morgantix91

da quello che ho capito io non e proprio cosi non e che sono ininfluenti...infatti ecm ti chiede ogni modifica se vuoi riportare le variazioni su mappe affini....penso che non siano solo in base all recovery o alla pulizia fap...ma l auto puo usarle anche in base a motore caldo o freddo oppure altri fattori come modalita eco-sport confort ecc... pero e un mio parere qualcuno mi corregga se sbaglio

ok iniezione parzializzato sarebbe la quantita di gasolio iniettato che arriva a un massimo intorno ai 62mm3, quella chiamata fase iniezione sarebbe la sensibilita pedale cioe la reattivita di risposta dell pedale elettronico e arrichimento in accelerazione sarebbero gli anticipi?giusto cosi turbo? correggimi se sbaglio perche voglio effettivamente capire per modificare..senno modificare a caso e postare sono capaci tutti..

ciao q tutti qualcuno sa dirmi se nella siemens simos3.3 w new beattle 1.6 c'e in memoria il telaio nella mem 93c76? oppure se qualcuno ha un file...

Ciao Luca non hai ancora risolto? Non c erano i file giusti?

Il limitatore pressione rail su alcune mappe ha una forma molto simile turbo...ma effettivamente è molto diverso se ci si fa bene caso.... Certo uno come me che è arrivato ieri e che non ha conoscenze adeguate può confonderle ma mi sembra strano che gente esperta sbagli su questo.... Qualcuno perde 2 minuti Dell suo tempo a spiegarmi le mappe che ho postato Dell parzializzato?

hai ragione abarth e la prima mappa che vedo dove c e un grafico cosi per il lim di coppiafino ad ora li ho visti che sono su una tabella senza load e il grafico e tutta un altra storia...spero che qualcuno ci possa spiegare piu in dettaglio la differenza...

Hai ragione anche con i driver e lo stesso...effettivamente come dice turbo era strano che la pressione andava sui 40000... Però non ne avevo ancora viste di mappe lim di coppia così... Quelle viste fin ora non avevano il load andavano solo con i giri e il grafico e tutta un altra cosa....

Io non me ne intendo molto ma i limitatori di coppia dei file che ho io mi sembrano un po' diversi sembrerebbe una mappa lim pressione rail.... Però non vorrei dire cazzate turbo tu che ne sai parecchio più di noi puoi darci qualche dritta...io mi sono iscritto su questo forum per imparare da gente come te.... Spero che riesci a darmi anche qualche dritta sulla mia iniezione

Mi posti il file abarth che sono curioso di vedere cosa da il mio

le ho postate...se hai un po di pazienza e buon cuore riesci a darmi due dritte fammi sapere se e andata

ciao abarth sicuramente non e il lim di coppia questo e poco ma sicuro anche per me che non so ancora usarlo...mi sembra strano che il titanium ti da un grafico cosi...avrai usato driver sbagliati

eccoli lucauca Rar$ML32.6750.rar

ecco queste sono le mappe iniezione con vista 2 d qualcuno mi spiega a cosa si riferiscono comne lavorarci sopra e in che unita di misura sono riportati i valori.e poi perche su alcune c e ne sono piu di una? addirittura 9 nell arrich. in accelerazione parzializzato 1.bmp parzializzato map1.bmp parzializzato map2.bmp parzializzato map1(boost x rpm).bmp fase iniezione.bmp arrichimento in accelerazione.bmp

ciao lucauca purtroppo non mi fa caricare i file qui e non so come mandarteli se mi dai una mail te li invio... ne ho 5 pero non so su quale c e la temp e non so se cono benzina o diesel purtroppo devi provare... se c e quello che fa per te poi mi fai sapere che ti metto a km esatti e te lo rispedisco

Dimmi lucauca se posso ti aiuto più che volentieri... Mentre x la mappa grazie turbo adesso provo ad apportare qualche modifica poi posto di nuovo... Mentre per le mappe Dell parzializzato... Come faccio a capire cosa sono dai grafici? Tipo la prima e progressiva rispetto al load su ogni valore dei giri cos e la pressione ? Oppure la quantità di gasolio? Mentre le la secoda e la terza sono quasi omogenee con piccole variazioni a cosa corrispondono? È con che unità di misura sono inseriti i parametri... Si che per alcuni potranno essere banali queste domande ma vi prego di non rispondere con surpeficialita... Per me la cosa più importante ora e capire...

Grazie turbo... I consigli e quello che cercò...tu mi consigli di utilizzare un incremento uguale x tutto il load?solo su lim di coppia o anche turbo? Dici di abbassare solo il fondo scala o ho esagerato troppo su tutta la mappa Dell turbo?e dall parzializzato devo modificare tutte le mappe? È a gradi linee come?

non ho modificato il parzializzato perche non ho idea di cosa toccare...voi cosa dite?AUDI A4 2.0TDI 140HP 03G906016KN 382430.MOD AUDI A4 2.0TDI 140Hp 03G906016KN 382430.zip

non ho modificato il parzializzato perche non ho idea di cosa toccare...voi cosa dite?AUDI A4 2.0TDI 140HP 03G906016KN 382430.MOD AUDI A4 2.0TDI 140Hp 03G906016KN 382430.zip

Ho visto che alientec fa dei corsi i prezzi sono molto alti ma sono disposto a pagare se sono davvero utili... Voi cosa mi consigliate? Ne vale la pena? Dicono che facciano mappe troppo soft ma per me l importante e imparare come fare capire a cosa corrispondono i valori quali modificare quali no...perché ci sono più mappe per una stessa voce volvolo ceeksun e cose così... Voi cosa ne pensate? Conosco qualcuno che lo fa di mestiere ma tutti sono un po' restii a far apprendere questa professione e un campo che mi appassiona e che voglio entraci assolutamente...voi cosa mi consigliate manuali , corsi, qualsiasi cosa... Ho provato a chiedere a quelli che lo fanno nella mia zona (Varese) anche pagando ma nessuno e intenzionato... Andare a tentativi non è il mio modo di lavorare... Provate a fare mappe e postarle non penso sia il metodo migliore per imparare....cosa ne dite?

ciao non ho ancora provato a fare mappe. volevo sapere come modificare le mappe in % o dai valori? es.perche a volte ci sono 3 mappe lim di coppia? di quanto e meglio modificare le mappe? va da auto a auto o ci sono degli standard? leggento ognuno dice la sua ma per chi e alle prime armi e difficile ascoltare uno o l altro..ci sono versioni un po discordanti...c e chi lavora in % da anni con degli standard e esperienza e non ha mai avuto problemi e c'e chi dice che e la cosa piu sbagliata usarle...

ciao a tutti.sono nuovo nell mondo della rimappatura delle ecu. lavoro nell campo dell elettronica riparo contachilometri di preciso ho dimestichezza con memorie processori ecc....fin ora con le ecu piu che immo km fap e egr non ho mai fatto di piu..mi piacerebbe imparare..ho ecm titanium ma ci sono troppe cose di cui non sono sicuro e tutte dove vorrei saperne di piu...qualcuno puo aiutarmi?