willyfan

aggiornamento: mi sono reso conto di avere erroneamente resettato a ori una parte delle modifiche fatte da ecusafe, per cui il problema è certamente questo. Ora ci ho giocato un po' ed ho provato ad usare Volta che dai confronti che ho fatto fa alcune modifiche in più (ed ho letto precedentemente che potrebbe essere preferibile). Inoltre, ho trovato il famigerato valore che viene portato da 400 a -6 che sulla mia centralina si trova a 1E44F2. per la cronaca, la mia centralina è Bosch EDC16C39 1037392277. Oggi ricarico la mappa e vedo che succede.

Ciao ragazzi, chiedo un aiuto.... prima dell'estate, ho fatto una modifica al file della mia centralina (auto 159 SW 20V 2.4), che mi aveva dato problemi di fumosità di tanto in tanto. Ora scopro che la fumosità è CERTAMENTE dovuta al fatto che partono le rigenerazioni, nonostante il file sia stato modificato con ecusafe. Facendo la procedura di sostituzione del DPF la cosa non succede per molti km, ma ad un certo punto lo torna a rifare. Sembra che il dpf in realtà non sia realmente in off. Infatti, una volta resettato l'intasamento del dpf va a zero, ma con l'auto in modo si vede che progressivamente aumenta (tipo che va a 0.02, 0.03 ecc). Questi sono i miei file, il primo originale, il secondo quello modificato. Mi dareste un parere su cosa c'è di sbagliato? GRAZIE!! alfa159_24_Willy_1037392277.zipALFA159_24_WILLY_1037392277_POTENZIATO2.rar

Ciao a tutti, ora sono in grecia (in auto), ho qualche problema con internet ma alcuni elementi in piu'. In pratica, innanzitutto l'errore della spia motore non si e' piu' visto. Qui sul forum ho trovato chi dice che e' una cosa che capita caricando e basta cancellare l'errore, infatti e' andata cosi. Quinndii non si tratta di un erore di mappa. Per quanto riguarda il fumo bianco, c'e un fatto nuovo: mentre viaggiavo verso la Grecia mi si e' accesa la spia di cambiare olio motore (che aveva fatto un bel po' di km). La fumata bianca mi capitava ogni 60-70 km, bastava fermarsi e spegnere l'auto per farla smettere. Qui a Volos mi sono fatto cambiare l'olio. Da allora non ho percorso ancora molti km, ma per ora non ha piu fatto fumo. Non so se il fumo potesse dipendere dall'olio degradato. Che ne pensate? Perche' l'auto va benissimo, molto meglio di prima e consuma pure di meno....

Alcuni aggiornamenti: innanzitutto il codice di errore: purtroppo non ce l'ho perchè forse frettolosamente l'ho cancellato (mi pareva qualcosa relativo al checksum), ma la buona notizia è che non si è più presentato. Stamattina ho percorso in giro circa 60 km in città e tangenziali, con fermate varie, mai nessun problema, nessuna spia. Mi trovo solo con uno strano problema: mentre ero in tangenziale, sotto un acquazzone con la temperatura scesa improvvisamente, la macchina ha iniziato a fumare con fumo chiaro tipo azzurro, in maniera evidente, al punto che alcuni mi suonavano. Mi sono fermato, sono ripartito e non lo ha più fatto, e dopo ho percorso almeno altri 30 km senza più vedere nulla. Mi viene il dubbio che l'auto abbia fatto una rigenerazione del FAP anche se non è più presente, ma questo lascerebbe pensare che non è stato correttamente eliminato in centralina. Che ne pensate? Il FAP è stato sostituito con il tubo diritto, quelli con tutti gli attacchi per capirci, e la sostituzione è stata fatta dal mio meccanico di fiducia, nel senso che non l'ho fatta io. Quale potrebbe essere il problema?

Per la cronaca, il file che ho preso a ispirazione (che però credo fosse di una brera) l'ho trovato in questa discussione: http://www.ecu-tuning.it/home/topic/34104-mappatura-159-24-jtdm/ post 27. FAP e EGR li ho eliminati esattamente come è stato fatto lì, ma ho fatto anche delle prove usando ecusafe (per il fap) per capire cosa viene modificato facendo dei compare dei file. In ogni caso ho allegato file ori e mod nel mio precedente post. Vi ringrazio moltissimo per l'aiuto.

Allora... ho caricato ed ho seguito tutte le istruzioni sui tempi, con attesa di 5 secondi alla fine ecc ecc. Poi, è la prima volta e quindi potrei avere sbagliato qualcosa. L'errore per ora non è più comparso, ma ho fatto pochi km. La eliminazione FAP e EGR l'ho fatta a mano con titanium, non ho usato volta o altro, andando a vedere come aveva fatto qualcuno qui sul forum su dei file pubblicati, (se non erro proprio enzopezzano...), e controllando anche i "panettoni" ecc ecc. Diciamo che è il risultato di molto studio. Comunque ho caricato il file originale (quello zippato) e quello modificato. ALFA159_24_WILLY_1037392277_potenziato.MOD alfa159_24_Willy_1037392277.zip

Ho provato a rimappare la mia alfa 159 SW 2.4 200 cv, prevalentemente per togliere FAP (sostituito con tubo dritto) e chiudere EGR. Per la mappatura ho letto e riletto e confrontato i consigli del forum. Avevo preparato due mappe, una solo con FAP e EGR rimossi, l'altra anche leggermente potenziata. Premesso che le modifiche le ho fatte con titanium, Ho caricato la mappa potenziata con mpps, ma alla fine si è accesa la spia motore. La macchina però parte perfettamente e senza altri problemi. Usando multiecuscan ho visto che l'errore è una cosa tipo "centralina guasta", errore che ho azzerato. Al momento l'errore non è riapparso, e da una prova su strada la macchina va molto bene, certo meglio di prima. Il mio dubbio è se ho fatto la cosa giusta, semplicemente resettando l'errore, o se c'era qualcosa di più complicato da fare per sicurezza. Mi fido o è meglio che carichi la mappa con solo rimozione FAP e EGR? Grazie a tutti per l'aiuto.

Documento estremamente interessante, anche se la traduzione in italiano è perlomeno approssimativa, forse fatta con google. Non voglio nemmeno pensare che il documento sia stato scritto in italiano, altrimenti bisognerebbe rivedere pesantemente i programmi scolastici dalle elementari in poi... Approfitto del post per ringraziare tutti su questo forum e fare alcune considerazioni. Frequento tanti forum riguardanti vari argomenti che seguo per lavoro o per hobby (questo è per hobby...). In Genere, nei forum si trovano informazioni giuste e sbagliate e bisogna discernere tra queste cose e non è sempre facile, ma comunque si trovano informazioni utili per tutti i settori. In questo settore specifico invece, ho notato che, a parte questo forum per l'appunto, la stitichezza nel dare informazioni è ai massimi livelli. Ho molte ipotesi sul perchè di tutto questo ma è off topic e ridondante, quello che voglio dire è che qui, invece, le cose vanno in modo diverso (per fortuna) nonostante di tanto in tanto ho letto l'intervento del solito moralista che dice che certe cose le devono fare solo i professionisti ecc. ecc. Tra le altre cose io mi occupo di riprese aeree fatte con i droni, quando ho iniziato nei forum dedicati i post che invitavano alla prudenza, a non fare queste cose senza anni di preparazione ecc ecc si sprecavano. Oggi faccio riprese senza problemi e senza i terribili problemi prospettati dagli utenti di questi forum, che evidentemente stavano solo proteggendo un settore da possibili concorrenti. In altri forum sull'argomento elaborazioni ECU ho trovato lo stesso atteggiamento - per fortuna non qui e quindi torno a ringraziare - ma vorrei lanciare un messaggio: se si ritiene di essere bravi o molto bravi nel proprio lavoro non serve proteggerlo: perchè probabilmente poca gente anche in possesso di tutte le info non sarà in grado di svolgerlo al meglio, e questo è il vero valore aggiunto. Non solo lo stupido e inutile protezionismo, che peraltro è un po' come cercare di arginare il mare. Grazie ancora, ho imparato molto leggendo questi topic in queste settimane e se non sono intervenuto più di tanto è solo perchè mi rendo conto di non avere molto da insegnare e invece molto da imparare e mi scoccia inquinare la rete con inutili chiacchiere.

Ciao ragazzi, mi chiamo William Fanelli, ho 54 anni, abito in provincia di Brescia e mi sto affacciando a questo mondo per puro hobby - infatti faccio altro nella vita - ma l'argomento mi intriga. Ho appena acquistato una 159 2.4 tdi e mi appassiona il fatto di avere un maggior controllo di cosa succede sulla mia vettura, dopo avere speso migliaia di euro da meccanici non sempre onesti (a volte anche le officine autorizzate!!). Lavorando molto a livello di programmazione con i computer, non mi sento nemmeno troppo un pesce fuor d'acqua, tuttavia ho visto che ci sono un MARE di cose da imparare. Abbiate pazienza con il sottoscritto... P.S: sia il modulo d'iscrizione, sia l'apertura di nuove discussioni non funziona molto bene su Chrome, che è il mio browser preferito... Lo dico a chi amministra il forum...