Se trovi ingranaggio rotto è importante verificare che il moto-posizionatore a cui è collegato non abbia problemi (non perde il fine corsa ossia una volta fatta taratura passo non generi errori di posizione).
Altrimenti può rompere di nuovo quella boccola in plastica.
Perché puntualmente ad ogni attivazione andrà a forzare prima di fermarsi.
Ti sbagli.
io ho tutti i giorni un z12xep in officina e non è come hai detto tu.
ci sono un infinità di motorizzazioni che portano entrambe le cose.
Prendi tutti gli aspirati che ti entrano in officina e controlla, ti convincerai presto che quanto hai scritto non è la verità.
Tutti gli upa usb hanno ingresso per alimentatore.
Nel caso in cui la porta usb ha un'alimentazione insufficiente(in termini di corrente)per alcuni dispositivi l'alimentatore va a sopperire a questo.
Se sbagli la posizione del jumper sbagli la sorgente dell'alimentazione.
Quindi magari potresti fallire certe operazioni sui dispositivi che preferiscono alimentatore esterno.
Il pin che dici tu si regola sempre con un jumper.
A meno che hanno cambiato qualcosa recentissimamente
Non avevo capito che parlavi codice immo.
io pensavo che si stava parlando di programmare una vp44 appartenente ad una altra auto o addirittura vergine.
Se prendi in Bosch una Vp44 vergine per capirci non la puoi montare direttamente nell'auto senza averla programmata prima.
L'auto non partirà perche non è programmata/configurata.
Anche se non per colpa dell'immo non patirà.
Se invece riesci a clonarla con i dati della vecchia ecu sei a posto.Io non riesco a farlo.
Se vuoi trasferire una ecu usata sulla tua auto è possibile a patto che sia di un'auto perfettamente identica.
Questo è quello che so.
Non vorrei che il tuo quadro non si cloni agendo solamente sulla eprom potresti postare l'interno del quadro strumenti?
Dove si possa vedere chiaramente il micro e la eprom (matrking code etc,,,)
27c512 e 27c256 vanno lette in 8 bit sono organizzate in questo modo.
Se imposti 16/32 è normale che il che il checksum non è ripetibile da lettura a lettura.
Questa Eprom è OTP ossia non la puoi più programmare.
Però puoi leggerla benissimo.
Poi prenderai una st 27c512 con finestra UV così puoi leggerla e scriverla quanto vuoi.
La ST fornisce questo tipo di Eprom o OTP o con finestra UV.
Dimmi che dispositivo imposti precisamente compreso package e kbit su willem
Ho già fatto lettura dopo aver dissaldato la eprom
Lettura fatta correttamente.
Ma finora chi mi ha provato ad escludere egr (con o senza connettore posizione egr staccato) non è riuscito.
Ti posso dire come faccio io.
Id40 Opel e tech2 con carpass.
Il radiocomando e' indipendente.
Si possono reciclare sia radiocomando che trasponder vecchi.