joker01
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si più il valore è alto più abbiamo le palette chiuse quindi più pressione.....in tabellare se non ricordo male l asse dei giri va impostato eprom backwards in modo da vedere correttamente all aumentare dei giri e iq il diminuire dei valori in z.....
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il tabellare dello screen riguarda la turbo....in 2d era rimasta selezionata la vgt. cmq guarda questo che è più chiaro,in vgt confermo che abbiamo %.....controlla anche tu l ols che ho postato sopra
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JEEP GRAND CHEROKE 2003 - dash with MC68HC908AZ60
joker01 ha risposto a ecutano nella discussione Modifica kilometri
non ho il pinout o info per quel quadro.......non puoi leggere direttamente il micro?? -
Richiesta Codice autoradio Audi a3
joker01 ha risposto a meccatronicman nella discussione Codice radio
prova 2543 -
non sono meccanico e non mi è mai capitato... comunque vedi se hai una scatola fusibili vano motore dietro faro lato guida....controlla se trovi un relè con riferimento r1 o r9...... dovrebbe essere lui....
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se vuoi posta i file che gli diamo un occhio....
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@scican25 dai un occhio
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Parere mappa (Audi A3 2.0 TDI 16V 140CV BKD)
joker01 ha risposto a Giox96 nella discussione Principianti
Io sul file mod ho visto che le 2 isteresi sono state portate a zero....e per quanto ne so su edc16 è il modo corretto per esclusione....non penso siano % di chiusura/apertura ma eliminiamo il comando elettrico che arriva alla valvola con le isteresi.... Se c è altro nel file non ci ho fatto caso...ho dato un occhio al volo e l orario non era dei migliori..... P.s Mirko è per confronto eh...capiamoci subito...mica per vedere chi è più bravo.... -
Parere mappa (Audi A3 2.0 TDI 16V 140CV BKD)
joker01 ha risposto a Giox96 nella discussione Principianti
egr per quanto ne so mi sembra chiusa ok.......sicuro sia aperta??? -
Se l ori coincide vedi se nel tuo file hai questa stringa e modificala cosi: 8 bit: 65,1,2,1,1,11,2,1,14,2,2,74,2,1,11,2,1 e modificala in 65,1,2,1,1,11,0,1,14,2,2,74,2,1,11,0,1. Sempre che l errore non dia recovery.... Su questa ecu alcuni sw non digeriscono lo switch off per dpf;pure se riscrivi flash ori l errore rimane....andrebbe riscritto un bk completo.....
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Controlla con questo..... org.rar
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il file è stato processato con sw???perchè avevo provato a cercare dei file immo off e sono parecchio stravolti come modifiche.....
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scarica winols demo che ti permette di comparare i 2 file.....oppure cerca con google comparatore bin qualcosa trovi....
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bk in bdm è buona cosa.........comunque leggi anche in seriale.
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Se la ecu è simile puoi provare a confrontare i file.... In base a cosa leggi devi vedere.....
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ottimo grazie per la conferma!!
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questo è ori........... 120d 163cv 963-580.rar
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comunque giusto per non parlare di aria questo è il clear da provare...... clear.rar
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Non ti meravigliare non ho fatto nulla di che......una volta che hai un clear testato di una ecu simile lo confronti e vedi di capire quali sono le zone crash,modifichi e provi..... Se ho imparato qualcosina io possono farlo tutti e cmq prima vediamo se funziona
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Beh con un tester dovresti trovare i testpoint che ti interessano e per i colori battiti il numero del pin del connettore upa e trovi i colori.....
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io ho trovato questo come pinout e a vedere il tuo micro mi sembra di contare 64pin.......
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collegalo come MC68HC908AZ32 e prova a leggere.....
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aprilo e posta una foto del micro con i codici
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questo dovrebbe essere quello che cerchi...controllato dump e codice fiat corrisponde....è un crash però... mito_crash 50521636.rar
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Fatto a mano....se vuoi stasera lo posto ma senza abbonamento non penso possa scaricarlo.....
