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Signori, porgo una domanda ai guru del settore, i quali non credo si "sbottoneranno" così facilmente sulla risposta : io effettuo scodifiche tot e parz esclusivamente utilizzando i sw dedicati, ma c'è gente che riesce a scodificare ecu (soprattutto tot) manualmente: come si fa, o meglio quale logica si usa? Capisco che ci vuole esperienza, prove infinite e una buona conoscenza della ecu incriminata, ma una logica deve pur esserci per agire in esadecimale sul file. So che il discorso è molto generico e magari andrebbe presa in esame ogni singola ecu ma ho piacere di avere le vostre risposte!! Grazie ragazzi!!!!!

perfetto! Grazie!!!

cerco come da titolo il code di questo stereo. Non ci sono targhette ma dovrebbe essere un blaupunkt! Allego numeri reperiti sulla scocca: BP334947282516 SN 8 635 123 392

Letta con Gallo V2 Master in BDM mjd 6F0.CA.zip

Si!

Ciao, io lavoro da più di 10 anni con Texa: a oggi uso il NAVIGATOR TXC che comunica con il pc tramite tecnologia bluetooth. Molto comodo perché non hai il fastidio del cavo e puoi girare come vuoi intorno alla macchina facendo tutte le prove e verifiche del caso. Abbastanza completo come sistema: esegui le diagnosi dei vari sistemi, allineamenti di rete, codifiche e quant'altro può servire! Incorpora anche un sistema chiamato "TGS3s" che esegue una scansione TOTALE di tutti i sistemi presenti in pochi secondi, rilevando i relativi errori e la possibilità di eseguire un reset totale di tutti i guasti senza la fatica di andare a scansionare centralina per centralina! Una pecca della texa è che è carente per quanto riguarda i veicoli Asiatici. (dicono che si stanno aggiornando però....mah!!!) Il KTS è uno strumento altrettanto valido: lo usa un mio collega e ci scambiamo collaborazioni quando la diagnosi dell'altro in alcuni casi è carente! Molto bene impostata, è lo strumento che mi piacerebbe acquistare ed affiancare al mio texa! La reputo di pari livello alla texa o forse un pelino superiore! Per quanto mi dice il mio collega però è un po carente sul gruppo Francese! Da non sottovalutare inoltre il BrainBee: me ne stanno parlando bene per quanto riguarda l'ultimo modello! Purtroppo le autodiagnosi multimarca non sono complete al 100% e se devi lavorare solo su una casa specifica dovresti acquistare le diagnosi ufficiali. Spero che le mie esperienze ti abbiano chiarito in parte i dubbi!

Le piazzole da usare sono 10 come dice il manuale, in realtà solo 5 servono per leggere e scrivere (FOTO1 con numerazione che fa riferimento al pinout di pag. 5/43 del manuale del gallo). Per quanto riguarda l'adattatore prova con un multimetro (come in FOTO2) e se ti risultano i collegamenti come nella mia foto allora devi usare l'adattatore! Per le marelli non serve alimentare da BDM!! Anche io all'inizio non sapevo se usare l'adattatore ma poi con il multimetro mi ho risolto l'arcano! Se non riesci a leggere ugualmente prova a stagnare le piazzole altrimenti salda i fili come ti hanno consigiato. Spero di esserti stato di aiuto! Allego per tutti anche il manuale BDM gallo! gallo.zip FGTech_BDM_User_Manual_CAR.pdf

Hai dissaldato la resistenza come descritto dal manuale?

Grazie elio, ho ripristinato il mio programmatore e ti confermo che il code che mi hai dato è quello corretto! Grazie ancora: è un piacere lavorare supportato da un gruppo come voi che è sempre pronto a risolvere i problemi!

ciao a tutti! Potreste aiutarmi a tirare fuori il code da questo stereo xkè con il mio programma non riesco? Volkswagen Polo Blaupunkt RCD200 Allego la lettura della memoria 95640 95640.rar

Letta con Galletto V2 in BDM Flash-Micro-E2p-All file allegato. Fiat 500 1.3 mjd6f3b1 hw04p 3545 b190.zip

Niente da fare! Dissaldata e pulita ma niente! "le cose più strane del mondo" Ho il vago presentimento che devo trovarne una usata!!

Niente, non ho risolto perché questa auto aveva mooolti altri problemi e molti km. Il cliente ha preferito rottamarla dati i costi di riparazione! Grazie mille lo stesso!!!!

Ciao a tutti! dovevo effettuare una scodifica su questa ecu (bosch 0 281 010 502) ma la sulla eprom leggo solo 00 00 00 ecc. Questa ecu "dvrebbe" essere una edc15c2 e l'eeprom in questione è una 24c04. Il programmatore è ok al 100% ma non capisco perchè non leggo nulla! Premetto che dovevo effettuare una scod tot (se possibile) perchè la car non riconosce più entrambe le chiavi! Avete soluzioni in merito? Allego foto ecu e dati. Renault Kangoo 1.9 dci.zip

Salve a tutti! Volevo provare il programma in questione per una scodifica di una bsa peugeot 206 anno 2003 con eeprom 95160. Qualcuno l'ha già usato? Faccio questa domanda perché trovo sul programma la scritta "Standard key 1122". A che serve? Scusate, ho scritto nel titolo bsa invece di bsi!!

sì, sicuramente faro così! Grazie del parere!!

Premetto che devo mettere una ecu usata per fare delle prove! Ho individuato una seriale 24c04. Mi confermate se si trovano lì i dati code? Se sì procedo passando la mia seriale su quella usata. Allego foto. 24c04.zip

ciao a tutti! Vi è mai capitato di scodificare tot. questa centralina? immodec nn la porta!! Alego foto con numeri centralina e interno! Smart four four 1.3 benz.zip

Grazie per il parere!

con autodiagnosi texa non ho mai avuto problemi nelle diagnosi, allineamenti e codifiche chiavi del gruppo FIAT. Mi dispiace che ti sei offeso!

dimenticavo....... essendo un'autofficina (come dovrebbe aver letto dalla presentazione) seria, dopo aver fatto la diagnosi con strumento texa (mai avuto problemi) abbiamo appurato che non si trattasse un problema diagnostico, provando anche con strumento kts bosch e BrainBee! La sua risposta perciò mi sembra alquanto inutile e un po offensiva verso attrezzature altrui; le ricordo che siamo quì per aiutare e non per giudicare. Detto ciò la invito caro Moderatore a rileggere il regolamento, in particolare il punto 8 e 9, che lei dovrebbe conoscere bene!! 8- Rispondere alle discussioni solo se la risposta sia utile per risolvere il problema, se non si ha la certezza astenersi dalla tastiera. 9- E' vietato scrivere cose inutili o fuori argomento (Off Topic)

che diagnosi mi consiglia?

Salve a tutti! Devo effettuare una codifica chiavi a questa alfa ma lo strumento di diagnosi (texa) non riesce a comunicare con il body. Premetto che il body è funzionante e la diagnosi alle altre centraline della vettura è regolare! Ho aperto il body e sembra tutto ok! Secondo voi qual'è la soluzione migliore per sistemare questa situazione? Posto alcune foto utili. body computer.zip

oppure 5069

Buongiorno a tutti e buona pasqua anticipata! Mi potete dare un parere di questa mappatura? (purtroppo non ho l'ori da poter confrontare) Alfa 147 1.9 jtdm 16v, bosch edc16c8 letta in bdm: posto la flash. piero alfa_Flash.zip