Passero88

io ho portato solo i valori in tabella al massimo, ora ho controllato agli indirizzi che ha detto nuke1969 e i panettoni li ho trovati già abbassati, da 055E5E fino a 055E61 e da 075E5E fino a 075E61 se volete controllare la mappa e l'ultima che ho postato nella pagina precedente...

quindi da come ho capito non e un problema avere DTC in memoria, modificando solo i valori in tabella la EGR resta chiusa lo stesso giusto? anche se, si vuole un lavoro fatto bene e opportuno abbassare i panettoni.... grazie a tutti dei suggerimenti...

quindi allora non basta portare i valori al massimo, ma si devono abbassare anche i panettoni nel 2d?

non me la prendo affatto stai tranquillo, e mettiamo in chiaro una cosa, non sono il classico tipo che con la scusa di come e venuta cerca di rifilare qualcosa capisci, ma quello che ti avevo chiesto era solo un parere, ho girovagato per il forum e lo faccio da giorni, ho trovato varie mappe, anche quelle dove ci sono commenti che dicono che son fatte male per vedere dove sono gli sbagli e cercare "nel mio piccolo" di capire qualcosa, avevo scaricato anche una mappa di una polo che più o meno ha lo stesso motore per vedere cosa avevano modificato in quanto c'erano commenti che dicevano che il turbo andava bene e ho preso spunto da quella... poi la domanda specifica era quella riguardante il turbo, se era troppo alto o meno, il consiglio che volevo era questo, ma mi basta la risposta che mi hai dato e ti ringrazio lo stesso!

tony ho fatto la modifica all' EGR sulla mia mappa e ho cercato di personalizzare un pò il turbo... che ne pensi, troppo alto? ibiza senza egr e modifica turbo.rar

grazie tony, grazie mille! mi hai imparato una cosa nuova!

lo so tony e grazie del consiglio, infatti ho già fatto un preventivo qui sul sito e appena posso muovermi a livello economico la faccio fare sicuramente.. sai con questi tempi che corrono il lavoro non va tanto bene e cn una figlia di un'anno poi... cmq, appena posso la faccio, ma nel frattempo vorrei capire un pò di cose con il vostro aiuto... ciao dangoteam, premendo il menù fase iniezione mi compare la tabella, rpm\load; orizzontale da 7 a 100 e verticale da 0 a 3100, il load e l'orizzontale e rpm e il verticale da quanto ho capito... ora nella tabella da 0 rpm e da 7 fino a 100 di load ho un valore uguale, cioè 179... per chiudere la egr, devo portare questo valore a tutta la tabella? scusa la mia ignoranza, ma saresti tanto gentile da spiegarmi?

il mio amico ha letto il file e l'ha inviato ad un preparatore di non so dove... alla fine gli ho dato 50€ ma sento che la macchina potrebbe andar meglio per questo ho deciso di comprarmi il gallo e farmela da solo... dopo che ho imparato qualcosa però.... e alla fine come dico sempre... chi fa da se, fa per tre!

ciao dangoteam, ecm2001 in iniezione porta diciamo 8 menù: - iniezione parzializzato [6] - iniezione f. temp. aria [2] - iniezione parzializzato (map 1) [2] - iniezione parzializzato (map 2) [2] - iniezione parzializzato (map 1) ( boost x rpm) [2] - iniezione parzializzato (map 2) ( boost x rpm) [2] - fase iniezione [2] - arricch. in accellerazione [2] potresti spiegarmi gentilmente cosa vado a modificare nelle seguenti tabelle? e in particolare dove chiudo la EGR?

perfetto! ora che la questione e diciamo "risolta" potete accontentarmi? volevo sapere a che indirizzo posso trovare la egr e come comportarmi sulle linee in 2d e cosa potrei aumentare ancora un pò, (con il tabellare però che mi risulta più facile) visto che ho notato che ai bassi regimi e un pò lentina almeno fino ai 2000 giri ma poi attacca il turbo e si sente la spinta

innanzi tutto voglio ringraziare tutti i partecipanti alla discussione. le critiche le accetto volentieri ero convinto che la EGR fosse stata chiusa in quanto lo avevo raccomandato... se e così sapete l'indirizzo per chiuderla e a quanto portare i valori? con ecm2001 non dovrebbe essere un problema chiuderla giusto? quindi da come dite e possibile tirare fuori un'altro pò di potenza da questa mappa? se si mi dite cosa può essere ancora modificato e incrementato? Dangoteam ti ringrazio per il tuo parere e ti rispetto con tutto il cuore, ma credo che lo spirito del forum e proprio questo, confrontarsi con altri utenti per migliorarsi a vicenda, scambiarsi informazioni e aiutarsi l'uno con l'altro, nella vita c'e sempre da imparare e come hai detto tu stesso alla fine della frase " non ho paura di ricevere eventuali critiche anzi, magari ce ne fossero almeno imparo quals'altro ke non so.... ;-)"

c'e qualcuno che può darmi una risposta?

Salve a tutti, possiedo una seat ibiza 1.4 tdi 75cv del 2004, l'ho rimappata da circa 3 mesi e devo dire che e cambiata da così a così . la rimappa l'ha fatta un mio amico elettrauto in quanto ha letto il file ori e l'ha poi inviato ad un preparatore di non so dove. volevo un vostro parere professionale su com'e stata fatta, se ci sono altre cose che si possono incrementare o se e troppo elevata. ho acquistato da poco un gallo clone 1260 e possiedo ecm2001 per le modifiche, magari con il vostro aiuto potrei imparare qualcosa o magari modificarla a mio piacimento. vorrei precisare che possiedo un'impresa elettro-idraulica e non mi occupo del campo del cip-tuning, e se farò qualche modifica sarà esclusivamente personale sulla mia auto. grazie in anticipo a tutti i partecipanti, allego i file ori e mod. ibiza 1.4 TDI.ori.rar seat ibiza 1400 tdi 75cv.mod.rar

grazie a tutti del benvenuto!

Mi chiamo Mirko e ho 25 anni, ho una ditta e mi occupo di tutto il campo elettrico e idraulico e sono della provincia di Napoli. da qualche mese mi sto concentrando su questo settore ma solo per hobby e nel tempo libero (quando lo trovo) ho comprato un galletto 1260 e un cavo vag com per le diagnosi, ma solo ed esclusivamente per le mie auto e mezzi. possiedo una seat ibiza 1.4 tdi 75cv rimappata, un'audi A3 2.0 140cv e una golf IV 1.9 tdi 105cv.. spero di imparare nuove cose qui da voi e condividere esperienze del settore, anche se non vi prometto gran chè all'inizio perchè non sono preparato molto alla cosa... per il resto, buona serata a tutti voi!