beppe169

Come da titolo cercavo il codice di un autoradio alfa 156, prod nr fiat1560342090, bp037822586281

grazie, in effetti la ho sentita solo 2 min in moto ed è da verificare bene, oggi però leggendo sulla banca dati bosch me lo dava come bassa pressione iniettore cilindro 2, adesso non mi ricordo i numeri errore ma si presentava su tutti i cilindri, si stanno bloccando gli iniettori a freddo e poi a caldo riprende il ciclo regolare..., è di un conoscente che l'ha acquistata usata per il figlio, lo ho indirizzato da un pompista di fiducia.

ho fatto una diagnosi con delphi su una fiesta 1.4 tdci del 2007 che zoppica notevolmente a freddo e poi viavia che funziona migliora e si regolarizza, mi da come errore il 266 che riguarda qualcosa controblianciatura cilindro e me lo da su tutti i cilindri(mi sono dimenticato di segnarmi gli errori oltre il 266 e la dicitura esatta) ho pensato a qualcosa sugli iniettori, a qualcuno è capitato questa serie di errori con questa controbilanciatura cilindro?

vi farò sapere, però lo stesso motore che io ho su era su altro berlingo di mio cognato che prima di rottamarlo, mi ha fatto smontare tutto, la macchina aveva pompa ed egr diversa, sulla sua auto non era cosi lento.

non credo, il motore ha circa 200.000 che su un aspirato cosi x me non sono tanti, la macchina comunque è guidabilissima, ma quello che mi disturba è la spia e gli errori, l'altro motore che era arrivato a 310.000 non era cosi lento; alla fine credo che smanetterò un po sul sensore senno passerò dal pompista di fiducia.

l'errore 122 da voltaggio basso, l'errore 123 leggevo su google che è voltaggio alto, suppongo che sia il sensore sulla pompa che viene comandato dal cavo e leveraggio meccanico dell'acceleratore, che ne dici? mi sembra strano che sull'altro motore non succedesse, comunque la puleggia asse a camme non è il tipo asolato.

vedo che sai dove lavoro,,,. ci conosciamo? comunque si quando vuoi venire ti faro passare in spiaggia a pescare.

mmm, guarda non prenderla in tono sbagliato, ma credo o sono quasi sicuro che avevo qualche post, probabilmente o qualche upgrade del forum o qualche pulizia in qualche sezione, è un po che non entro, anche perche suppongo di non aver upgradato il mio stato a vip in un forum dove non avevo salutato, ne frequento tanti di forum in altri ambiti e le regole base sono sempre quelle, detto questo ho rifatto i saluti e mi fa piacere esserci.

salve a tutti, ho 43 anni e scrivo dalla provincia di oristano, mi occupo della manutenzione meccanica in un campo da golf e mi diletto con la meccanica in generale, possiedo un autocom clone.

strano, sono convinto di aver già salutato un anno fa e di aver già postato in questo forum......, vado a rifare i saluti

salve a tutti, ho un vecchio berlingo del 2001 1.9d su cui ho fatto dei lavori importanti: ho rotto una valvola che mi ha danneggiato un pistone per cui ho dovuto rimettere a posto le valvole montandole nuove con spianatura rettifica sedi cambio paraoli e registrazione punterie, montato un altro motore identico che avevo con la mia testa, il tutto va bene, distribuzione nuova e regolato anticipo pompa lucas, parte con mezzo giro di chiave ma il mezzo è abbastanza lento e ha la spia generica arancione accessa sul cruscotto, andando a guardare con la diagnostica mi da i seguenti errori P0122 circuito interrutore sensore posizione pedale farfalla voltaggio basso e P1106 chiusura alimentazione atomizzatori(autocom clone), la pompa e gli iniettori sono del motore precedente e sono stati ripresi dal pompista un anno fa ho ripassato tutti i connettori elettrici e mi sembra tutto a posto, secondo voi dove dovrei andar a guardare? vi ringrazio...