uno turbo
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e2p,è in chiaro e non c è da diventare pazzi
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ci sono che mi è capitata di recente ed ho avuto un mare di problemi ti consiglio di salvare i file flash ed eeprom con un buon programmatore se sbagli qualcosa i due file lavorano insieme e non cè modo di riavviarla se non ce li hai la hyundai ti vende la centralina nuova (non fanno aggiornamenti) lo Smartra e1 chiave grezza x un tot di 2850euro +iva +montaggio e programmazione auguri
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macchè! è la paura e l incertezza che ti creano questi problemi,credimi. dovresti provare una edc17 di range rover sport o o simili prima di dare giudizi su quanto sia dura aprire una ecu
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non ho mai pensato se fosse meglio prima o dopo,io le smonto e provo se legge e se proprio non legge scambio i due fili e provo con l altro driver,se va buca provo altri tool
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non si rischia nulla,non leggi la ecu quindi niente modifica
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non devi sbloccare nulla,leggi e scrivi in boot,se non legge la colleghi come ti dice a tavolo o sull auto e vedi se trova la password,fatto questo ricolleghi in boot e leggi
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su vag con tp8 è una procedura standard se non leggi con protocollo normale di boot,puoi anche collegare la ecu all auto e usando il tp8 vag-mini fai id e se trova la password allora sei a posto,smonti e colleghi in boot e lui legge
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puoi farla solo in boot edc17c18,non devi fare nessuno sblocco,colleghi,fai il backup,modifichi quello che vuoi e poi scrivi sempre in boot
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fino a tp5 le fai da obd. se scrivi il numero software che puoi vedere solo da obd allora ti posso dire se la devi fare in boot o se puoi farla da obd. scrivi i dati dell auto,marca-modello-anno immatricolazione-kw indicati sul libretto
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da obd non leggi in modo reale ma bensì in modo virtuale,cioè con un file estratto dal tool dopo che hai fatto identificazione. per leggere il file che hai sulla ecu devi smontarla e aprirla
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ovvio,ho scritto sopra che i due tool che la fanno sono solo quelli indicati (che io conosco)
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no,panda 100 cv
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la fa solo mpps originale e byteshooter,per altri tool non so nulla
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la can non centra nulla. telaio e sicurezza sono sulla e2p. perdi una parte di programma che non ha nulla a che vedere con can o k o telaio o sicurezza ma che ha a che vedere con l interazione della gestione motore con il resto dell elettronica. fai da obd che non succede nulla se il tool ha ottima qualità hardware,se non ne sei sicuro lascia perdere e falla fare ad un professionista
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se il tool è aggiornato e funziona in modo stabile allora nessun problema.
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punto 1 : scordati la funzione clona decodifica! per leggere in boot la sola e2p ti serve il piasini,con fg non ci fai nulla che io sappia. ho anche la soluzione per e2p ma tu non hai il piasini quindi sei a piedi
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no,a mano. ora l unica cosa da fare è mettere in moto l auto,quando sarà in moto allora potrai discutere di ciò che vuoi
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si però non puoi far sbattere la gente e poi fare di testa tua! ti ho scritto di NON usare clone e decodifica perchè non serve a nulla! lettura e scrittura e stop. ultima possibilità 59f punto rosa NoCode-MILoff-CKok_2.rar
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l hai scritto o no il mio file?
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ho scritto stacca la scatola dell immobilizzatore sotto allo sterzo,segui il cavo dell antenna e arriverai ad una scatola,stacca i due spinotti dalla scatola,smontala e mettila nel cestino
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come prima cosa elimina la scatola dell immo sotto al volante,stacca i due spinotti e buttala via e non collegarla più se non con ecu originale
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la lettura scrittura si fa sempre attraverso linea K,quindi colleghi il tool e gli scrivi il file senza toccare quella porcheria di clona decodifica,devi solo leggere e scrivere
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scrivi questo file sulla tua ecu solita e provalo,così deve partire per forza,se non parte è perchè hai qualche altro problema. stacca la scatola dell immo sotto lo sterzo e buttala via prima di girare la chiave del quadro in on 59f punto rosa NoCode-CKok.rar
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io le faccio sempre così fregandomene del M e non ho mai avuto problemi. uso addirittura versioni sopra al 100 dove ci sono ecu inferiori al 100 e funziona sempre
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scrivi questo sulla ecu da cui l hai letto,collega la ecu e prova 59f punto rosa NoCode-MILoff-CKok.rar
