrompere così la e2p se quando si carica la mappa si programma la Flash! Comunque grazie lo stesso ragazzi per la cortese collaborazione.

x Enzo: Quindi...??? delucidami... dammi qualche consiglio su cosa fare... devo cercare qualcuno che ha BDM o Gallo v2 o posso fare qualcos'altro? x Passione Motori: al banco sempre con altro tool penso...visto che ho solamente MPPS v12 e Gallo 1260... giusto? Ma comunque vorrei tanto sapere com'è potuto succedere se la procedura è stata perfetta, il Cks perfetto e file ORI procuratomi perfetto! Ma soprattutto: che cxxo c'entra il Code????????

Ma guarda che se leggi sopra io ho scritto che la scrittura non è neanche partita, nemmeno ha cancellato. Il quadro si accende, tutto normale tranne il fatto che non riconosce il code e quindi è bloccata la pompa della benzina...va ad avviarsi ma non parte! Di gallo ho soltanto il clone 1260 eventualmente (funziona con Pin Out artigianale?). Non posseggo BDM - solo Gallo 1260 e MPPS v12. Il Checksum era corretto quindi calcolato! La centralina fa ancora ECU ID!