artone

linearizzato il debbimetro...per ora non mi sembra sia cambiato molto.. con Multiecuscan gli errori P0101 e P0110 relativi a debimetro e sensore temperatura aria visto che la spinetta del debimetro è staccata... è giusto staccare la spinetta completamente? per es il sensore temperatura non potrebbe restare attaccato?

Serve se il debimetro è andato e l'auto vale meno del debimetro nuovo. Elimina la rilevazione dal misuratore massa aria mettendolo ad un valore di default che permette un utilizzo accettabile dell'auto quando si stacca la spinetta. Ciao

ok grazie mille.. se puoi mi spieghi come si fa a capire che il checsum è un valore corretto?

il file originale è il seguente : 147-488-ORI.zip

Allora ho letto il file originale della mia auto di tel una 147jtd 115 cv con ecu 15c7 . per ora voglio solo capire il procedimento ed ho editato il file con ECM Titanium per linearizzare il debimetro, il file modificato è il seguente : 147-488-linearizzazione debimetro.zip Questo ultimo file se lo riapro con ECM mi visualizza la modifica correttamente dopo però aver scelto a mano il driver. Ho confrontato i due files con l'utility di ecm e sono diversi ma hanno la stessa checksum 009. Non mi è chiaro se posso riscrivere il file così com' è con EOBD2 oppure se devo fare altri passaggi...chi mi da una mano ??? step successivi a questo saranno: 1) EGR 2) una leggera mappatura Grazie anticipate

Esattamente quelllo che cercavo ..nella 147 jtd con stessa centralina trovo lo stesso blocco da 7000...dovrevve funzionare giusto?

ho 40 anni e sono ingegnere. Principiante...spero d'imparare molto Ciao a tutti