theshiston
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Di niente io condivido quello che so :)
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eccola qua te l'ho fatta io, un grazie è ben accetto. FIAT MULTIPLA 334_628 EGR OFF(SHISTON) .MOD
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parere mappa soft e mappa hard audi a3 2.0tdi
theshiston ha risposto a Antonys3 nella discussione Auto diesel
Bella mappa sostaziosa la hard, l'unica cosa non ho capito dove sta la modifica del popcorn -
vedi che la mappa che hai fatto con quel programma tutto ha fatto tranne che l'egr. se scrivi quella mappa "esplode l'auto" XD
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Ciao ragazzi vi presento la mia car. Fiat grande punto 1.3 multijet 90cv Dynamic Mappatura personalizzata Esclusione EGR e DPF Scarico completo da 60mm Rimozione fallo dell'EGR Coppette scpecchietto cromate Cerchi da 16 abarth Pinze freni color rosso Stop della punto evo Maniglie verniciate nere Impianto audio personalizzato con subwoofer e altoparlanti hertz Autoradio clarion con bluethoot con comandi al volante Fari bixenon Fendinebbia a led
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Delta 1.6 mjet 120cv 569_580 dpf Delta 1.6 120cv 569_580.ori
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ah perfetto grazie mille metz
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Ottimo metz ma questo discorso vale anche per i 75 e 90 cv??
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benissimo, se hai fatto tutto come hai scritto allora é calcolato. Dovrebbe essere quello che hai postato tu.. Quindi puoi scriverlo
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no devi semplicemente aprire il file k hai mod con carsoftware con ecm e lo salvi. E in questo modo ti calcola il cecksum in automatico
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segui sempre i dati che escono quando fai dati ecu e vai con quelli. Esperienza personale
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Agisci sul k-line modifica il bit dell'egr come sugerisce ez9 e poi scrivi direttamente con mpps e vai tranquillo
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Ciao fonzi sono Francesco finalmente ti ho trovato. benvenuto sul forum
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Hard Cut, Popcorn, Revlimiter...che dir si voglia, Edc16C8
theshiston ha risposto a 19maury86 nella discussione Principianti
Capito claudio -
Dubbio su pedale frizione g. punto 1.3 90cv
theshiston ha risposto a theshiston nella discussione Auto diesel
quindi dovrei andare in fiat?? -
Dubbio su pedale frizione g. punto 1.3 90cv
theshiston ha risposto a theshiston nella discussione Auto diesel
Si ma l'auto non è più originale ormai ci ho escluto dpf egr l'ho rimappata anche ma questo problema c'è sempre. Non si conoscono i bit da toccare per eliminare questo problema?? -
Ciao ragazzi sulla mia g. punto 1.3 90cv 2007 con dpf c'è una sorta di sistema che in pratica quando mi trovo a bassi regimi (1200/1400 rpm) se premo di pochissimo il pedale della frizione, poco più dello sfiorarlo, l'auto riceve una spinta come se se accelerasse di colpo e infatti se lo lascio all'improvviso l'auto viene a mancare e sale più lentamente di giri e lo fa con qualsiasi marcia. a 1500rpm per esempio gia non lo fa più. Sapete di cosa si tratta?? L'auto ha ricevuto un aggiornamento dalla fiat per scarse prestazioni non so se ci azzecca però. Vi allego il file ori magari mi potete aiutare voi perchè è un po fastidiosa sta cosa perchè non è che mi posso mettere col piede sulla frizione sempre. GRANDE PUNTO 1.3 MJET 3443P591_51806505.rar
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Hard Cut, Popcorn, Revlimiter...che dir si voglia, Edc16C8
theshiston ha risposto a 19maury86 nella discussione Principianti
Ciao claudio80 ma l'hardcut è possibile farlo anche su gp 1.3 mjet 90cv? -
Ci sono parecchi bit da toccare, con questi programmi non fai niente, bisogna farlo esclusivamente manualmente. Come ha detto overbooster c'è una guida qui sul forum molto dettagliata...
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e come mai in diagnosi risulta aperta??
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nessuno mi sa aiutare??
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ecco a voi i file ORI e MOD. Mi risulta strano perchè ne ho gia fatta una simile e non mi ha dato problemi. Cmq mi risulta il fatto dell'aggiornamento in Fiat per scarse prestazioni, il vecchio proprietario mi mostrò anche la fattura. GRANDE PUNTO 1.3 MJET 90cv 3443P591_51806505 DPF CksF8D2.ori GRANDE PUNTO 1.rar
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ragazzi ho scritto la mappa ori togliendo solo il dpf e l'egr. Facendo una 30 ina di km in strada mi si accende l'avaria motore. vedo con la diagnosi in officina stamattina mi dice valvola egr bloccata chiusa segnale circuito aria non plausibile. Ma è stranissimo perchè il valore l'ho portato a B992 e non dovrebbe accendere nessuna spia. ma in diagnosi si vede anche la percentuale che si alza e si abbassa quindi fuonziona. come è possibile??
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E come mai ha numeri diversi?? è la prima volta che mi capita di vedere una cosa simile
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ragazzi ieri sera facendo l'ecu id su una grande punto 1.3 90cv mi escono i seguenti dati: Fiat Hardwere number: 51806505 Marelli Hardwere number: MJD6F3HW03P Marelli Software number: 3443P591 Fiat identification number: 6F3.P5 fIAT ISO CODE: 68070804d0 Sulla targhetta della centralina pero c'è scritto: 51806497 MJD 6F3.P5/HW03P/3442-P568 G.PUNTO 1.3 SDE 90HP DPF e poi altri numeri. Come è possibile???
