Sauro.Trotta

Qualcuno riesce a trovare code di questa radio: continental Fiat 250 VP2 ECE NAV A2C9195260100002648 GRAZIE

Adesso siamo così ogni ecu una formula per fare una 10 anni. senza damos o un file con dtc off corretto non si fa poco o niente di ecu recenti

La pompa usata va allineata con la ecu della tua auto tramite pin code. ti servirà uno strumento in grado di farlo io fatto più volte con vcds

é possibile fare clear anche al mio file? Panda 51974623 95640.bin

Hai usato una ecu con lo stesso numero parte o diverso?

Innanzi tutto scrivi dati dettagliati della macchina. Tipo motore,tipo iniezione e modulo ecu se non fatichi troppo a trovarla.

Grazie

Di mar9109pd ce ne solo uno. Forse stai facendo confusione.....mah

Il processore non si legge perché è saldato alla scheda. Quindi per leggerlo o lo si dissalda completamente e lo si mette nella board di lettura o si alzano alcuni pin,altrimenti non si leggerà nulla. In più il processore va letto in modo completo per clonarlo (flash+eeprom) quindi è necessario avere un programmatore in grado di farlo.

Sul manuale dell'emulatore ci sono le istruzioni.Devi scrivere sulla eprom ciò che l'emulatore vuole che vi sia scritto altrimenti non funzionerà.

Hw totalmente differenti tra 4af e 4ef. Le connessioni sono identiche per quanto riguarda la scodifica con interfaccia ossia senza dissaldare. Se invece si vuole fare scodifica totale o parziale con programmatore da banco non si fa dalla flash. Ma dalla eprom. La 4af ha una 95160 la 4ef a seconda della versione può avere ad esempio 25080 0 95080.

Beh se non metti i dati della Ecuador come si fa a saperlo?

Se rispetti i tempi di attesa no

Di solito le modifiche ufficiali da volano doppia massa a fisso non hanno evidenti controindicazioni per il rumore. Ciò che viene fatto è ottenere lo stesso risultato considerando il complessivo: volano,spingidisco e disco. Saldare il volano è come cucirsi le maniche della maglietta perchè si sono accorciate.

Con il tool Fiat a banco?