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Sauro.Trotta

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Tutti i contenuti di Sauro.Trotta

  1. Qualcuno riesce a trovare code di questa radio: continental Fiat 250 VP2 ECE NAV A2C9195260100002648 GRAZIE
  2. Adesso siamo così ogni ecu una formula per fare una 10 anni. senza damos o un file con dtc off corretto non si fa poco o niente di ecu recenti
  3. La pompa usata va allineata con la ecu della tua auto tramite pin code. ti servirà uno strumento in grado di farlo io fatto più volte con vcds
  4. é possibile fare clear anche al mio file? Panda 51974623 95640.bin
  5. Hai usato una ecu con lo stesso numero parte o diverso?
  6. Innanzi tutto scrivi dati dettagliati della macchina. Tipo motore,tipo iniezione e modulo ecu se non fatichi troppo a trovarla.
  7. Grazie
  8. Di mar9109pd ce ne solo uno. Forse stai facendo confusione.....mah
  9. Il processore non si legge perché è saldato alla scheda. Quindi per leggerlo o lo si dissalda completamente e lo si mette nella board di lettura o si alzano alcuni pin,altrimenti non si leggerà nulla. In più il processore va letto in modo completo per clonarlo (flash+eeprom) quindi è necessario avere un programmatore in grado di farlo.
  10. Sul manuale dell'emulatore ci sono le istruzioni.Devi scrivere sulla eprom ciò che l'emulatore vuole che vi sia scritto altrimenti non funzionerà.
  11. Hw totalmente differenti tra 4af e 4ef. Le connessioni sono identiche per quanto riguarda la scodifica con interfaccia ossia senza dissaldare. Se invece si vuole fare scodifica totale o parziale con programmatore da banco non si fa dalla flash. Ma dalla eprom. La 4af ha una 95160 la 4ef a seconda della versione può avere ad esempio 25080 0 95080.
  12. Beh se non metti i dati della Ecuador come si fa a saperlo?
  13. Se rispetti i tempi di attesa no
  14. Di solito le modifiche ufficiali da volano doppia massa a fisso non hanno evidenti controindicazioni per il rumore. Ciò che viene fatto è ottenere lo stesso risultato considerando il complessivo: volano,spingidisco e disco. Saldare il volano è come cucirsi le maniche della maglietta perchè si sono accorciate.
  15. Con il tool Fiat a banco?
  16. Dovresti postare tipo ecu,per intero.
  17. Come e con cosa hai letto questa ECU?
  18. Esatto
  19. Questa motorizzazione può come qualcuno ha detto dare problemi a livello di catena(si danneggia un pattino)e la catena resta un po (a seconda di che parte e quanta del pattino è partita) fuori guida e può dare rumorosità a seconda della lubrificazione temp olio e regime. per quanto riguarda gli iniettori se il pompista è capace e attrezzato suppongo siano ok. da fare attenzione alle sedi iniettori che a volte (quando si fanno i parafiamma)vanno pulite e spianate bene.
  20. Sauro.Trotta

    Lancia Y Spia Abs

    Sicuramente hai messo un body che ha un altra configurazione
  21. Sauro.Trotta

    Avaria Spia Freni

    Nessuno ti prende in giro se hai masse fanali non ok può dare errore attraverso avaria luce stop. Controlla invece di stupirti
  22. Dietro parasale anteriore sx
  23. Sauro.Trotta

    Avaria Spia Freni

    Connettori fari posteriori
  24. Dove prendo trasponder precodificato?
  25. Siccome sei agli inizi cominciare a fare un lavoro del genere (come primo lavoro) è come svezzare un bebè con lo spezzatino di cinghiale. Non si può pensare di cominciare inserendo domande su un forum. Ci sono corsi di formazione che ti possono aiutare anche il forum li fa. La risposta al tuo quesito iniziale l'ho data sopra.
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