Carlo911

Se vado piano x un po e poi accelero esce un po.oppure se accelero da fermo.ma niente di che credo che siamo un fumo regolare Ecu non è stata mai elaborata e originale

Sì tutto apposto.gli ho controllati da poco Xke ho rifatto il turbo

La macchina non è stata mai modificata.originale 115 cavalli.tagliando appena fatto con pezzi originali

Salve ragazzi ho bisogno di aiuto E da più di un anno che sto impazzendo con la mia fiat stilo.e molto lenta non riesco nemmeno a stare dietro ad una tipo 1.9 90cv Immaginate un po. La ègr e chiusa Iniettori buoni Pompa gasolio ok Turbo appena revisionato Scarico diretto Debimetro cambiato E tanto altro.queste cose sono state eseguite poco x volta ma con nessuna differenza!!! Ma quando vedo in diagnosi il debimetro quanto devo misurare da fermo? Cioè come potrei capire che sta bene? anche se ne ho cambiati già 3senza nessu cambiamento.aiutatemi Xke non so che fare.Ho montato anche un manometro turbo e solo di seconda arriva a 1.2bar x il resto delle marce 1bar che altro posso fare?

Sì la macchina a prestazioni.cmq ora che non fa più questo vortice di contropressione e un bene o un male? Purtroppo non ho ancora fatto la mappa.adesso va come quando era con il turbo vecchio

No l'antivirus e attivo Xke? non credo centri nulla. Cmq non ho provato ad eseguire il setup come amministratore.in pratica appena clicco sull'applicazione, l'applicazione parte esce il caricamento arriva a 95 e mi compare la finestrina dicendomi che non trova questo file.premendo ok mi da un'altro errore dicendo che non si può andare avanti Xo sotto a questa finestra c'è il programma ecm Xo non si può manovrare x questo stupido errore

Salve ragazzi non riesco a far funzionare ecm 2001.uso Windows 7.mi e stato già difficile trovare il programma e ora che c'è lo fatta quando faccio partire l'applicazione mi esce la finestra con scritto file ecm.cod non trovato.cosa posso fare?vorrei installare il titanium o un'altro ecm 2001 ma su internet non riesco a trovare nulla.qualcuno mi può aiutare?

Qualcuno è così gentile da darmi se esiste una soluzione x aumentare il turbo senza avere avarie ecc? io ho provato a mettere una resistenza da 82ohm da 5watt. La macchina va bene finché non la spegni Xke poi se la riaccendi compare l avaria motore.avrò sbagliato qualcosa?

Ciao ragazzi possiedo una Fiat stilo 1.9jtd 115.fino a qualche settimana fa avevo il mio turbo originale con incarico diretto, avevo lasciato solo il precatalizzatore vicino alla turbina.quando acceleravo e cambiavo marcia si sentiva una sbuffo stupendo e forte.poi ho montato il tuo del 2.4jtd e ho dovuto togliere anche il precatalizzatore.e ora non fa un bel niente Xke? Qualcuno sa dirmi qualcosa?

Che vuoi dire con questo?

Cmq ragazzi aiutarmi.ho messo una resistenza da 82ohm da 5watt.la macchina va davvero forte Xo quando la spengo è la riaccendo si accende avaria motore e il turbo non funziona.mi tocca spegnere una decina di volta e poi si riprende.come posso fare x far si che non accada?

Vedo che è già nell area principianti Vedo che è già nell area principianti

Ho provato a mettere una resistenza da 160ohm da 1watt avevo solo questa.e sinceramente la macchina andava come prima nessuna differenza

Salve ragazzi ho bisogno di aiuto.ho una Fiat stilo 1.9jtd 8v.ho montato una turbina maggiorata.Garrett 2256 proveniente dalla 2.4 jtd.purtroppo c'è bisogno di una bella mappa se no tutto questo non ha un senso.Xke non potrei avere le prestazioni che cercavo.il problema che ora non ho la possibilità di farla questo mappa.e se c'era una soluzione artigianale con qualche resistenza da mettere sul sensore turbo

Salve ragazzi ho bisogno di aiuto.ho una Fiat stilo 1.9jtd 8v.ho montato una turbina maggiorata.Garrett 2256 proveniente dalla 2.4 jtd.purtroppo c'è bisogno di una bella mappa se no tutto questo non ha un senso.Xke non potrei avere le prestazioni che cercavo.il problema che ora non ho la possibilità di farla questo mappa.e se c'era una soluzione artigianale con qualche resistenza da mettere sul sensore turbo

Salve a tutti mi chiamo Carlo ho 23anni e sono un apprendista meccanico.vorrei imparare a mappare le centraline e conoscere tutte le modifiche che si possono fare x far si che l'auto vada al massimo

se è quello che credo per ottenere lo stesso risultato è sufficiente montare una resistenza od un trimmer (costo 1€) ponticellando il filo del segnale in uscita dal sensore ed il gioco è fatto l'efficienza è garantita e può essere fatto da soli a casa. va valutato ovviamente auto per auto per esempio sui jtd 8V la resistenza può andare dai 30 agli 80 Ohm ad 1W oppure un trimmer da 0-100 Ohm 1W che si puo regolare in base al risultato desiderato. con questa banale modifica la mia 147 jtd 8v sopporta pressioni fino a 2,5 bar senza avarie di alcun genere anche se non è consigliabile superare 1,6 - 1,8 bar costanti su questo tipo di motore a meno di non aver messo mano alla meccanica. Ma questa resistenza messa sul sensore turbo nega solamente alla centralina i bar attuali o aumenta proprio il turbo?

Ciao AntoniuccioKr possiedo un 1.9jtd, ho provato anche ad inserire una insistenza sul numero 3della presa del sensore turbo.sinceramente non mi è cambiato nulla.addirittura era da 160ohm.ma x la centralina risulta meno bar?

Salve ragazzi sono nuovo.possiedo una Fiat stilo 1.9jtd ma x creare il file originale della mia auto x poi caricarlo x le modifiche ecc come si fa?