nikirosb

ho risolto tutto.. il problema era semplicemente lo strumento...su questo tipo di ecu le eeprom vanno lette con bdm100

Vi ringrazio per i chiarimenti, per questa volta mi rivolgerò ad un collega della mia zona che è nel settore da diversi anni, contemporaneamente mi attrezzerò opportunamente per evitare questi inconvenienti in futuro. Grazie ancora.

Ciao ragazzi, ho già provato a riscrivere il file ori ma la fase di scrittura non va liscia: mi restituisce dei write error (questo anche prima dello scintillio). In pratica al primo tentativo di scrittura (prima dello scintillio) avevo dei write error ed in diagnosi dopo un primo tentativo di collegamento fallito (per codice iso non valido), aver staccato la batteria, ricollegata la batteria ho riprovato a collegare la diagnosi ed il problema è scomparso (non mi dava più codice iso non valido ma nei parametri leggevo odometro=0km); a questo punto ho collegato il write error al fatto che i parametri erano sballati (km=0) ed ho deciso di riscrivere il file ori, durante la nuova scrittura però ancora write error, monto la centralina, avviene lo scintillio(il cavo è stato appena avvicinato al morsetto della batteria), collego ma l' errore codice iso non va via e quindi non accedo ai parametri; anche la data di programmazione non ha senso (risulta composta da lettere e numeri) ecco perché penso che la diagnosi riconosce una centralina (che quindi è alimentata) ma non riconosce quella che deve essere. Visti questi write error scrivendo con Xprog (collegandolo all' eprom con le pinzette) volevo scrivere via obd con mpps...

no... sarei anche disposto a pagare

come si cambia il titolo? Buongiorno! questo è il file che ho letto eeprom95640.zip

Ragazzi mi disconnetto per riposare dopo questa giornata disastrosa....spero vivamente qualcuno possa aiutarmi con il file ori da srivere via obd. Grazie in anticipo.

Infatti non essendo certo dell' integrità del file letto dalla 95640, vorrei la mappatura completa dell' ecu da poter scrivere via obd con mpps ed escludere ogni dubbio.

appunto, mi viene da pensare che lo scintillio non ha provocato danni (ho voluto comunque parlarvene per fare il quadro completo della situazione), ciò che vorrei fare ora è provare a rimappare con mpps e vedere se multiecuscan riconosce nuovamente l' ecu.

ma un problema di fusibili potrebbe portare in diagnosi al messaggio " codice iso non valido" ?

In pratica la macchina non può partire perché è senza testata. Volevamo fare la modifica all' ecu nel frattempo. L'anomalia sta nel fatto che comunque prima l' ecu rispondeva alla diagnosi senza problemi segnalando il chilometraggio effettivo 95000km, mentre dopo la programmazione con Xprog mi da codice iso non valido e non posso leggere alcun parametro (quindi neanche l' odometro). Un' ultima nota: è stato fatto un collegamento errato dei cavetti per collegare una batteria in parallelo a quella del veicolo (che era scarica) che ha portato ad uno scintillio di max 2 secondi sull' accumulatore; non so se anche questo può aver causato danni all' ecu. in ogni caso il quadro si accende e mi da tutte le avarie dovute ai vari sensori scollegati, il code non spegne (anche se il veicolo è dotato di antifurto easycan digital della metasystem e non so se tale spia può essere dovuta all' intervento dell' antifurto che non ho potuto disattivare visto che in officina la macchina è arrivata solo con la seconda chiave che non ha il trasponder ma domani provvederò a disattivarlo manualmente con il code override). Con ciò ho descritto un po tutto quello che è successo, quindi il problema principale è che l' ecu non è riconosciuta dal multiecuscan (codice iso non valido) poi c'è da chiarire l' anomalia del code acceso che non so se possa dipendere dall' antifurto ( in base al manuale fornito dal costruttore dell' antifurto esso agisce anche sul sistema di accensione e alimentazione ma non so a che livello, ovvero non so se un suo intervento provoca l' accensione della spia code anche se la chiave originale della vettura è inserita nel quadro), oppure no, ed in tal caso la sua presenza è dovuta al malfunzionamento dell' ecu.

Voleva correggere il chilometraggio.

scusate se divido le info in più post ma ho dimenticato di dire che vorremmo riprogrammare con mppsv12 per by-passare il problema di scrittura che dava l'Xprog. Spero che qualcuno possa aiutarci.

Prima dell' apertura della centralina, la diagnosi si collegava senza problemi; dopo la scrittura (che non andava a buon fine visto che Xprog segnalava write error) si è verificata questa totale perdita di dati: codice iso non valido...

lui l ha aperta e con x prog ha scritto la eeprom 95640. rimontata la centralina in diagnosi (multiecuscan) dava: codice iso non valido. a tal punto ho letto l ecu con mpps

lui mi ha detto che non è riuscito a scrivere la eeprom 95640.. con x prog... la mappatura invece l ho letto con mppsv12

Fiat cod:5185377 bosch:0281015807 1039533092 84449e61bam115

no...un amico ci ha pasticciato e non parte piu...posso postare, se volete, la mappatura che ho...

CIAOO!!!

ciao ragazzi!!, la ecu è quella nella foto del mio profilo... mi servirebbe la mappatura..

allora mi spiego meglio.... ho una Delta 1,6 mjtd 120cv del 2009... mi si è accesa la spia motore e in diagnosi mi da : errore eeprom( centralina guasta) e mi serve la mappa per riscrivere tutto

salve, qualcuno puo darmi la mappatura ddi questa centralina: ecu ecd16c39 bosch 281015807?

Ciao a tutti!! sono nuovo del forum, e vorrei iniziare, con il vostro aiuto, a capire un po di elettronica ed elettromeccanica. Grazie per avermi accettato nel forum.

salve, qualcuno puo darmi la mappatura ddi questa centralina: ecu ecd16c39 bosch 281015807?