CASAUTO

controlla che il cavo flat corrisponde alla foto del manuale, nel mio erano tutti invertiti i colori, basta girarlo da dove viene connesso nel gallo.

processi con volta e lo trovi tra le ultime modifiche che fa oppure confronti un file gia fatto e cerchi la stessa zona nel tuo

rimetti ori e fai diagnosi per il recovery.. sarà il rail dovuto dal regolatore o sovrapressione del turbo dovuto dall'elettrovalvola o fap/egr esclusa male.. per l'egr eccola qui: Renault Senic II EDC 16C3 -EGR off.rar il file non è il tuo, copia gli incrementi nel tuo.

833_031 scenic.rar io ho questo, confrontalo e rimetti ori nel tuo tutte le mappe di gestione

in ogni caso esiste lo switch per l'egr, postato in giro sul forum

si, per ecm2001, nel titanium non puoi caricarlo

up

Come da titolo cerco centralina motore che è montata nei vecchi 1,9 renault dti. Codici compatibili 0281010442 0281010788

io ho formattato 2 computer due volte nello stesso mese, stesso problema, adesso non è piu successo

Un collega mi ha detto che in queste ecu in seriale il gallo corregge bene, ma in jtag non corregge a volte, per questo l'ho voluto scrivere con chks già corretto

Volentieri, ma questa è una ecu che avevo dentro, l'ho resuscitata oggi e scritto questo file in modo che appena mi entra una car compatibile faccio qualche prova per fap e quant'altro...

Grazie mille creative

buonasera utenti. chi di voi è cosi gentile da correggermi il checksum in questo file? grazie. panda 75cv mjd 8f3.p8 hw20p/2940-p844 micro.rar

Allega il file che hai caricato, voglio controllare una cosa. Ma il volumetrico ti direi di farlo pure. Pensa che quest auto era stata rimappata prima e gli avevano dato 60% in piu alla farfalla, 45% all iniezione e 40% al volumetrico, tutto senza toccare gli anticipi.

Infatti Lo scopo è far aprire il turbo da fermo per una spinta un po maggiore in partenza, non un vero e proprio lanch control, è impossibile per un motore 1.3 Cmq Non resta che provare ✌️