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infinityecu

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Risposte pubblicato da infinityecu

  1. Gasolio errato turbo senza limitatore ed esagerato a mio parere,mappa pedale lasciata originale il rail lo hai toccato senza spostare i limitatori e quindi senza conclusione oltre ai valori assurdi insomma..........................

    Non ti offendere ma ancora devi fare tanta strada 

    • Like 1
  2.  

    Salve a tutti, sono nuovo del forum (lavato con perlana) :laugh: vorrei sapere da qualcuno di voi esperto se la mappatura fatta è secondo voi affidabile. Credo sicuramente ci saranno degli errori :ermm: , sapreste dirmi con esattezza dove? grazie mille anticipatamente... Ecco qui in allegato l'ori e il mod.

     

     

    Secondo me tutta da rifare.............................Per fare esperienza bisogna prima sbattere la testa fino a quando non si ci arriva al costo di rompere e pagare però se acquistassi una mappa da un esperto magari prenderesti spunto da lì per capire come e con quale logica mappare un'autovettura....................... 

  3. Allora caro Ettore, se acquisti il gallo v2 non hai bisogno di nessun cavetto, visto che ti arriverà completo di cavo eobd,per lettura e scrittura seriale da presa diagnosi, kit per lettura e scrittura da porta bdm con schedini e cavetti con relativi schemi di collegamento per le diverse famiglie di ecu, e illustrzioni per come eseguire la modalità boot mode.

    Per quanto riguarda i nomi che ecm assegna alle singole mappe:

    Iniezione parzializzato = mappa gasolio o limitatore fumi.

    Parz. map1 e map2 = mappe anticipi

    Parz. 1 e 2 boost x rpm = tempi iniezione

    Fase iniezione = egr

    Arricchimento in accelerazione = mappa pedale acc.

    Limitatore coppia massima= da incrementare in relazione a Iniezione Parzializzato e arricchimento.

    Le altre corrispondono alla nominazione di ecm.

    Per quanto riguarda la modalità di incremento non mi sento di indicarti un metodo standard, perché ognuno ha le proprie teorie ed esperienze in merito, e magari quello che ti andrei ad indicare potrebbe non corrispondere per altri professionisti.

    Spero di esserti stato utile.

    Sono d'accordo con enzopezzano è proprio vero ognuno utilizza metodi differenti per mappare un'auto pertanto bisogna solamente fare esperienza in materia 

    • Like 1
  4. se mi dessi qualcosa da confrontare sarebbe il massimo! anche se di un altra auto.. basta sia una edc16! :)

    Ecco a te prova questa comparala e vedi cosa c'è rispetto a quelle tue fammi sapere metti conto che è una mappicina fatta così perchè le mappe buone davvero fatte con criterio e quindi con l'esperienza bisogna pagarle mica si ci può aspettare che qualcuno che te li faccia gratis ;-) 

    BMW 118d 2.0 122CV E87 - BOSCH EDC16C35 - 0 281 012 335_1037 372 965.rar

    • Like 1
  5. eeeeee purtroppo è proprio come dici tu.. d'altronde libri completi da cui studiare non ce ne sono.. ognuno ha un opinione diversa su qualsiasi cosa.. penso che l'unica soluzione sia comprare un banco a rulli e fare milioni di prove.. (cosa che il non posso fare poichè elaboro solo la mia auto).. in più io mi sono rivolto a diverse officine famose e fanno mappe come le mie cioè da schifo.. insomma non sai alla fine neanche a chi rivolgerti! schifo per schifo provo io e vedo che viene fuori.. tanto se la rompo la macchina è la mia o di mio cugino e ci piangiamo i danni..

    Ma il discorso non è che devi fare danni solo che secondo me bisogna intanto comprare l'attrezzatura giusta per poter leggere e scrivere e poi successivamente provare pian piano a fare le modifiche dando valori minimi e man mano salire per capire gli incremnti che all'autovettura gli si stanno dando e poi vedrai che da esperienza e dal tempo nasce cosa ;-) cmq se vuoi ti do una mappicina la provi e man mano la vai a confrontare con l'ori e vedi che succede.attenzione non voglio essere colui che sparla o che vuol essere sapientone ma io per imparare man mano l'ho fatto commettendo errori e rimediando ;-) 

    • Like 1
  6. Guarda amico mio che nessuno viene qui per avere mappe gratuite.. ho pagato e pago fior fior di quattrini a preparatori per le mie  bmw.. è solo una questione di curiosità e di cultura nel cercare di capire come e dove mettere mano..

    Guarda che io non ti ho detto nulla per rimproverarti cmq ascolta una cosa per le mappature bisogna fare esperienza se non c'è l'hai inutile chiedere e fare domande perchè la farina del proprio sacco per guadagnarla ci vuole tanto ma tanto sudore questo è quello che voglio dire ma non la prendere a male 

    • Like 1
  7. Grazie mille mi rimetto a lavoro a correggere le mappe :)

    Il mio consiglio è quello di rivolgerti alemno inizialemnte ad una persona competente che fa mappature appunto con esperienza sulle spalle paghi e man mano fai pratica.....................Inutile che postate le mappe pensando che qualcuno ve le faccia gratuitamente perchè non è così dato che senza soldi il prete non ne canta messa ;-)

  8. Io ho una fiat bravo 105jtd del 99. Centralina letta e scritta tante volte. Ho sempre usato il gallo clone con adattatore per la presa tre pin posta nel cofano sul duomo sx. il mio adattatore ha solo il cavetto rosso che va sul polo + della batteria. dopo aver collegato adattatore al gallo e gallo al pc, apro il prog del galletto-accendo il quadro-seleziono fiatalfalancia-seleziono driver EDC15 euro2 29F400BT---quindi clicco 'dati ecu' e poi leggi ecu oppure apri file e scrivo. Mai avuto problemi.

    Ti consiglio di essere sicuro che sia ben pulito la parte del polo + della batteria dove attacchi la pinzetta dell'adattatore........spero di esserti stato d'aiuto.

    Ciao fiat bravo jtd ascolta una cosa l'adattatore per i tre pin dove lo hai comprato? Io dovrei fare una fiat marea jtd 105 cv e sinceramente avevo pensato di creare lo spinotto non di comprarlo dato che non mi è mai capitato di trovare una macchina senza presa eobd cmq mi potresti dar sapere???

  9. si abbiamo capito che usi bdm 100 nn cè bisogno di ripeterlo 100 volte, leggi la eprom e posta il file opp la flasch con backup

    ci pensiamo a darti una mano ciao

    C

    si abbiamo capito che usi bdm 100 nn cè bisogno di ripeterlo 100 volte, leggi la eprom e posta il file opp la flasch con backup

    ci pensiamo a darti una mano ciao

     

    Ciao james potresti aiutarmi a scodificare questa ecu?? Ti ho allegato i file come richiesto da te grazie tante 

  10. si abbiamo capito che usi bdm 100 nn cè bisogno di ripeterlo 100 volte, leggi la eprom e posta il file opp la flasch con backup

    ci pensiamo a darti una mano ciao

    Grazie james ho scritto con il telefono e purtroppo non so come sia capitato il problema dei doppioni di scrittura non lo fatto apposta cmq adesso ti posto tutti i file completi di lettura e ti ringrazio del tuo impegno ;-) In allegato i file della lettura completa in bdm 

    File scaricati bdm 100 lancia y multijet 1.3 75 cv.zip

  11. Salve è la prima volta che cerco di scodificare la ecu di una lancia y multijet e non so come fare spero che in questo fantastico forum ci sia qualcuno che mi possa aiutare..........Praticamente ho eseguito un backuo completo poi mi sono letto i file m58bw016xb, mpc563/4, e2prom in totale quindi ho 4 file. Adesso per scodificare posso usare volta loader car software qualcuno potrebbe indicarmi una guida testata? Grazie

    Scusate dimenticavo che uso bdm100

    Scusate io utilizzo bdm 100

    Scusate io utilizzo bdm 100

    Scusate io utilizzo bdm 100

    Scusate io utilizzo bdm 100

    Scusate io utilizzo bdm 100

    Scusate io utilizzo bdm 100

    Scusate io utilizzo bdm 100

    Scusate io utilizzo bdm 100

    Scusate io utilizzo bdm 100

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