Ecupassion
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Ma la voce pressione turbo mi potresti spiegare perchè c'è
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Tu provaci a controllare tutti i connettori degli iniettori e magari potrebbe essere la il problema anche se non ti da avaria kissààà l'elettronica è molto misteriosa a volte
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Parere Mappa Edc 16C39 Fiat Ducato Camper
Ecupassion ha risposto a radion nella discussione Principianti
Ciao radion alla fine hai provato la mappa che ti ho postato qualche pagina fa? -
Alcuni Chiarimenti (Ove Possibili)
Ecupassion ha risposto a DANIELE90 nella discussione Principianti
Di nulla fammi sapere -
Ed anche io ogni update cambia solo il software allora ho frainteso
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Allora controlla bene le spinette di tutti gli iniettori
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Alcuni Chiarimenti (Ove Possibili)
Ecupassion ha risposto a DANIELE90 nella discussione Principianti
Ho controllato la mappa diciamo che i limitatori rail li alzerei di un altro 2% poi per quanto riguarda il resto potrebbe andare danno non di sicuro sentirai un leggero aumento di potenza e fumerà un pochettino caricala e mi fai sapere -
Si massimiliano ma per effettuare la scodifica devi entrarci in modalità bdm aprendo la ecu e leggento oltre alla flasch anche la micro (e2p) per passarla tramite software quindi scodificarla e ricaricarla sulla ecu pronta alla scodifica ma in obd stai tranquillo che nn si fa
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Ho controllato la mappa e secondo me la devi rifare da capo a parte il fatto che le percentuali che hai dato oltre ad essere minime per esserci realmente un po di spinta nell'auto,hai fatto incrementi troppo anticipati fai una cosa posta unl'atra mappa inizia con load 50 e mantieniti sui sugli incrementi dei a partire daai 1400/1500 giri le percentuali le alzi ma nn di troppo, e questo vale anche per i limiattori di coppia e poi se vuoi puoi darla un pò di pressione turbo
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Di nulla
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Apri un post nuovo ed indica tipo di ecu hardware e software vediamo se possiamo aiutarti A banco sarebbe in bdm e si deve fare così non in seriale obd
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Controlla il sensore pressione rail posto in genere sul flauto di alimetazione che è collegato agli iniettori potrebbe anche essere lui la causa
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Se vedi bene i due grafici appartengono alla voce pressione turbo solo che ecm in 2d te la divide in due parti in cui c'è un inizio ed una fine ma sono la stessa cosa pertando va modificata nello stesso modo
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Io sapevo che l'harware fa parte del codice della scheda della centralina pertanto facendo un aggiornamento non cambia l'hardware ma se tu mi stai dicendo così vuol dire che da adesso so una cosa in più però la cosa strana che ad un amico mio pima di portare alla fiat la sua fiat16 ho letto la mappa poi tornata dala fiat per fargli mappa e defap ho riletto il file è presentava lo stesso hardware ma software differente pertanto da li pensavo che dopo aggiornamento non cambiasse l'hardware ma solo il software Il rpoblema che hardware superiori realmente non esistono ci sn programmatori che con certe ecu funzionano ed altre no viceversa se avessi più di un attrezzatura dentro se lo fai per mestiere specialmente sarebbe meglio
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fallo cn mercedes è la stessa casa
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al max cambia il software non l'hardware
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neomatrix cosa devo fare ??? non ho capito
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Devi utilizzare apparechhiatura del tipo bdm 100 con la dima oppure galletto v2 collegandolo a banco , con il galletto 2 troverai dentro la cartella fgtech/document la lista dei collegamenti per entrare all'interno del chip per leggere la micro della flash ovvero file che si chiama e2p poi una volta letto lo scodifichi totalmente o parzialmente in base a ciò che devi fare con quella centralina tramite software apposito ( io uso se ti interessa saperlo immo universal decoding lt) e glielo riscrivi sulla sulla flash della ecu stessa
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La centralina la riconosci nei seguenti modi ovvero : Direttamente vedendola dall'auto ovvero guardando l'etichetta che ha posta sulla carcassa della ecu Oppure ad esempio il galletto v2 nei documenti ha la lista delle car che può fare ti controlli quella ed in base ad un vasto parco auto e quindi alla marca ed al modello vedi che ecu monta Guarda ti posto questo che ti potrebbe aiutare ma cmq nel tempo facendo esperienza te le ricorderai a memoria le ecu della maggior parte delle auto eccoti il file FGTech_DRIVER_LIST_CAR.pdf
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Ok fammi sapere
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Alcuni Chiarimenti (Ove Possibili)
Ecupassion ha risposto a DANIELE90 nella discussione Principianti
Non ti preoccupare siami qui anche oer aiutare oltre che per imparare se ce qualcosa che nin si sa Tanto di imparare nin si finisce mai ....... -
Vedremo dimani speri tanto di si
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Alcuni Chiarimenti (Ove Possibili)
Ecupassion ha risposto a DANIELE90 nella discussione Principianti
Il linitatore rail è senpre uno ma ecn lo divide in due voci -
Domani appena ho tempo la controllo e ti do una risposta
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Problema Immobilizer 206Cc 1.6 16V Novellino Poverello Cerca Aiuto...
Ecupassion ha risposto a Dury87 nella discussione Principianti
Cn il bdm100 puoi fare solo ecu a banci quindi non in seriale mentre con il gallo v2 puoi anche lavorarci in seriale oltre che a banco
