matteo23

svelato il motivo di alcune mappe affini..

Scusami l'OT, perché aspetti i 3 min dopo la scrittura..?

Grazie UnTurbo per la tua esperienza. Sicuramente mi darai contro, però visto che vorrei prendere un attrezzo ufficiale e visto che ci vogliono 5000 euro, vorrei essere sicuro al 120% Però secondo me il ragionamento che ho fatto non è del tutto errato. Mi spiego meglio. A parità di condizioni nel momento in cui si legge-scrive (l'alimentatore attaccato all'auto, no antivirus ecc...), immagino che mediamente con attrezzatura non ufficiale su un tot di auto che si scrive (ad esempio 100) il numero di auto che diano problemi nella fase di scrittura siano ad esempio 20 (che poi di queste 20 magari si recuperano tutte con recovery o riscrittura del file ori). Ora se facciamo lo stesso esempio con attrezzatura ufficiale, mediamente di 100 auto che si scrive quante potrebbero dar problemi 5 , 10... sempre 20..?

Ragazzi, se si volesse fare una sorta di conto molto "stupito", Mediamente su 100 ecu (di varie tipologie) che vengono scritte da OBD con attrezzatura ufficiale, quante possono dare problemi (che poi sono semplicemente recuperabili attraverso riscrittura dell'ORI o con recovery)...? La domanda mi sorge, per poter capire quanto uno strumento ufficiale è + sicuro rispetto ad un clone.

Grazie della Risposta Enzo, C'è qualcuno che ha il MagPro2 abbinato all'X17 ? Come vi trovate..? Il vantaggio rispetto al Kess V2 è che potrei anche fare le ECU al banco oltre che da OBD..

Ciao ragazzi, mi sapreste dire quale attrezzatura è migliore a livello di prezzo/qualità/assistenza per mappare via OBD le macchine ..? Vorrei acquistare qualcosa che abbia un ampio parco auto, che quindi possa rimappare da OBD sia auto con Antituning (tipo EDC17 Vag , BMW o altro) , magari che potesse fare anche le nuove serie F di BMW con motori Diesel sempre da OBD. Potrei valutare anche attrezzature che hanno il Boot Loader il BDM ed il JTag.. Sentento un po’ in giro mi sono orinetato verso il KESS V2 Master, ma anche la concorrenza non è da meno tipo il MagPro2 della Megicmotorsport o l’FG Tech. In somma quale mi consigliate e perché?

Scusate non pensavo di andare contro il regolamento.. Comunque mi sembra di aver capito che: 1) o si compra tutto il kit Cas + chiave + ECU di un'altra BMW uguale con stesso codice Hardware della centralina di questa macchina, in questo caso teoricamente andrebbe solo installate in macchina.. O comunque l'auto non partirebbe ..? 2) si clona la sua Centralina originale 3) si compra una Ecu nuova

Alcuni dicono di esserne in possesso.. Però boh..

Ragazzi, ma perchè sono spariti tutti i messaggi che c'erano.. ??

Ti ringrazio della risposta..! veloce e puntuale L'unica cosa che mi sono accorto è che riguardando la eprom è una 63AP B58258 che dovrebbe essere quindi una 24C02 e non una 24C04... ho provato a rileggere il file come 24C02 ed è praticamente identico a quello che ti ho postato solo cambi la sua lunghezza.. che dici riutillizzo ugualmente il tuo file oppure andrebbe rifatto..? allego il nuovo file letto della 24c02 eccolo 24C02 fiat coupè.zip

mi spiace ma non mi interessa..

Grazie della risposta.. lo proverò..e ti farò sapere.. La scodifica è totale o parziale..? Se fosse una scodifica totale, per quale motivo è necessario staccare l'immo Box..? Grz di nuovo

Ciao, la EDC15 non la leggi in BDM..

Ciao ragazzi ho letto il contenuto della 24C04 .... vi allego la lettura.. Mi potete aiutare..?? Grazie in anticipo eccolo.. EEPROM fiat coupè.zip

Ciao ragazzi cerco delle centraline funzionanti a buon prezzo (non mi interessano su che auto erano montate), cerco sia : EDC17 EDC16 MARELLI (montate sui 1.3 MTj) Per info e prezzi mandatemi pure un'email all'indirizzo ................... Grazie!