masteredc1

dovrebbe essere abbastanza chiaro

Ciao @Carlo_89, ho visto le mod che hai fatto come ti è stato suggerito, e non è male. Solitamente evito di intervenire in queste discussioni, perche come ti potranno confermare un po tutti ognuno di noi ha un modo tutto suo di lavorare. ti suggerirei giusto di abbassare un po il turbo magari fino a 120 punti incremento (sopratutto se hai gia parecchi km) poi di portare il limitatore almeno al 25% . Poi Lascio a @speedtuning il compito di continuare a seguirti, visto che tutto sommato hai fatto gia un buon lavoro. continua cosi buon lavoro

Ciao Corrado il codice del tuo Autoradio è : 0880 Buon ascolto P.s per le prossime richieste apri un nuovo post dedicato, cosi evitiamo di incasinare questo nato per gli aggiornamenti del sw del forum grazie @GF PowerPerformance puoi aggiungere Grazie

come hai gia detto anche tu nel primo post la macchina va bene poi su queste ecu basta veramente poco per farle andare

si solitamente, pero è semplice carica l'ori sul software che stai usando fai una modifica e vedrai che dopo che salvi la modifica ti cambia anche questa zona poi fai altra modifica e vedi che il valore cambia nella medesima zona

è il cks

ciao puoi provare anche cosi avvolte funziona http://www.lmgtfy.com/?q=0+281+011+553 è comunque una edc15 C7

direi di si sopratutto se il software che usi diciamo non è consono con la politica del forum

E assolutamente normale non che corretto che trovi i numeri software differenti infatti come hai detto è stato eseguito l'aggiornamento in casa madre. se scrivi il vecchio file blocchi sicuramente la centralina in quanto il software come detto è differente solitamente non rimettono il blocco dopo l''aggiornamento e poi se hai letto è sicuramente sbloccata.

se non erro siamo intorno ai 1500 +iva ma se ti colleghi al sito puoi chiedere info sono molto cordiali per le info di nuovi abbonati

Ciao @TheBlackID99 puoi tranquillamente darmi del tu, diversamente rischio di incasinarmi. premetto che quello che ho scritto non voleva essere un rimprovero, ma una segnalazione per tua informazione, appunto per evitare le penalita a cui tutti siamo soggetti. hai risposto a questo post per scusarti e da parte mia non posso che ringraziarti anche se non conto nulla, ma non effettuato la presentazione come ti suggerivo e quindi siamo andati oltretutto OT spero chi di dovere non sia severo e che entrambi possano essere utili per la community

quella che leggi press turbo f(temp) poi per le mappe affini io le farei a mano perche spesso quel software le canna in pieno senza perderci tanto la testa modificando queste curve andra di gran lunga meglio

se stai parlando della mappa si io la metterei ori, e con l'aiuto che puoi trovare qui sul forum piano piano ne farei una fino a quando non è appunto per poterla scrivere ed essere sicuri di non spaccare nulla

la domanda che io mi pongo è. ma stai girando con questa mappa? o ancora non hai scritto? perche al di la del fatto del gasolio a secchiate mi sembra un tantino alto l'incremento del turbo, le altre mappe turbo si posso fare tranquillamente la centralina non si offende di certo e se magari andiamo a tirare su anche il limitatore di pressione non sarebbe una cattiva idea

Ciao dovrebbe bastarti portare a 0 i seguenti punti da 1C6A50 a 1C6A66 da 1C6B82 a 1C6B98

si quello che ti posso consigliare è di fare prima leggere il regolamento https://forum.ecutuningperformance.com/guidelines/ poi fare la presentazione https://forum.ecutuningperformance.com/forum/282-presentazioni/ dopo di che aprire un solo post per lo stesso caso senza parlare di cloni come avrai letto precedentemente nel regolamento e in fine contattare alientech che sicuramente ti risolvera il problema visto che non trovi piu il cd P.s chiedo scusa ai moderatori e admin causa influenza non so come passare le giornate

dipende dal pacchetto protocolli richiesto

si pero tieni presente che quando riattivi l'abbonamento paghi gli aggiornamenti arretrati quindi se compri un abbonamento per il 2018 e decidi che per il 2019 non lo paghi ma poi nel 2020 lo vuoi riattivare pagherai anche il 2019.

alientech è una ditta seria niente da dire, pero adesso aspetereri a comprare alien, almeno fino a quando non si ri coordinano dopo la recente bufera e separazione in casa

chiedi con quale sw devi aprire il file, per vedere fin dove si spingono con le balle. un periodo vendevano il loro dimtronic 4 che non era altro che il clone chino del kess, anche il sw era identico avevano solo cambiato la maschera del programma per mettere il loro logo

guarda in fattura che ce scritto, dovrebbe essere specificato. Se dice mastrer dai in mano ad un legale. oltretutto non credo costi meno di un genius o un trasdata slave molto piu affidabile.

Ciao @LUCA1994 Hai un prodotto SLAVE, gia dal estensione .fpv e .mmf. ho provato quello seriale ed è chiaramente compresso in chiave criptata

Si scusami, è corretto quel che dici fa solo id, per un attimo mi sono confuso con ecu Ford. non resta altro che fare la lettura con strumento BDM ( galletto, trasdata, ktag, bdm100 . . . )

Scusa se mi permetto di correggerti, in Ford lo strumento diagnostico è IDS non LEXIA. il body su quella focus è la BCM (porta fusibili lato passeggero), non ha assolutamente niente a che vedere con immobilizer ne da allineare per questo problema (visto che la macchina usa chiave tradizionale e non key free), un problema comune su quella BCM è che a causa di un gocciolamento della tubatura clima, posta sopra entra acqua all'interno della BCM attraverso il connettore BLU piccolo posto all'estremita sx del modulo BCM stesso. Su Focus l'immo è solo su modulo IC (quadro strumenti) e PCM, oltre tutto non va in protezione per un problema di immobilizer. Consiglio una diagnosi con strumento ufficiale in quanto alcuni diagnostici non rilevano tutti i DTC (ad esempio errori di comunicazione can tra moduli )

Sono ecu che in seriale si leggono molto facilmente, quindi si puoi leggerla senza aprirla, come se fosse montata sulla macchinae ti fossi allacciato alla presa OBD