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flamingsn3AK3r

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  1. flamingsn3AK3r
    Sei completamente fuori strada...
  2. flamingsn3AK3r
    Sei completamente fuori strada🙃
  3. flamingsn3AK3r
    Purtroppo non è neanche quella
  4. flamingsn3AK3r
    Nessuna delle 3
  5. flamingsn3AK3r
    Posta le foto sia delle curve sul damos che quelle non segnate
  6. flamingsn3AK3r
    Devi cercare una linea piatta con valori che vanno da 100 a 130 in base alla versione che ha come BP i giri motore
  7. flamingsn3AK3r
    Perdonami qual è per te la differenza? Una curva, a meno che non sia un bp, è pur sempre una "mappa" e una mappa è sempre una curva, o più curve se è bidimensionale.🤔
  8. flamingsn3AK3r
    Ciao, non è quella; come detto è una mappa ibrida con visualizzazione a 8bit e BP a 16bit
  9. flamingsn3AK3r
    È una curva ibrida ad 8 bit con bp a 16bit
  10. flamingsn3AK3r
    Ok, per la seconda immagine 99/100 è ok è il bit del pedale.
  11. flamingsn3AK3r
    Dunque nel primo screen non credo proprio che sia un limitatore, penso proprio sia un BP ad occhio e croce. Invece gli altri 2 non capisco a quale ti riferisci se quello modificato o quello dove c'è il cursore.
  12. flamingsn3AK3r
    Ciao, potresti mettere lo screen di ciò che hai trovato? Comunque non è un limitatore di coppia ma il quoziente limitativo di coppia che è ben diverso
  13. flamingsn3AK3r
    Figurati, se usi il damos che c'è in giro ormai da tempo troverai solo il bit del pedale, l'altra mappa non è segnata. Buon Lavoro
  14. flamingsn3AK3r
    Ciao i problemi sono 2 in base alla versione, primo devi cercare il bit di monitoraggio del pedale, di solito è al 100% quindi non va toccato se è a quel valore. Poi devi cercare il quoziente limitativo della coppia è una mappa monodimensionale
  15. flamingsn3AK3r
    Ciao, Si tutto risolto
  16. flamingsn3AK3r
    No non ci sono, al massimo puoi trovare qualche video o discussione. Valuta bene l'investimento perchè sono sw e hw molto potenti, sopratutto carprog
  17. flamingsn3AK3r
    Il DP4 fa solo km tramite obd, il carprog fa km, airbag, radio e altre funzioni sia in obd che a banco.
  18. flamingsn3AK3r
    Ti ho scritto ktag perchè volevi leggere e scrivere con il modulo tricore del kess che non funziona, e te l'ho detto prima di capire che ecu era. Se la vuoi leggere e scrivere dovresti provare con GALEP
  19. flamingsn3AK3r
    Ciao se è così scrivi la tua email e ti contatterò
  20. flamingsn3AK3r
    è una MSA15: Pinout MSA15
  21. flamingsn3AK3r
    Manda un messaggio all'admin e chiedi se ti abilita a mandarmi il file tramite mail
  22. flamingsn3AK3r
    Non posso scaricare i file
  23. flamingsn3AK3r
    12% come percentuale massima, dai un incremento scalare. Come detto prima massimo 15% nella fase di massima iniezione sempre in modo scalare Esatto
  24. flamingsn3AK3r
    In realtà il 163 lavora a 1600 quindi sono 12,5%, comunque se non adegui i tempi con la pressione a 1800 (massimo 1600) è inutile l'incremento
  25. flamingsn3AK3r
    Il rail puoi arrivare a 1800 bar; con iniezione parzializzato, che sarebbero i tempi di iniezione, 40% è una follia; se vuoi lavorare in percentuale ti basta al massimo un 15% nelle zone di massima iniezione
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