Vai al contenuto

matteo23

Gratuito
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    76

  • Iscritto

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di matteo23

  1. matteo23

    Fap Con Va 12.12

    matteo23 ha risposto a T_E_O nella discussione Diagnosi

    Che io sappia, si puoi attivare la rigenerazione forzata..
  2. matteo23
    Scusate, me ne sono accorto solo adesso.. Grazie Infinity per la precisazione..
  3. matteo23
    Cioè..? Scusate non ho capito cosa intendete dire..
  4. matteo23
    Si, scrivi il file da 2Gb con V54 , oppure se vuoi essere + sicuro fai BDM..!
  5. matteo23
    Quando si svolgerà il raduno..? E dove..? Si è deciso tutto?
  6. matteo23
    In caso volessi riscriverla da OBD, quale file riscrivo..? Da quanti Mb..? Quello da 2Mb..?
  7. matteo23
    Ragazzi, ho risolto proprio come dicevo... Grazie a tutti.. Ho un altra domanda, dalla lettura totale in BDM ho ottenuto 4 file diversi ovvero : 1) Mic da 512 Kb 2) Flach da 2 Mb 3) Eeprom da 4Kb (Puo essere così piccolo...??) 4) Completo da 2,5 Mb nel caso in cui mi si inchiodasse la ECU nella fase di scrittura da OBD (vorrei provare a scriverla da lì...), con questi file dovrei riuscirla a riprendere in BDM in caso di blocco...? Grz di nuovo a tt..
  8. matteo23
    Grazie, solo che l'orientamento del pin1 dello schedino per bdm non mi riporta.. Ovvero, ho che il Pin1 della basetta del BDM (trovandolo usando il sistema spiegato dalla FgTech, dove specifica di trovare i 2 pin a massa sulla ECU e definire il PIN 1, quello subito alla sinistra dei 2 pin a massa), ho che non concide con questo schema riportato.. Quale "metodo" uso..?
  9. matteo23
    Grazie di nuovo a tutti..! Avrei un altra domanda.. Ma come posso riconoscere qual è il verso con cui lo schedino deve essere montato..? Percaso conoscete quale pin (sulla ECU), è quello a cui dovrà arrivare i + 3,3V da parte dello schedino.... ? (Uso un FG-Tech)
  10. matteo23
    Ok, allora se anche non risaldandola la macchina parte e va bene uguale, non rischio a risaldarla.. È davvero piccola ed a risaldarla mi mette un pó timore.. (Ho paura di scaldare qualche elemento lì nelle vicinanze..) Grz e buone feste a tutti!!
  11. matteo23
    Ciao a tutti ragazzi, dovrei eseguire il BDM di questa ECU Marelli di una GrandePunto 90cv Prima della fase di lettura e scrittura, so che devo togliere la resistenza chiamata R=0, Ma poi dopo che ho riscritto il file, devo RISALDARE la resistenza R=0 , oppure posso lasciarla disaldata e rimontarla direttamente sulla macchina..? Grazie A tutti
  12. matteo23
    Scusami se ti intaso la discussione.. Ma per quale motivo deve essere eseguita questa scodifica..? Garzie..
  13. matteo23
    Ci avevo pensato, ma anche se fosse inceppata, la pressione si stabilizza a circa 1.35 bar per poi andare in recovery dopo circa 5 secondi.. Tenete presente che sia l'SVBL che la mappa del limitatatore pressione turbo sono superiori a quel valore.. Quindi anche fosse la geometria variabile inceppata, la ecu come fa a mandare la macchina in recovery se non oltrepassa i valori dei limitatori appena definiti..??? C'è qualcos'altro che puó mandare in recovery, sempre per sovrappressione turbo..?
  14. matteo23
    Questa sera non riesco a caricarvi la mappa, vedo di metterla domani.. comunque quello che vorrei capire è l'iterazione che c'è tra: -mappa pressione turbo (richiesta) -mappa limitatore turbo -svbl Perchè il problema è che: anche se la mappa è abbastanza soft la macchina entra in recovery anche se la pressione turbo nel momento di recovery é sotto a tutti i limitatori pressione turbo.. Naturalmente ci fa solo a circa 3700 giri/min in 5 marcia.. Da diagnosi dà superato limite pressione turbo (Se non sbaglio il codice errore è P0234) P.s. Scusate ma il telefono mi ha fatto un casino con il messaggio riportato in alto..
  15. matteo23
    Grazie delle risposte, questa sera vi posto il file.. Comunque vorrei cercare di capire a quale mappa o bit si rapporta la ECU per poter mandare in protezione la macchina.. Grazie delle risposte, questa sera vi posto il file.. Comunque vorrei cercare di capire a quale mappa o bit si rapporta la ECU per poter mandare in protezione la macchina..
  16. matteo23
    Grazie delle risposte, questa sera vi posto il file.. Comunque vorrei cercare di capire a quale mappa o bit si rapporta la ECU per poter mandare in protezione la macchina..
  17. matteo23
    Ciao Ragazzi, vi scrivo per capire la logica che utilizza la ECU (nel caso specifico le EDC16 gruppo VAG) al riguardo dell'attivazione del recovery della macchina (dovuto al turbocompressore che fornisce una pressione troppo alta).. Sapete quali sono le mappe o bit che mandano l'auto in protezione per sovrappressione raggiunta..?
  18. matteo23
    grazie..!
  19. matteo23
    quindi probabilmente, l'MPPS ha letto solo una parte del file.. Quindi è bene che non riscrivo questo file da 512 Kb....??
  20. matteo23

    Presentazione

    matteo23 ha risposto a Alessandro Negrini nella discussione Presentazioni

    Benvenuto..!
  21. matteo23
    Percaso, qualcuno ha il file da 1 MB ..?
  22. matteo23
    Grazie Mille!!! Buone feste..
  23. matteo23
    Cerco come da titolo il file originale per la mia Audi TT 180 CV , SW: 1037354510 HW: 0261206439 Grazie!!
  24. matteo23

    Ciao A Tutti!

    matteo23 ha pubblicato una discussione in Presentazioni

    Ciao a tutti, sono Matteo e sono un appassionato di motori.. vorrei provare a rimappare la mia auto (già mappata da un precedente "preparatore" della zona).. ho una vecchia AUDI TT 1.8 da 180 CV.
×
×
  • Crea Nuovo...