joker01
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bene.....grazie a te per la conferma
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@FoGiu prova questo se vuoi.....non ti assicuro nulla però. prova 83920.rar
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non ho quel sw....comunque è un editor esadecimale quindi puoi modificare e salvare il file con quello
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ok......la stringa 8 bit decimale dovrebbe essere questa: B3 1E indirizzo 000d6/ 000de. ora bisogna trovare il valore corrispondente per i nuovi km......ho provato con un programmino ma se metto il valore max sulla stringa cioè tutto ff mi da 65535......ci devo ragionare in orario decenteforse va modificato il bit seguente...... cmq ora chiudo e domani ci ripenso.......se trovi tu soluzione condividi......
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i km attuali sono 45854????
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se mi confermi che la lettura è di una 95160 fatta in bdm(4kb) prova questo file...... immo off.rar
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prova questo e facci sapere..... clear.rar
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Fatti solo la colonna dei 100 e inserisci li la max pressione....per valori z delle altre colonne puoi incrementare un po per rendere più uniforme il tutto....cmq dal tuo nuovo bp 100 a quello prima la ecu calcolera in automatico i valori z.....
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riscala i bp della turbo con le nuove iq.....mettendo in z sull ultima colonna iq la prex max che vuoi ottenere e che hai calcolato per il tuo afr......
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la procedura di allineamento proxi va a buon fine con tutte le centraline??l impianto start and stop è presente sull auto??non vorrei sia un problema di codifica\compatibilità....non ho mai fatto questo genere di operazioni sono solo idee;a quanto ho capito stai trasformando una panda da van a vettura......
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ma le letture tra loro cambiano solo pochi bit.....cmq nella modalità in cui hai letto riscrivi se l hw ti da possibilità.......il body che hai messo è identico a quello che hai sostituito???
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non ti seguo perfettamente nel capire cosa chiedi....... cmq completa la formula per la massa aria per fare i tuoi calcoli: cilindrata/n cil * 1,2*0,8*prex turbo= mg aria forse è solo questo l errore...in queste formule si parla di calcoli teorici..quindi se per una tot aria viene richiesta meno pressione turbo e da log i mg di gasolio richiesti vengono raggiunti si può benissimo non esagerare con la pressione.....
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Nessun fastidio.....è un forum e lo spirito adatto è quello di aiutarsi l un l altro.... Allinea tutto e prova...
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quindi il file caricato ora non è quello originale dell auto ma uno vergine per 8f2....... cmq prova questo......è il file del primo post con scod.parziale WinOLS (Fiat Panda (Version 1) - ) scod parz.rar
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Sostituzione quadro WV Passat anno 2008 VDO
joker01 ha risposto a ecutano nella discussione Modifica kilometri
prova a cercare la stringa dei km in esadecimale se si ripete nel dump magari nyo se la perde per strada.....oppure posta i file che magari qualcuno ti da una mano..... -
Sostituzione quadro WV Passat anno 2008 VDO
joker01 ha risposto a ecutano nella discussione Modifica kilometri
dovresti avere una 24c32....hai letto direttamente quella?? o hai un pinout del quadro.... -
si si lo avevo visto e confrontato con quello scodificato per vedere l indirizzo dove si era modificato per la parziale.....ma paragonando i 2 file quello scodificato risulta parecchio modificato e non riesco a trovare un indirizzo per la modifica.per questo ti avevo chiesto se il file scodificato che hai postato fosse stato letto dalla vettura dopo la messa in moto.....
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ciao...questo file forse è stato letto dopo la messa in moto o è quello che ti ha passato il tuo amico??? mi sembra troppo stravolto.......in caso posta il file pre-avviamento per riuscire ad identificare l indirizzo per virgin....
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per il momento vi posso aiutare solo postando l ori.....appena ho tempo vedo di studiarci un po su...... CORSA D OPC 1.6T ME7.6.3 210CV 0261S07375 1037519027 ORI.rar
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prova 1645.......
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controlla che le connesioni del cavo che usi(penso a6) per provare a leggere siano corrette....a volte capita ci sia qualche pin invertito.se stai leggendo con la pinza che appoggi sulla e2p sicuro che il verso sia giusto??per la modifica del carprog cerca rework carprog e trovi un bel po di info in giro.
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il file non è buono..... tutto ff. posta modello ecu e file cha hai letto tu....
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a confrontare i vecchi file postati la lettura/scrittura corretta è a 8bit.
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provala cosi come l hai fatta.....ho visto che hai eliminato il gradino per il buco in accellerazione......in caso fai lo stesso lavoro sulla mappa dopo le 2 pedale(limit temp h20) e puoi anche aumenetare un po tutte le curve delle pedale....per la vgt i toccherei solo nel range di giri interessato al buco e vedere come va......cmq un 3/4% non penso che avrai picchi esagerati....ti facci sapere i risultati
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l afr penso sia corretto calcolarlo su mappa fumi/lambda..qua non so però se i valori che hai in z sono mv della sonda o già valori lambda....servirebbe qualcuno che conosce bene queste marelli..... l ols postato porta "adm" come unità di misura in z ma sinceramente non so cosa stia ad a indicare.....provo a fare qualche ricerca......
