Ecupassion

Tranquillo che se lo fai ocn passione man mano ti imparerai nn ce nulla da preoccuparsi

Non so il motivo ma l'amministratore mi ha cancellato la possibilità dei messaggi privati booooooooo

Ciao se posti il file ori magari posso aiutarti se vuoi a sviluppare una mappa per la tua auto

Ce nessuno????? Che mi possa aiutare?????

Allora?' Come è finita?? hai provato questa scodifica????

Secondo me se si sa utilizzare ecm e si conosce bene la mappa del multijet camminano forte lo stesso

Infatti Questa nn la puoi fare con galletto 1260 tranquillo

Ho sbagliato a pronunciare è stato un errore di scirttura

Ok appena rifai la mappa postala che gli diamo un'altra occhiata

Ti ho risposto alla mappa fatta da te vedi bene ciò che ti ho detto e cpompara la mappa dimostrazione che ti ho fatto con quella tua per vedere cosa hai fatto di sbagliato

Appena ti arriva incomincia a fare prove con la tua auto per fare esperienza

Ho visto la prova che hai fatto e dovo dirti che non hai fatto proprio nulla nzi l'iniezione parzializzata che sarebbe il gasolio hai iniziato ad incrementare a 700 rpm ed è sbagliatissimo troppo anticiapto senza senso dato che la macchina a quei regimi è spenta inizia almeno da 1300/1400 rpm il load ovvero il caricamento di incremento rispetto ai giri lo hai fatto incominciare a 13 troppo presto non concludi nulla così la macchina timrimarra accellerata e fumerà a cannone se aumenti le percentuali con questo ritmo quindi il load fallo iniziare da almeno 44/50 come consiglio la percentuale di incremnto con titanium la vedi basta che premi alt p e così ti rendi conto a quale percentuale gli incrementi dati si aggirano, il limitatore coppia hai toccato solo quello generico quindi non hai toccato ne rail ne mappa pedale perchè il resto li hai lasciati originali, gli incrementi rendono incompleto anche pechè sei aprtito da 38 non hai dato carico a tutti i giri io la farei partendo da 50 di loa fino a 4500 rpm in basso, la pressione turbo l'hai data da 38 load a 84 io ti consiglio di darla fino a 100 e poi rivedi le percentuali come ti ho detto prima......Cmq adesso te ne faccio una come esempio la compari con la tua e capisci ben o male il sistema da adottare ma questo in base al mio modo e stile di mappatura poi ognuno ha il suo e non voglio descriminare nessuno ma per adesso con il tuo lavoro non ci siamo prensilo sol come parere non come offesa Ecco a te il file fatto da me da cui puoi se vuoi prendere uno spunto GRANDE PUNTO 1.3 MJET 3442P766_51806498 prova step dimostrazione.rar

Gli sto per dare un'occhiata e ti faccio sapere

Ancora non ho ricevuto risposta sul fatto di poter provvisoriamente poter mettere il mio indirizzo email per il client infinito di libera visione di sky io ti ringrazio tanto speriamo di riuscire a poter comunicare ma non puoi dirmi direttamnete qui???

L'importante e che hai risolto cmq aspetta che ti arrivi il gallo e vediamo di farla bene sta mappa

Ragazzi io ho solamente cercato di aiutare l'utente radion poi è libero di provarla la mia mappa e basta cmq ragazzi io mi chiamo ecupassion pensate ciò che volete

Mappe gasolio incomplete hai dimenticato map 1 e map2 dell'inezione parzializzata l'inezione parzializzata hai dato poca percentuale iniziando da un load 38 e secondo me potresti rivedere incominciando da 44 iniezione parzializzato boost x rmp 1 e 2 possono andare anche bene anche se ti consiglio di aumentare un altro po, la valvola egr chiudila sia da mappa portando la voce fase iniezione al massimo valore che c'è in tabella rendendo tutte le voci in tabella a 12000 arricchimento in accellerazione ovvero mappa pedale definita così inizia con load almeno 33 con percentuali più basse rispetto quelle che hai dato, pressione tubo rifalla da zero incrementando da 44 load e 1250 rpm con percentuali più basse rispetto a quelle impostate da te i tempi di overbbost falli rivedili aumentandoli un altro po iniziando da 44 di load e partendo da 1250 rpm come la pressione turbo, limitatore coppia lo rivedrei in quanto hai incremntato troppo in basso inizia magari dai 1350 rpm con percentuali se vuoi ancora maggiori ed inifine i limitatori di pressione rail rifalli perchè così non vanno perchè li devi fare identici a come fai la pressone rai iniziando dallo stesso load gli stessi giri e percentuali massimali un pelo superiori ripstto a quelli dati sul rail

Ciao adesso gli do un'occhiata vediamo cosa hai modificato

La colpa e che hai anticipato troppo in punti che magari non ce nera di bisogno ad esempio mi potresti spiegare come mai incrementi partendo da 30 magari di diri puoi iniziare per come hai fatto ma cmq adesso ti posto una mappa test prova la inserisci se vuoi sulla tua auto e vedi come va e ti vai a comparare i due file ori quello mod fatto da te e quello mio per renderti conto delle modifiche fatte ed addirittura ti ho staccato anche l'egr .....Non sia per rimprovero sto solo cercando di farti capire dove hai sbagliato Lancia y 1.3 mjtd 70 cv egr off prova dimostrazione step 1.rar

Ciao bisogna vedere come hai impostato oltre a dagolio i limitatori comunque adesso gli do un'occhiata ed in tal caso vediamo se posso aiutarti dandogli un modificata e magari la provi

Ma io penso che per questo tipo di ecu non saprei proprio fino a che punto

No tony tuner io non mi scaldo ma avevo capito che ti riferivi ame inizialmente anche perchè so benissimo che con gallo 1260 non può fare nessuna scodifica

I cavalli non posso dirteli perchè non sono un banco a rulli ma ma la differenza provandola penso la sentirai

La mappa egr è fuori driver non c'è la voce dell'egr ma bisogna toccarla manualmente comunque poi se vuoi provala e fammi sapere Io ti sto solo cercando di aiutare ma forse qualcuno magari pensa tutto al contrario mahhhhhhhhhh

JEEPCOMPASS prova mod dimostrazione.rar