cristiano affi

Buonasera a tutti,ho appena ereditato un alfa 159 1900 jtd 120 cavalli del 2007 con fap, vorrei farla diventare un pò più allegra e così ho eliminato sia il fap che l egr fisicamente e anche tramite volta in ecu, poi ho modificato l'ecu come posto i file con il risultato che ai bassi spinge meglio ma attorno ai 4000 giri ha un calo di prestazioni.Se qualche buonanima mi sa spiegare dove pecco gliene sarei molto grato. Fiat hardware number 51812913 bosch hardware 0281013137 bosch software 1037389887 id software bosch 3442.Spero di aver messo tutti i dati necessari,altrimenti fatemi sapere prima di darmi altri punti di avvertimento. Grazie infinite. Azz. dimenticavo che è una edc 16 1037389887 fabio.rar 1037389887 FABIO MOD 4 NO EGR.rar

Ciao genlig,ti disturbo ancora per una delucidazione, ho guardato il file inerente alla multipla che mi hai mandato e non riesco a capire la differenza tra il checksum che hai modificato tu e quello che aveva fatto in automatico l'ecm? Ma allora l'avviso che esce riguardante"file troppo lungo" è inerente al checksum?E ancora perchè facendo il calcolo del checksum sia con il file modificato da me e il tuo il risultato è sempre corretto? Quale differenza? Forse una sciocchezza che io da neofita non riesco a vedere e capire.Ciao e buonaserata.

Vi ringrazio tutti ragazzi e a buon rendere.Ciao

Grazie ragazzi,non voglio essere polemico ma con 2 semplici risposte mi avete fatto capire tutto e anche di più!Allora se ho ben capito se è una 16 vado tranquillo. Adesso provo a vedere se trovo un galletto a buon prezzo. Ciao e grazie ancora.

Grazie,scusa se ti disturbo ulteriormete ma purtoppo ho provato a chiedere al forum ma ho solo ricevuto degli insulti,volevo chiederti se è possibile leggere e scrivere una ecu di un touareg 3000 tdi del 2010 con mpps? non ho altri dati dell'auto in quanto è di un amico che abita a 270 km da casa mia e non vorrei fargli fare un giro per niente. Ciao e grazie.

Buonasera a tutti,rispondo a tutti in una unica soluzione così evito di intasare troppo il forum.Comincio in ordine inverso: non ho risposto subito perchè ho mio padre appeso ad un filo in ospedale ed ho altri pensieri al momento, poi non ho nessun dato ulteriore da fornire in quanto il proprietario del touareg non è in grado di darmi codici hw-sw o tipo centralina essendo negato in merito e vive a 270 km da casa mia e la domanda che ho fatto era semplicemente per capire se c'è qualche possibilità di leggere o scrivere quel tipo di auto con il mpps oppure no. Continuo con la delucidazione attinente alla mia sciocca domanda,il proprietario del touareg nonche mio amico deve decidere se venire a trovare mio padre con la sua auto e cogliere l'occasione per fare una modifica oppure venire in moto.Non ho scritto tutto questo solamente per non dilungarmi in discorsi personali e fuori luogo ma mi trovo costretto a farlo per far capire a quei Dio in terra che mi hanno dato pure un avvertimento che ho scritto nella sezione principianti (perchè lo sono),che ho chiesto solamente una informazione e che poteva avere a mio parere altre risposte del tipo:si,no,forse comunque in modo meno altezzoso.Se ho fatto questa domanda è perchè non conosco la risposta e ho cercato aiuto in persono esperte e preparate.Vi sembra corretto il vostro comportamento? Con questo ho finito e auguro una buona serata a tutti.

Salve a tutti,ho un dubbio in merito la possibilità di leggere e scrivere una ecu di un touareg 3000 tdi del 2010 con mpps? Non vorrei imbattermi in qualcosa di troppo difficile per me. Grazie anticipate.

Ciao genlig,grazie per l'interesse ma cosa hai modificato? vorrei capire più che copiare. Utilizzo mpps,può andare bene?

Buonasera a tutti,ho provato a leggere l'ecu siemens di una 307 hdi 66kw del 2005 con mpps ma niente da fare. Sbaglio qualcosa io oppure non sono compatibili? Poi ho letto una multipla 1900 jtd del 2005 da 110 cv ma nel riscriverla mi dice file troppo lungo,cosa posso fare? Allego il file della multipla.Ciao a tutti. 334-964 caio ori.rar 334-964 CAIO mod1.rar

E questo è quello che sono riuscito a fare oggi cercando di seguire i tuoi consigli.Buonaserata 1037375623 MOD12 NO EGR.MOD

Grazie amico, ma il mio obiettivo è di aumentare la risposta proprio ai bassi regimi,ovvero mi spiego meglio,quando arrivo ad uno stop o dare la precedenza quindi quasi fermo e voglio riprendere velocità in breve tempo ho un lasso di tempo (1-2 secondi) in cui sembra non succedere nulla anche premendo a fondo il pedale acceleratore. Ti ricordo che monto un cambio automatico a 7 rapporti e ho anche visto che non riesco a superare i 220 km/h sia in 5 che 6 e 7.Ah ultima cosa di fumo nemmeno l'ombra nemmeno con tutto giù. Comunque grazie dei consigli e del tempo che mi dedichi.

Buongiorno ragazzi,finalmente oggi ho un pò di tempo per provare qualche modifica. Ho fatto questa che allego,provo a caricarla in ecu e vediamo che succede. Se intanto qualcuno vuole perderci un minuto e dirmi che ne pensa. Ciao a tutti. 1037375623 MOD10 NO EGR.rar

Buonasera signori, vi allego un file contenente un errore che non ho mai visto prima. Se qualcuno è in grado di darmi un consiglio... lo ringrazio. Non intendo quello riguardante la ventola.Grazie errore.pdf

Voglio sinceramente ringraziarti del tempo che mi stai dedicando e della tua cortesia! Che funzioni anche per eliminare il fap ad una multipla 120 multijet il volta? Ti allego anche questa diagnosi del classe a. Non avevo mai visto il codice guasto "limite velocità". Ciao errore.pdf

Ciao,ho fatto come mi hai suggerito e allego il file se vuoi dargli un'occhiata. Avrei un paio di domande da farti se gentilmente puoi aiutarmi: se uso volta su questa centralina per eliminare l'egr che funzioni? Quante volte posso riscriverla? Grazie anticipate e buona giornata. 1037375623 mod9.rar

Hai ragione se non allego il file non puoi aiutarmi, comunque adesso va forte ma mi sembra una locomotiva da quanto fuma! E appena metto in moto il motore gira irregolare per poi stabilizzarsi. 1037375623 MOD8.rar

eee buon giorno a tutti,oggi mi sono deciso di fare alcune prove. Vi posto le modifiche che ho fatto, precisando che non sento alcun risultato in fatto di prestazioni però sono molto felice di essere riuscito a modificare qualcosa anche senza risultati.Se avete tempo e voglia di dare una occhiata vi ringrazio.

Grazie,questo l'avevo capito leggendo altre discussioni comunque mi sono preparato con una batteria da 100 amp da tampone e anche un caricabatterie.

Ecco fatto,spero vada bene. 1037375623.rar

Ciao a tutti,è la prima volta che eseguo una modifica e mi piacerebbe capire se sono sulla strada giusta o dove sbaglio. Faccio presente che l'auto ha il cambio automatico quindi deve essere "soft" come modifica. Posto i file ori e mod se a qualcuno viene voglia di dargli un'occhiata. Grazie e buonagiornata. Scusate ma non mi è consentito caricare il file ori,sapeta darmi una spiegazione? Di nuovo grazie. 1037375623 mod.MOD

Grazie,adesso provo a fare una ricerca su queste mappe "driver whish"

Buongiorno a tutti,ho provato a cercare una discussione simile ma non ho trovato niente,no una classe a 200 cdi 103kw wdb 169 con cambio automatico che ha sempre avuto un fastidioso ritardo nella risposta da parte dell'acceleratore in fase di partenza da fermo o riprendendo da bassi regimi, ovvero non è subito pronta, bisogna premere più in fondo il pedale per ottenere una reazione più brillante. La domanda che vi pongo è se sia possibile emulare l'effetto di una centralina aggiuntiva tipo pedal-box direttamente modificando dei valori all'interno dell'ecu? Se si quali? Grazie.

Grazie molte, ma sono stato troppo precipitoso in effetti guardando con attenzione l'ho trovata nel forum. Grazie lo stesso

molto interessante,dove posso trovare una guida all'utilizzo di winols? Grazie

grazie ragazzi,adesso vedo cosa posso permettermi di comprare. Grazie ancora