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gianluca_p

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Tutti i contenuti di gianluca_p

  1. gianluca_p

    Battito Golf 6 1.6

    questi motori battono tutti e nessuno che io sappia l ha tolto =[ facci sapere se riesci
  2. ma quella la multipla cammina grazie a questo se li fai lunghi quel motore si fa cacca sotto
  3. domani la faccio grz mille alien
  4. wow fosse l ideale se fosse come dici
  5. che problema ti da il cambio tuo? cmq penso che monta pero cambia la coppia conica"i rapporti di Pignone e corona" ps io li riparo molte volte
  6. raga non ha ne p ne nulla come descrito 0236 e basta stasera vi faccio una foto
  7. gianluca_p

    Schedini A Molla

    paolo io tengo quelli già fatti se ti serve ti posso fare qualche foto dettagliate ps hai ragione non tutti hanno inseriti tutti gli aghi
  8. come da titolo con il mio autocom ho letto. cod guasti fiat grande punto 1.3 multijet 90 cv e mi è apparso cod sconosciuto 0236 ho visto anche su auto data ma nulla da fare non me lo da qualcuno mi aiuta???
  9. ifatti e se picchia sono uccelli senza zucchero
  10. raga ho risolto parzialmente... cioè lo catalizzata e ho sostituito il sensore pressione assoluta xk starato di circa 150 mb ora la vettura non mi va piu in protezione ma sta ancora alta di pressione circa 1.5 =[ vi aggiorno
  11. sasy controlla il sensore temperatura se legge bene. fammi sapere eventualmente risolvi o hai bisogno di aiuto
  12. infatti non conviene quasi mai sulle auto a metano o gpl è come dice l altro utente xk il metano è molto piu lento della benzina a bruciare..... infatti i motori nuovi twinair air a metano se la fau girare a benzina picchia un po xk è anticipata x il metano =] spero sia una risp utile infatti non conviene quasi mai sulle auto a metano o gpl è come dice l altro utente xk il metano è molto piu lento della benzina a bruciare..... infatti i motori nuovi twinair air a metano se la fau girare a benzina picchia un po xk è anticipata x il metano =] spero sia una risp utile
  13. raga non sono io l utente della ecu danneggiata: ) io ho solo espresso ilmio parere x leggere e scrivere mappe ^^
  14. per avere le chiappe coperte o magari x clonare:) io preferisco pararmi il culetto con l altro utente per avere le chiappe coperte o magari x clonare:) io preferisco pararmi il culetto con l altro utente
  15. scs appena ho risolto ti faccio sapere il tutto =]
  16. dicci i valori ohm e wat
  17. metti una resistenza con watt grandi se no dai fuoco la macchina le resistenze non sono tutte uguali
  18. allora non si deve risolvere? alfona?
  19. se non terrebbero bene le valvole non andrebbe a 4 cilindri....poi credo che ci vuole un attimo a fare il controllo della compressione:)
  20. che ocilli è normale serve x far funzionare il catalizzatore trivalente pero se li è 0.6 e uguale a magra controlla gli iniettori benzina consiglio personale elimina il problema a benzina e poi si passa a gpl se no vai matto che oscilli *
  21. xk no di dove sei lupotto
  22. vi descrivo un po il problema.... allora la macchina va in protezione xk supera i limite di pressione raggiungendo i 2.1 bar effettivi 3100 mb in diagnosi xk si aggiunge mille millibar del atmosfera togliendo cio il mio dubio é la gestione della pierburg della centralina secondo me e stata mappata male... credo sia mappata x due motivi uno perche ha l egr tappata e due perche e senza catalizzatore e quindi x ritrovarsi pressione mi sa che siè fatta una mappa a mio avviso sbagliata voi cosa mi dite a riguardo? ?
  23. raga x me è una questione di mappa.... con lettura della sonda si potrebbe vedere se l integratore va fuori range mi sa che fa cio xcio si accende prova a benzina e facci sapere
  24. come mi consigliate di fare la macchina va perfetta mi accende solo la spia vorrei escluderle completamente mi sa che e meglio
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